Установка электро бензонасоса низкого давления
Установка электро бензонасоса низкого давления.
Самостоятельно на карбюратор.
Сегодня мы поговорим как самому, на карбюраторном авто, легко заменить штатный механический насос на электрический. Электро бензонасос–это моторчик, который закачивает бензин в карбюратор. ЭБН можно установить на любую иномарку и отечественное авто.
Зачем это вообще нужно делать? Причины есть:
для облегченного пуска двигателя зимой ( он закачивает предварительно топливо в карбюратор );
для облегченного пуска двигателя летом ( он закачивает предварительно топливо в карбюратор, которое испаряется в жару быстро из карбюратора );
при установке ГБО на авто ( когда вы переключаетесь на газ, бензиновый насос автоматически выключается );
для стабильной работы двигателя при езде и на холостых оборотах на светофоре и не зависимо от оборотов коленвала подает стабильно топливо в карбюратор;
не перегревается как штатный родной механический ( например у Таврий );
для увеличения ресурса АКБ и стартера авто, особенно зимой. Так как механический насос накачивает топливо в карбюратор, когда крутит стартер двс. Это время достигает 7 секунд.
Насос низкого давления — описание товара тут жми.
Пример установки показан на Ваз 2107 ( с обратным клапанаом ). Так же в конце статьи есть видеоинструкция.
Основные правила для монтажа: подальше от горячих мест; горизонтальное положение; перед насосом установка фильтра.
Ставим авто и даем двигателю часок остыть, чтобы было не жарко под капотом работать нам. Примеряем наш эбн и присматриваем место для его установки.
Мы устанавливаем насос на кронштейн-планку ( для теста ) на старый механический насос. Так он и по уровню перепада топлива будет идентичен и через подушки двс вибрации насоса погасятся.
Подключаем входной и выходной патрубок топлива к насосу. На нашем насосе фирмы Аврора есть стрелка, которая показывает направление топлива.
Заменяем сразу топливный фильтр на новый. Рекомендуем ставить фильтр-отстойник и менять его каждые 6 месяцев.
Далее зажимаем хомуты на патрубках. Мы используем червячные хомуты, 12-20 мм раскрытия.
От хомутов из комплекта откажемся.
Теперь электрическая часть насоса. Подключать эбн нужно через реле ( силовое )! У нас 4-х контактное реле, но можно взять и 5-и контактное.
ЭБН потребляет 6-10 Ампер и его нельзя подключать на прямую ( параллельно ) к катушке зажигания, замку зажигания или клапану ГБО! При ГБО нам нужен клапан, который блокирует подачу бензина к карбюратору. На плюсовую клемму клапана мы подключаем параллельно нашу проводку. Вот схема коммутаций.
Принцип работы схемы такой: на управляющий вход приходит +12В от катушки зажигания, замка зажигания или клапана ГБО. Включается наше реле и через себя пропускает +12В от аккумулятора на наш насос. Насос включается. Насос защищен от сухого хода, но он охлаждается бензином, поэтому сухой ход не превышайте 5 секунд. Массу ( минус ) реле и массу эбн подключаем на кузове авто. Плюс реле ( силовой ) берем от клеммы плюса аккумулятора. При установке насоса мы используем, для легкости монтажа, готовую проводку для эбн.
На ней есть все клеммы и ее только нужно закрепить под капотом. Используем предохранитель на ток 10А фирмы МТА ( Италия ). Все. После подключений вставляем наше реле и предохранитель. Все теперь включаем зажигание. Насос закачивает топливо в карбюратор ( легкое жужжание эбн ). Если стоит ГБО, то переключаем из салона его кнопкой на бензин. Включается ( открывается ) электро-клапан бензина и запускается одновременно на насос. Готово.
Укладываем наши новые провода на штатную проводку под капотом. Закрепляем их их через 5-6 см изолентой. Мы используем только американскую изоленту 3М.
Выводы из практики.
1. Если стоит ГБО, а насос закрепили возле двигателя – он греется от двигателя. Так как он не работает большую часть времени ( только при прогреве двс ) и не охлаждается топливом. Переставить эбн на кузов, в районе крепления катушки зажигания.
2. Если ГБО не стоит, то поставить насос через теплоизоляционную пластину ( текстолит или фторопласт ).
3. На авто где нет обратки в карбюраторе лучше сделать, вокруг эбн, шланг сброса топлива. Чтобы насос на холостом ходу не работал в напряг. Первый вариант-с жиклером от карбюратора. В шланг топлива вставляем келер карбюратора от Ваз 2108. Уменьшая диаметр внутренний патрубка. Но этого достаточно, чтобы уводить излишнее давление из системы на зад.
