Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

402 двигатель не работает без подсоса

402 двигатель не работает без подсоса

Давайте в этой статье разберем такую тему «Подсос постороннего воздуха«, очень даже актуальную и больную тему, которая касается бензинового двигателя ЗМЗ-511 и его модификаций. А как определить подсасывает, двигатель, воздух или нет. Обычно, когда имеется подсос воздуха, двигатель работает с перебоями, троит и будет работать только при закрытой заслонке подсоса, то есть при вытянутом подсосе и еще, может быть, не будет устойчивых холостых оборотов. Теперь определим где может быть подсос постороннего воздуха:

1. Это конечно нужно начать с карбюратора. Снимите карбюратор потом нужно перевернуть его верх днищем (только не забудьте там внутри бензин нужно его вылить перед тем как перевернуть). Потом нужно приложить что нибудь ровное, плоское на днище карбюратора. Как показано на фото.

Если днище не ровное то это сразу будет видно. И так если не ровно нужно днище шлифовать, выровнять. Иначе может быть подсос постороннего воздуха.Для шлифовки в таких случаях подойдет большой круг для наждака. (Обычно его используют для шлифовки головок (кустарный метод) это не есть очень хорошо).

После того как шлифонули днище карбюратора перед установкой на место обратите внимание на прокладку. Если есть необходимость стоит заменить.

2.Второе, где может быть подсос воздуха, это трубка которая помогает создавать вакуумное разряжение для вакуумных усилителей тормозной системы. Она прикручена на пауке двигателя во всасывающий канал седьмого цилиндра. На фото указан стрелкой. Проверьте что бы медная трубка была нормально прижата к штуцеру, а то бывает такое вроде затянул нормально а трубка не прижата.

3. В третьих это надо идти по медной трубке которая непосредственно идет к вакуумным усилителям. Вернее сначала к баллонам, а потом уже к усилителям. И так если Вы не забыли у ГАЗ-3307 да и ГАЗ-53 последнее выпуски, тоже уже выпускались с двух контурным вакуумным усилителем. Один контур на передний мост, а второй, соответственно, на задний.

А трубка то которая прикручена на паук двигателя, для создания вакуумного разряжения, у нас одна, а контуров два. Надо пустить эту трубку на оба контура. Для этой цели завод изготовитель использовал своеобразный тройник.

После двигателя медная трубка, для вакуумных усилителей, уходит под кабину вдоль раме, в левую сторону, если смотреть спереди на автомобиль. В районе КПП, под кабиной, как раз таки и делится на два контура с помощью не без известного нам тройника.

Друзья я Вас уверяю кто ко мне обращается с проблемой подсоса постороннего воздуха, в двигателе ЗМЗ-511 для ГАЗ-3307. В 90% случаях бывает подсос именно на этом самом тройнике. Это даже можно сказать болезнь ГАЗ-3307 с двигателем ЗМЗ-511. Вот тут я сделал кое какое фото прошу прощения как смог. Фото сделал из под подножки ГАЗ-3307 со стороны пассажира. А где это самый тройник стоит указал стрелочкой. Как раз в этом месте и делится на два контура и стоит тройник с внутренней стороны рамы.

4. Ну и конечно нужно проверить резиновые соединения на медных трубках вакуумных усилителей. Бывает со временем резиновые трубки начинают трескаются ну, а потом уже дырка и подсос постороннего воздуха. Обратите внимание на эти трубки указаны стрелочкой.

5. Не могу не рассказать одну историю. Как то был случай не могли тоже найти причину подсоса постороннего воздуха. Двигатель ЗМЗ-511(бензиновый). Сняли воздушный фильтр завели двигатель работал он конечно ужасно. Холостого хода совсем не было он глох сразу как газ отпускаешь.

И где был подсос Вы думаете. Сначала я не понял где то за карбюратором какой то не характерный звук, как бы сказать типа свест что ли. А там стоит сапун для вентиляции двигателя. Тут на фото сапун, такой стоял на ГАЗ-53, а на ГАЗ-3307 немножко другой. Но предназначение у них одно и тоже. У ГАЗ-53 он был выведен в низ под кабину, а у ГАЗ-3307 уже был соединен с воздушным фильтром Euro сами понимаете, экология, не чего окружающую среду портить.

Вот как раз там и был подсос и между прочем не слабый. «Как может там быть подсос постороннего воздуха с сапуна», спросите Вы. Я и сам себе задал это вопрос. Но потом поразмыслив понял что это под плитой (пауком) выдавило резиновою прокладку.

Не так давно этому двигателю я делал капитальный ремонт. Пришлось снова снимать плиту (паук). Когда сняли были поражены во что превратилась резиновая прокладка, это даже нельзя не с чем сравнить. Сами думаю понимаете что происходит с простой резиной после её прибывания в масле.

Просто нормальные прокладки, особенно резиновые, в наше время сложно найти все из сыромятины гонят. Ни какого качества только количество и деньги волнуют наших производителей, а может и не наших.

Так что, друзья мои, если уж вовсе не можете найти причину подсоса постороннего воздуха обратите внимание на сапун. Если выдавило под плитой резину то сразу будет понятно.

Читать еще:  Электроподогреватель двигателя с помпой своими руками

Дополнение к статье, видео подсос воздуха.

Все собирался записать видео про подсос постороннего воздуха под плитой, не как не получалось вот вчера ремонтировал пожарную машину на базе ГАЗ-66. Все думаю знают что на ГАЗ-66 стоит все тот же двигатель от Газика. Не знаю когда делали ремонт на этом двигателе, но последнее время он работал просто ужасно перебои, холостого хода нет, троил, ну в общем и все остальное.

Как я понял что нужно вскрывать плиту, да очень просто, как в статье я уже писал: снял воздушный фильтр и завел двигатель заткнул сапун рукой сразу стало все понятно в сапун сосет воздух, а должно быть наоборот из сапуна должны выходить небольшие отработанные газы. Этого, со временем, не избежать, двигатель то не новый, он хоть как будет не много сапунить.

И так подсос воздуха в сапун говорит о том, что нарушена герметичность плиты, попросту говоря резиновая прокладка, под плитой, пришла в негодность или её выдавило. Вот посмотрите видео про то что произошло с резиновой прокладкой под плитой.

Видео подсос постороннего воздуха в сапун.

Ну что же друзья мы с Вами сегодня рассмотрели причины подсоса постороннего воздуха в двигателе ЗМЗ-511 и модификации для ГАЗ-3307.

Если вдруг, Вы что то не нашли, или у Вас просто нет времени на поиски, то я рекомендую ознакомиться со статьями в категорий «Ремонт ГАЗ«. Я уверен Вы найдете ответ на свой вопрос, а если же нет напишите в комментариях интересующий Вас вопрос я обязательно отвечу.

Пропан .Ру

Газобаллонное оборудование для автомобилей

ЗМЗ 402. Настройка Ловато

ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Чт ноя 05, 2015 8:57 pm

Приветствую ув форумчан.
Суть такова.
Установил сегодня ГБО. ЗМЗ 402. Устанавливали мастера ооочень низкой квалификации. Это я уже после общения с моей машиной понял.
Установили баллон редуктор Ловато, поставили проставку под карб. Карб у меня Дааз 4178, поставили под него.
Конечно же на газе двигатель работать не захотел.
Дал им идею врезать штуцера в стенки карбюратора. Штуцеров по газу не нашли, врезали от Солекса топливные штуцеры.
Отрегулировали как могли.

Едет на газу заметно хуже бензина. Двигатель работает ровнее, но тянет хуже. 60 кое как разгоняется дальше как будто сзади держит кто то. Если вытащить подсос резко ускоряется.
Еще по непонятной причине если открыть кастрюлю то обороты ХХ сразу падают.
То есть почему то много воздуха идет как бы.
Крутилками дозатора тоже регулируется холостой ход. Причем если закрутить хотя бы одну до упора холостой ход пропадет.
Разве это нормально?



Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение zaporozhets » Пт ноя 06, 2015 2:17 am

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Пт ноя 06, 2015 5:22 am

Спасибо за развернутый ответ!
Проставки увы у меня нет для этого карба. У газовщиков тоже та для Солексов они сказали.

Буду пробовать варианты. Спасибо!