Второй вариант –с обратным клапаном. Обратный клапан от Ваз 2108 ( пластиковый или металический ) открывается когда в карбюраторе избыточное давление и игла закрыта. Топливо открывает клапан и излишки уходят на зад.
4. Штатный бензонасос можно не снимать ( и не ставить заглушку ), а оставить его как запасной в дороге, на месте.
5. ЭБН можно установить как подкачивающий насос ( нагнетающий топливо в карбюратор перед поездкой ), а основной будет механический. Статью об этом варианте ЭБН можно прочесть тут-жми (скоро появится).
Ток включения-9 А.
Давление- 0,2 бар.
Аксессуары для монтажа:
1. проводка для подключения готовая — тут жми
2. реле 4-х контактное г. Пенза — тут жми
3. заглушка механического насоса. Есть для Ваз/Заз/Иж и Газ/Уаз — тут жми
4. обратный клапан. Есть пластиковый и металический — тут жми
5. фильтр топливный с отстойником — тут жми
Видеоинстуркция по устновке насоса ЭБН.
Так же есть видеообзор этого насоса.
Как Поставить Электробензонасос На Карбюратор
Бензонасос на карбюратор. это может быть?
- Бензонасос на карбюратор. это может быть?
- 1. Как это работает бензонасос на карбюратор.
- 2. Установка бензонасоса карбюратор.
- 3. Фильтр бензонасоса.
- 4. Плюсы и минусы установки бензонасоса на карбюратор.
Карбюратор. узел мощности двигателя внутреннее сгорание, которая предназначена для приготовления оптимальной воздушно-топливной смеси путем объединения воздуха с жидким топливом и регулирования объема подачи этой смеси непосредственно в цилиндры двигателя. Это устройство очень популярно в широком ассортименте двигателей. внутреннее сгорание. В массовом производстве эти устройства начали появляться в середине двадцатого века. Но из-за технологических достижений они вскоре начали заменять системы впрыска топлива.
Следовательно, если карбюратор Это «старое устройство», то его работа будет поддерживаться теми же механическими устройствами. Инжекторы являются относительно новыми системами, поэтому они поддерживаются электроникой. Однако многие автолюбители прибегают к практике синтеза элементов этих устройств. Как установить карбюратор О том, как установить карбюратор в Таврии; Одним из таких элементов является газовый насос.
Это устройство предназначено для приема топлива из топливного бака непосредственно в двигатель. внутреннее сгорание. Карбюраторный электрический топливный насос. бортовой. Поэтому основной функцией этого агрегата будет передача и транспортировка топлива под необходимым регулируемым давлением, которое необходимо для стабильной и нормализованной работы. внутренний двигатель сгорания.
Технологический прогресс не знает границ. Инновация также распространяется на автомобильную среду. Итак, в современном мире существует два основных типа газовых насосов, которые предназначены для двигателей внутреннего сгорания: механический и электрический. Первый тип предназначен для карбюраторов, а второй отвечает за работу инжектора. Первый тип будет установлен снаружи топливного бака, рядом с карбюратором. Как поставить карбюратор на самокат. Второй тип монтируется непосредственно внутри резервуара. Синтез, изобретенный самими автомобилистами, довольно интересен. Это то, что Электрические бензиновые насосы расположены на карбюраторах, что на порядок лучше, чем у обычного механического бензинового насоса.
1. Электрический бензонасос на карбюраторе. Задний привод. Как это устроено бензонасос на карбюратор.
Бензонасос имеет довольно схожий принцип работы с механическим типом. Итак, главная задача этого устройства это всасывать топливо непосредственно из топливного бака в двигатель внутреннее сгорание. Мы настраиваем карбюратор своими руками как нечто, что нельзя отрегулировать. Устройство электрического бензонасоса на карбюраторе работает при достаточно низком давлении. Такая разница в работе инжектора будет основана на том факте, что насос будет расположен рядом с карбюратором, а не в топливном баке, как инжектор. Из-за этого сама работа пройдет под довольно низким давлением. Однако такая установка осуществляется только в автосервисе.
Так, Если автомобилист хочет сделать все самостоятельно, лучше ввести газовый насос в сам топливный бак, а также в инжектор. Само устройство обязано своей работой сердечнику, устройство которого будет втягиваться в электромагнитный клапан до тех пор, пока подача электрического тока не будет отключена путем размыкания контактов.