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение zaporozhets » Пт ноя 06, 2015 6:24 am

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Пт ноя 06, 2015 11:18 am

Переврезал сегодня штуцера. Теперь их внутренний диаметр 8мм что не может быть мало.
Ничего не изменилось. Без корпуса фильтра настроить ровные холостые не получается чего ни крути ничего не выходит.
Стоит поднести руку к фланцу карба и холостые запросто настраиваются. Тоесть как бы воздух прикрыть.
Опять настроил все с фильтром. ТАкже тупит и не едет.

Изучил массу информации. В основном люди хвалят как раз таки врезки, проставки коробятся подсасывают воздух.
Миксеры для Волговских карбюраторов довольно таки редкость.

В общем я в замешательстве. Гофры у меня нет ,простой Волговский корпус фильтра кастрюля .
А если просто сверху загнуть по месту трубку и подать газ ? Стоит пробовать?

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение sash8524 » Пт ноя 06, 2015 1:57 pm

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Пт ноя 06, 2015 3:00 pm

Получилось отрегулировать и добится нормальной тяги.
Кастрюля опять таки закрыта. И везде указывется что кастрюля фильтра не должна влиять на работу двигателя. Что с ней что без нее.
Только вот наилучшие показатели при почти до конца вывернутых дозаторах. Это нормально?

И еще не смог заправиться. Газ не идет. Шарик продавливаю карандашом, руку заморозил уже.
А газ не идет с колонки. Краник на мультике открыт. Крутил туда сюда. Завтра поеду менять по гарантии мультик.

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение zaporozhets » Сб ноя 07, 2015 12:10 am

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Сб ноя 07, 2015 11:56 am

Там просто больше некуда врезаться. Срез под 45 градусов имеется.
Хочу еще прикупить верхний смеситель. Попробовать с ним..
Винт вывернуд да немного. Про лошадей редуктора не знаю.

Читать еще:  Бензонасос газ 3110 406 двигатель характеристика

Сегодня методом тыка решили проблему с заправкой. Оказалось всему виной клапан в мультиклапане. Такой поршенек с пружинкой стоит на входной мгистрали. Управляется поплавком. Ятак понял он для исключения переполнения баллона. Помыли почистили все собрали. Снова газ не идет. Лишь слышно как он щелкает там в баллоне. Давление подняли из цистерны заправки , что газ аж через пистолет пробивается все равно не продавливает.

Установщики предложили заменить мультик на атикеровский. Но он такого мерзкого качества что я не согласился. Уровень врет, скрипит. Еще и штуцера другие. В итоге просто выкинули этот поршенек. Говорят многие его выбрасывают по причине глюков.
Газ теперь спокойно заходит.

Еще везде указано что если оборвется магистраль до редуктора то в мультиклапане сработает скоростной клапан и он перекроет газ.
В магистрале на редуктор нет никакого клапана. Трубка забора газа и все. Зачем врут?

Добавлено через 8 минут 53 секунды:

клапан типа такого. Но вот этого с пружиной нет вообще и не было.
Поршенек был внутри белой пластмассы. Управлялся поплавком.

Добавлено через 4 минуты 30 секунд:
Вот такой мультик у меня

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Zester » Сб ноя 07, 2015 1:04 pm

Открути заборную трубку от мульта и там тот инерционный клапан стоит.На ловато встречается такой брак,дело в слабой пружине что стоит на белом пластмассовом клапане.Он играет роль 80% отсечки при заправке и обратного заправочного клапана,его клинит после заправки «до полного».Растяжение пружины и шкурка помогают

Добавлено через 11 минут 23 секунды:
То что у тебя мульт класса «Б» (без толстой пружины),нет аварийного сброса при превышении давления и выкинули отсечку,баллон может сделать «БУМ»

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Alex_tom » Сб ноя 07, 2015 2:12 pm

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Golder » Вс ноя 08, 2015 9:38 am

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Zester » Вс ноя 08, 2015 10:18 pm

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение zaporozhets » Пн ноя 09, 2015 9:08 am

Re: ЗМЗ 402. Настройка Ловато

Сообщение Zester » Пн ноя 09, 2015 1:30 pm

трогаешься без подсоса машина глохнет

#1 SW@t071

  • Пользователь
  • 431 сообщений
  • Регистрация 11-сентября 11
    • Модель Audi: Ксюха
    • Кузов: —
    • Двигатель : —
    • Обьем (V): 1,5
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2006
    • Город: Тула

    короче, есть такая чудо штука ауди 80! в общем после замены всех сальников на ГРМ и прокладок возможных на движке, обнаружили что есть дырка в подушке карбюратора, поменяли ее! после этого машина ехать отказываеться, первые два дня плавали обороты то 700 на холостом, потом поездишь 1500 на хх, че за хрень не знаю, потом вообще стала чудить! холостой ход упал до 500 оборотов, работает не стабильно, если трогаешься без подсоса машина глохнет если конеш на холостом не раскрутить до 2,5 тыс, а так подсос вытаскиваешь, с большими оборотами едет норм, но все равно не тянет!

    Был в сервисе, попросил выставить зажигание по страбоскопу, начали ковырять, болтаеться трамблер, но он ведь и раньше болтался и было норм, сказали меняй трамблер,в авто евро мне говорят что стоит китайский 3 косых и то под заказ (ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ГДЕ КУПИТЬ ПОДСКАЖИТЕ)!

    грешу на карбюратор, т к возможно он с дыркой был настроен, а теперь ее нет и он не может сообразить что случилось, в общем не знаю.

    если кто предпологает в чем может быть проблема пишите.

    Сообщение отредактировал SW@t071: 11 сентября 2011 — 19:53

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #2 Crossbow

  • Пользователь
  • 38 сообщений
  • Регистрация 13-августа 11
    • Модель Audi: A100 avant
    • Кузов: C4
    • Двигатель : ABC
    • Обьем (V): 2,6
    • Коробка: АКПП
    • Тип привода: quattro
    • Год выпуска: 1994
    • Город: Кингисеппский р-н

    SW@t071 (11 сентября 2011 — 19:46) писал:

    короче, есть такая чудо штука ауди 80! в общем после замены всех сальников на ГРМ и прокладок возможных на движке, обнаружили что есть дырка в подушке карбюратора, поменяли ее! после этого машина ехать отказываеться, первые два дня плавали обороты то 700 на холостом, потом поездишь 1500 на хх, че за хрень не знаю, потом вообще стала чудить! холостой ход упал до 500 оборотов, работает не стабильно, если трогаешься без подсоса машина глохнет если конеш на холостом не раскрутить до 2,5 тыс, а так подсос вытаскиваешь, с большими оборотами едет норм, но все равно не тянет!

    Был в сервисе, попросил выставить зажигание по страбоскопу, начали ковырять, болтаеться трамблер, но он ведь и раньше болтался и было норм, сказали меняй трамблер,в авто евро мне говорят что стоит китайский 3 косых и то под заказ (ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ГДЕ КУПИТЬ ПОДСКАЖИТЕ)!

    грешу на карбюратор, т к возможно он с дыркой был настроен, а теперь ее нет и он не может сообразить что случилось, в общем не знаю.

    Читать еще:  Шумоизоляция двигателя лада гранта своими руками

    если кто предпологает в чем может быть проблема пишите.

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #3 smart-aks

    SW@t071 (11 сентября 2011 — 19:46) писал:

    короче, есть такая чудо штука ауди 80! в общем после замены всех сальников на ГРМ и прокладок возможных на движке, обнаружили что есть дырка в подушке карбюратора, поменяли ее! после этого машина ехать отказываеться, первые два дня плавали обороты то 700 на холостом, потом поездишь 1500 на хх, че за хрень не знаю, потом вообще стала чудить! холостой ход упал до 500 оборотов, работает не стабильно, если трогаешься без подсоса машина глохнет если конеш на холостом не раскрутить до 2,5 тыс, а так подсос вытаскиваешь, с большими оборотами едет норм, но все равно не тянет!

    Был в сервисе, попросил выставить зажигание по страбоскопу, начали ковырять, болтаеться трамблер, но он ведь и раньше болтался и было норм, сказали меняй трамблер,в авто евро мне говорят что стоит китайский 3 косых и то под заказ (ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ГДЕ КУПИТЬ ПОДСКАЖИТЕ)!