Недавно бензонасос стал популярным устройством среди пользователей карбюратора. Это напрямую связано со всеми преимуществами данного агрегата, которые нельзя сравнить с работой бензинового механического насоса.
2. Установка бензонасоса карбюратор.
Установка электрического бензонасоса на карбюратор является сложной задачей. Однако ожидаемый результат стоит посвятить этой процедуре несколько часов. Во-первых, автомобилист должен определить, какой бензонасос будет вписываться именно в его автомобиль и карбюратор. После обширных консультаций и общения с продавцами и специалистами по обслуживанию вы должны подготовить все необходимые элементы, которые пригодятся для ремонтных работ. Для этого вам понадобится:
— пятиметровый шланг с внутренним диаметром около 8-9 мм;
Бензонасос низкое давление на ваз 2108 карбюратор
Это видео было отредактировано YouTube Video Editor ()
Бензиновый электронасос включен карбюратор. ВАЗ 2107
Установка электрического газового насоса низкого давления карбюратор Ваз 2107. TECH-AS EFP382001G. Топливный насос.
После всей преждевременной подготовки вы можете начать прямую замену устройства. Сначала снимите указатель уровня топлива непосредственно с бензобака. В его крышке вам нужно просверлить отверстие и использовать паяльник для пайки 7 мм трубы там. Кончик трубки должен быть согнут, чтобы позволить возвратной трубе слиться с топливом. бензонасос электрический на карбюраторе. Какой EBN надеть. Верхний конец трубки также должен быть согнут параллельно выходу топлива.
Затем необходимо установить усовершенствованный датчик уровня топлива, который имеет впускной и возвратный трубопровод непосредственно в топливный бак. Важно отметить, что резиновая трубка должна быть подключена к новым возвратным фитингам из стандартного топливного тракта. Далее необходимо закончить пятиметровый шланг на впуске топлива. После подключения резинового шланга для подачи топлива, необходимо прикрепить его непосредственно к металлической трубе, деталь будет размещаться по всей его длине с помощью пластиковых зажимов.
Блок самого бензонасоса должен быть прикреплен горизонтально к крышке двигателя на кронштейне через подготовленные резиновые прокладки, которые поставляются с приобретенным насосом. Важно установить правильное направление потока: всасывание из расширительного бака и давление в двигатель внутреннего сгорания. Затем к самому резиновому шлангу следует прикрепить инъекционный фильтр. На другие фитинги наденьте шланг длиной 5 см, который через зажимы будет установлен и вертикально установлен на корпусе. Электрический бензонасос на карбюраторе. так как. Это необходимо для того, чтобы воздушно-топливная смесь текла снизу вверх.
На самом электрическом бензонасосе необходимо подключиться к топливному баку с помощью 12 мм шланга через металлический переходник. После всего того, что было сделано, вам необходимо решить потенциальные проблемы с высоким давлением и переполнением. Единственное, что даже обратная линия не может сохранить только безумное давление газового насоса.
Поэтому снимите верхнюю крышку, открутите подающий фитинг и снимите сетку. Просверлите отверстие от 1 до 3 мм, используя возвратное соединение. Это делается самостоятельно и с помощью подготовленного упражнения. Карбюратор OKA 1111 начал выпускаться в Димитровграде. Как насчет вашей установки. После этого продуйте отверстие воздухом от остальной стружки. Тогда собирай карбюратор, подключения бензонасос шланг через штатный топливный фильтр. Это делается с помощью зажимов и простого резинового шланга. Устройство самого бензонасоса подключается с помощью обычного автомобильного силового реле с контактом до 12 В на катушке зажигания.
Следовательно, будет некоторая возможность подключения через сигнал реле насоса. Все ремонтные работы завершены, и вы можете нормально управлять автомобилем.
3. Фильтр бензонасоса.
Важно отметить, что газовый насос является «сердцем» топливной системы всех современных автомобилей. Поскольку не все автомобилисты имеют форсунки, это устройство стало доступным для карбюраторов. В устройстве электрического бензонасоса имеется множество, казалось бы, ненужных элементов и деталей, отсутствие которых никоим образом не повлияет на работу всего устройства. Однако, это не так. Сбой или неправильное использование одной маленькой детали может привести к сбою всей системы.
Поэтому основным компонентом этого устройства является фильтр, который полностью отвечает за успешную работу всего устройства. Присутствие даже незначительных механических примесей может засорить впускной фильтр газового насоса. Самым безопасным раздражением станет обычное увеличение уровня шума устройства. Однако, если эта неисправность не будет устранена, засоренный фильтр приведет к тому, что топливный насос заработает на пределе с максимальной нагрузкой, которая сначала приведет к перегреву устройства, а затем к полному выходу из строя всего блока. , , Важно отметить, что, поскольку электрический газовый насос перегревается, мощность двигателя может уменьшаться, расход топлива может увеличиваться, а само устройство может гореть, что приводит к большим деньгам для автомобилиста, поскольку газовый насос является неотъемлемой частью топлива автомобиля. система.
4. Плюсы и минусы установки бензонасоса на карбюратор.
Есть много причин, почему вы должны установить бензонасос на карбюратор. Во-первых, проверьте, что механические газовые насосы. «прошлый век». Старые устройства. не идеал стабильной и нормализованной работы, идеал эффективности и простоты использования. Но, тем не менее, автомобилисты часто задают себе вопросы, которые поменяют установку электрического газового насоса на свою «старую» карбюратор. Первое, что сразу становится заметным, это двигатель внутреннее сгорание.
Теперь автомобилисту не придется стоять на юге и «подбирать» стартер для его запуска и подавать бензин в двигатель внутреннее сгорание стало возможным. Важно отметить, что двигатель запускается практически мгновенно, потому что при включении зажигания бензонасос он будет активирован автоматически, и все закрылки откроются в течение двух секунд. Это именно то время, которое потребуется для запуска даже неотапливаемого двигателя или двигателя, который оставался в тепле в течение достаточно длительного периода. Как установить карбюратор на фото океана | Кроме того, различия будут заметны при движении вперед, что является наиболее важным аспектом при установке этого устройства.
Во-первых, автомобилист заметит, что уровень шума устройства будет значительно снижен. Кроме того, все неприятные запахи бензина, которые окутали интерьер, исчезают в забвении. И, конечно же, самый важный плюс этого устройства является то, что это может уменьшить расход топлива на порядок внутреннее сгорание, что может сильно повлиять на экономическую бюджетную составляющую автомобилиста.
Недостатки этого устройства, тогда они практически отсутствуют. Проблемы действительно могут возникнуть с выбором нового бензонасоса и установкой. Это выбор устройства, или, точнее, выбор устройства, который будет зависеть от работы всего транспортного средства. Поэтому не все бензонасосы подойдут для выбранного автомобиля, поэтому вам следует тщательно выбирать. Engine Eating Oil Бортжурнал ›Бензонасос поставил на восемь. Кроме того, даже при удачном выборе никто не гарантирует, что это устройство будет успешно работать на карбюраторе определенного типа. Это связано как с давлением, так и с потреблением тока, а это означает, что некачественные, слабые батареи сильно затруднят переноску всего этого устройства. Сама установка тоже довольно сложная. Однако, если вы сделаете все в соответствии с инструкциями, инструкциями и некоторой схемой подключения, результат превзойдет все ваши первоначальные ожидания.
Подпишитесь на наши каналы в Facebook, Vkontakte и Instagram: все веселые автомобильные события в одном месте.
НИВА КЛУБ
International Niva Club
- Список форумовАвто — ТехникаТехнический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)Двигатель карбюраторный
- Поиск
- Ссылки
- Темы без ответов
- Активные темы
- Поиск
- Интернет-магазин «НИВА ШОП»
Электрический бензонасос на карбюраторную машину
Электрический бензонасос на карбюраторную машину
Сообщение kokc » 11 июн 2010, 20:32
Re: Бензонасос
Сообщение kokc » 11 июн 2010, 20:33
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 11 июн 2010, 20:35
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 11 июн 2010, 23:44
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 12 июн 2010, 09:51
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 12 июн 2010, 10:44
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 12 июн 2010, 11:01
б/у!
а ежель серьезно, то волговские вроде с пониже давлением, чем у жигуля.0.2 МПа, если я считать не разучился.
ну или 2 бара, если переводить З.Ы. накрайняк родной 214-й. просто по обратке в бак гонять будем бензус
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 12 июн 2010, 11:19
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 12 июн 2010, 11:26
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 12 июн 2010, 11:43
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 12 июн 2010, 11:46
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение MNV » 12 июн 2010, 11:51
Re: Бензонасос
Сообщение ALK » 12 июн 2010, 12:01
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 12 июн 2010, 12:13
Re: Бензонасос
Сообщение kokc » 13 июн 2010, 15:08
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 13 июн 2010, 15:40
Re: Бензонасос
Сообщение bambr » 14 июн 2010, 08:41
Электрический бензонасос
Сообщение Gorinich » 31 дек 2011, 11:55
Re: Бензонасос
Сообщение Parshmak1 » 31 дек 2011, 18:13
1. есть насосы внешнего исполнения. Это насосы от Волги.
3110.
Выглядит он так:
Поставить его можно и производительности хватает.
2. Абсорбер можно не ставить. Но клапан продувки абсорбера надо купить и присоединить к проводам. Иначе компьютер будет выдавать ошибку. Клапан абсорбера надо брать от ВАЗ 2107.А теперь предостережение.
Если мотор от 2123, значит топливная рампа там стоит без обратки.
Рампу без обратки можно использовать ТОЛЬКО если топливный насос встроен в бак.
И на насосе стоит перепускной клапан, регулирующий давление.
Выглядит такая рампа так:
Т.е. если ты хочешь установить внешний топливный насос , тебе придется поменять топливную рампу.
И, к стати, топливные форсунки тоже.И купить тебе придется топливную рампу от ваз 21214. И форсунки тоже купить придется.
Выглядит она так:
вот как она выглядит на картинке, так в сборе и надо брать. Только без проводов.Если еще вопросы будут — задавай их в специальной тебе о установке инжектора на карбюраторный мотор:
Ремонт автомобилей.Информация.
ремонт,информация для технического обслуживания,автомобильные новости,отзывы,диагностика,форум
Самостоятельная проверка бензонасоса.
Самостоятельная проверка бензонасоса.
Выполняем оценку рабочего состояния бензонасоса.Бензонасос – важный элемент топливной системы автомобильного двигателя. Поэтому следует своевременно следить за его состоянием. А как это делать? В этом и поможет статья.
Виды бензонасосов и способы их установки на двигателе:
Задача бензонасоса – обеспечение двигателя топливом в необходимом количестве. Он должен развивать требуемую производительность подачи топлива и давление.
В автомобильных двигателях используются бензонасосы двух основных типов:
Автомобили оснащаются двумя разновидностями бензонасосов,механические и электрические.-электрическим приводом(погружной электрический):
Они отличаются друг от друга принципом действия, конструкцией и характеристиками.
Механические бензонасосы используются в карбюраторных двигателях. Такие двигатели встречаются все реже из-за ужесточения экологических норм. Бензонасос располагается непосредственно на двигателе.
Современные автомобили оснащаются двигателями с электронными системами управления. Электрические насосы, применяемые в этом случае, устанавливают внутри бензобака. Электронная система управления с помощью бензонасоса и форсунок обеспечивает требуемый состав топливно-воздушной смеси. Учитывается ряд параметров – температура , расход воздуха, разрежение во впускном тракте, состав отработавших газов.Признаки неисправности бензонасоса:
Причинами неудовлетворительной работы двигателя могут быть разные неисправности, но часто их проявления очень похожи друг на друга. Это затрудняет диагностику неисправностей.
Неисправности бензонасоса вызывают, прежде всего,недостаток топлива,признаками этого являются:
— рывки при движении автомобиля:
— неравномерная работа двигателя на оборотах холостого хода:
— трудности с запуском двигателя:
Проверка работы бензонасоса:
Для проверки давления, создаваемого бензонасосом, необходим манометр.Его подключают к топливной магистрали. Давление можно проверить несколькими способами:
Проверяем давление выдаваемое бензонасосом на карбюраторном двигателе.1. Если автомобиль оснащен карбюраторным двигателем, то при значительном увеличении частоты вращения двигателя на нейтральной передаче, давление топлива не должно падать, ниже 20 кПа.
2. Заведенный двигатель с установленным предварительно манометром глушат, и если в течение 5 минут после этого давление снижается до 160 кПа, то это может говорить о неисправности регулятора давления, либо форсунки «пропускают» топливо.
Проверка давления,электрического погружного бензонасоса.3. При включении зажигания давление должно быть в пределах 310 – 380 кПа. При разгоне и движении автомобиля на 3 передаче,если бензонасос исправен, давление не меняется.
Топливный фильтр тоже может быть причиной проблем, если его долго не меняли или в бак залит грязный бензин. Решение простое – замена фильтра.
Если двигатель глохнет во время движения автомобиля, то причиной этого может быть неисправность реле бензонасоса. Для проверки можно подсоединить к разъему питания контрольную лампу и включить зажигание.
Горение лампы в течение нескольких секунд, означает, что неисправности нет.
Очевидно, что если неисправности не устраняются заменой диафрагм, прокладок, фильтров или проблемы возникают из-за электрической части, рекомендуется обратиться к специалистам.