    грешу на карбюратор, т к возможно он с дыркой был настроен, а теперь ее нет и он не может сообразить что случилось, в общем не знаю.

    если кто предпологает в чем может быть проблема пишите.

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #4 SW@t071

  • Пользователь
  • 431 сообщений
  • Регистрация 11-сентября 11
    • Модель Audi: Ксюха
    • Кузов: —
    • Двигатель : —
    • Обьем (V): 1,5
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2006
    • Город: Тула

    smart-aks (11 сентября 2011 — 21:13) писал:

    не, машину я люблю просто достала она меня за последнюю неделю, ну буду надеяться что карбюратор, а то смотрю скок стоит трамблер волосы дыбом

    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #5 Pticyn

  • Пользователь
  • 110 сообщений
  • Регистрация 06-февраля 11
    • Модель Audi: 80
    • Кузов: B4
    • Двигатель : ABK
    • Обьем (V): 2.0
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1994
    • Город: Тула
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #6 SW@t071

  • Пользователь
  • 431 сообщений
  • Регистрация 11-сентября 11
    • Модель Audi: Ксюха
    • Кузов: —
    • Двигатель : —
    • Обьем (V): 1,5
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 2006
    • Город: Тула
    • Наверх
    • Имя или Цитата

    #7 Pticyn

  • Пользователь
  • 110 сообщений
  • Регистрация 06-февраля 11
    • Модель Audi: 80
    • Кузов: B4
    • Двигатель : ABK
    • Обьем (V): 2.0
    • Коробка: MKПП
    • Тип привода: передний
    • Год выпуска: 1994
    • Город: Тула

    Сообщение отредактировал Pticyn: 12 сентября 2011 — 09:04

    НИВА КЛУБ

    International Niva Club

    • Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)Двигатель карбюраторный
    • Поиск
    • Ссылки
      • Темы без ответов
      • Активные темы
      • Поиск
      • Интернет-магазин «НИВА ШОП»

      Глохнет двигатель без подсоса, глохнет на холодную

      • Перейти на страницу:

      Глохнет двигатель без подсоса, глохнет на холодную

      Сообщение bregovich » 20 ноя 2010, 23:54

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение Ghost_killer » 20 ноя 2010, 23:58

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение WhiteUnicorn » 21 ноя 2010, 01:20

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение Portada » 21 ноя 2010, 19:00

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение bregovich » 21 ноя 2010, 23:23

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение Portada » 21 ноя 2010, 23:47

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение WhiteUnicorn » 22 ноя 2010, 00:22

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение Portada » 22 ноя 2010, 00:25

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение ALK » 22 ноя 2010, 00:35

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение Egorych 31 » 29 ноя 2010, 23:06

      Re: Глохнет двигатеь без подсоса

      Сообщение ALK » 29 ноя 2010, 23:39

      подогрев от выпускного коллектора??
      теоретически — да, масса воздуха стала больше.

      клапан ЭПХХ, как выше писали, менял?? при сбросе газа тоже глохнет?

      Кто знает что творится за забором зоопарка? ©

      Re: Глохнет двигатель без подсоса

      Сообщение Portada » 29 ноя 2010, 23:40

      Re: Глохнет двигатель без подсоса

      Сообщение Pasha » 30 ноя 2010, 10:48

      У мну такая же история один в один. Началось прошлой зимой — дул карб, регулировал ХХ, а ему по .
      потом закрыл картонкой радиатор полностью и все встало нормально сейчас хочу попробовать поставить вентилятор электрический, но денег нет пока, а холода надвигаються.

      И еще летом в пробках когда температура за 90 поднимается тоже ХХ плавать начинает и глохнет

      Re: Глохнет двигатель без подсоса

      Сообщение Egorych 31 » 30 ноя 2010, 21:58

      Pasha
      ни чего не понял я.
      картонка зачем, машина не мёрзнет, в салоне тепло, темпер тосола 90.
      поставлю картонку — греться может начну, зачем картонка то?
      вот гофра — да, она может и нужна зимой для карба, ему может и холодно.

      разжуйте мне, давно у меня жигулей не было

      голоса
      Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector