Что означают цифры на блоке двигателя

Что означают цифры на блоке двигателя

много задают вопросов по маркировке поэтому пишу

ДВИГАТЕЛЬ 421 ЕГО МОДИФИКАЦИИ И ИСПОЛНЕНИЯ

Открытое акционерное общество «Ульяновский Моторный Заводспециализируется на выпуске автомобильных четырехцилиндровых рядных бензиновых двигателей.
Начало производства автомобильных двигателей в г. Ульяновске было организовано в 1970 году после передачи двигателей ГАЗ-21А и ЗМЗ-451 с рабочим объемом 2,445 л с Заволжского моторного завода (ЗМЗ). К началу 90-х годов эти двигатели прошли несколько этапов модернизации и практически исчерпали свои возможности по дальнейшему повышению энергетических и топливно-экономических характеристик.
В то же время повышение потребительских качеств серийных автомобилей УАЗ в результате их модернизации, разработки и освоения новых моделей (УАЗ-3160, УАЗ-2772) с более высокими скоростными и тягово-динамическими характеристиками привело к необходимости создания двигателей с увеличенным крутящим моментом и повышенной максимальной мощностью.
В этой связи ОАО «УМЗ» был разработан и с 1996 года начал производиться серийно двигатель модели 421 с рабочим объемом 2,89 л. Увеличенный рабочий объем вновь освоенных двигателей позволил поднять крутящий момент и мощность до 22,5 кгс•м и 110-112 л.с. соответственно (против 17 кгс•м и 80-90 л.с. у двигателей с рабочим объемом 2,445 л).
Повышение рабочего объема получено за счет увеличения диаметра цилиндра до 100 мм с одновременным внедрением новой конструкции алюминиевого блока цилиндров с залитыми гильзами из чугуна. Новый двигатель полностью взаимозаменяем с двигателями семейства 2,445 л и без каких-либо переделок устанавливается на автомобили прежних выпусков.
С 1998 года ОАО «УМЗ» поставляет двигатели модели 4215 с рабочим объемом 2,89 л на комплектацию ряда модификаций малотоннажных грузовых автомобилей ОАО «ГАЗ» (Горьковского автомобильного завода).
Для удовлетворения возросших требований к снижению токсичности автомобилей ОАО «УМЗ» приступило к выпуску двигателей с впрыском бензина и микропроцессорным управлением топливоподачей и зажиганием. В 1999 – 2000 годах с конвейера предприятия сошли промышленные партии таких двигателей модели 4213 с рабочим объемом 2,89 л, которые были установлены на автомобили семейства УАЗ-3160.
В настоящее время доля выпуска двигателей различных модификаций с рабочим объемом 2,89 л в объеме производства двигателей ОАО «УМЗ» превышает 80%.
Вместе с тем двигатели с рабочим объемом 2,445 л модели 417 (наиболее массовая модификация — 4178) будут оставаться на конвейере еще достаточно продолжительное время, в связи с этим конструкция их продолжает совершенствоваться. В 2000 году система охлаждения этих двигателей унифицирована с двигателем модели 421, на часть двигателей устанавливается карбюратор, разработанный Димитровградским автоагрегатным заводом (ОАО «ДААЗ»), обеспечивающий более стабильные характеристики двигателя.

Базовой моделью двигателя с рабочим объемом 2,89 л является двигатель 421 со степенью сжатия 7,0 (для работы на бензине А-76), с настроенной системой выпуска отработавших газов, с карбюраторной системой топливоподачи, в общеклиматическом исполнении (условия эксплуатации от минус 50С до плюс 50С и относительной влажностью воздуха до 98% при плюс 25С).
Производство двигателей с рабочим объемом 2,89 л было начато с модификации 4218, которая отличается от базовой модели только системой ненастроенного выпуска, что упростило задачу установки этих двигателей на серийные автомобили УАЗ, в особенности, на автомобили с кузовом вагонного типа и ускорило их внедрение в серийное производство. В настоящее время завод выпускает широкую гамму двигателей с рабочим объемом 2,89 л.

Маркировка двигателей
Маркировка (идентификационный номер) двигателей наносится ручным способом на специальной площадке, расположенной на блоке цилиндров с левой стороны.
Маркировка включает в себя две части, разделенные звездочкой: описательная, состоящая из шести знаков, и указательная, состоящая из восьми знаков (цифр и букв латинского алфавита).
В описательной части первые три цифры (421) обозначают индекс базовой модели, четвертая цифра – индекс модификации (при отсутствии ставиться ноль). Пятый знак — цифры, обозначающие климатическое исполнение (0 – общеклиматическое исполнение, 1 – северное, 7 – тропическое) или буквы, определяющие варианты исполнения и комплектации (например, С – степень сжатия 8,2, общеклиматическое исполнение; Т – степень сжатия 8,2, тропическое исполнение и др.). На последнем месте ставиться ноль или буквы, также определяющие варианты комплектации двигателя (например, А – диафрагменное сцепление, Р – клапан рециркуляции и др.).
Указательная часть состоит из восьми знаков. Первый знак (буква латинского алфавита или цифра) обозначает год выпуска двигателя. Приняты следующие обозначения:
1997 г. – V 1998 г. – W 1999 г. – X 2000 г. – Y 2001 г. – 12002 г. – 2 2003 г. – 3 2004 г. – 4 2005 г. – 5 2006 г. – 6 2007 г. – 7 2008 г. – 8 2009 г. – 9 2010 г. – A 2011 г. – B и т.д.
Вторая и третья цифры указательной части обозначают месяц выпуска; последние пять цифр обозначают порядковый номер изготовленного двигателя, считая от начала месяца.
Пример маркировки двигателя 421.10 со степенью сжатия 7.0, в тропическом исполнении, с диафрагменным сцеплением, изготовленного в декабре 1999 г.:

 4 2 1 0 7 А  Х 1 2 0 9 9 9 9 
Маркировка блоков цилиндров, поставляемых в запасные части
В соответствии с требованиями ОСТ 37.001.269-96 «Транспортные средства. Маркировка» ОАО «УМЗ» с декабря 2001 года ввело маркировку блоков цилиндров, поставляемых в запасные части.
Маркировка содержит идентификационный номер, состоящий из восьми знаков, где: первая цифра или буква обозначает код года выпуска, вторая и третья цифра – месяц выпуска, четвертая цифра «3» — индекс блока, последующие цифры – порядковый номер изготовленного блока с начала указанного месяца. Например, блок цилиндров, имеющий номер 20631226 изготовлен в 2002 году (первая цифра), в июне (вторая и третья цифры), для реализации в запчасти (четвертая цифра) и имеет порядковый номер изготовленного с начала указанного месяца — 1226 (пятая – восьмая цифры).
Заводской номер изделия (идентификационный номер) выбивается на площадке блока цилиндров с левой стороны между звездочками. Маркировка на блоки цилиндров наносится ручным способом (способ нанесения маркировки ОСТ 37.001.269-96 не регламентирует) и обеспечивает четкое изображение и сохранность в течение всего срока эксплуатации.
В документе (этикетка ЭТ 37.316.001-2002), прилагаемом к узлу «Блок цилиндров с крышками и картером сцепления», поставляемому в запасные части, указывается конструкторское (чертежное) обозначение узла в сборе и заводской номер изделия (идентификационный номер узла).
Выпуклые цифры 421.1002014, выполненные в литье, – это конструкторское (чертежное) обозначение детали «Блок цилиндров», которое в идентификационный номер не входит и в документах не указывается.

Как отличить новый двигатель ЯМЗ от двигателя после капитального ремонта

19-02-2017 Категория статьи — Статьи о ремонте автомобилей

Как не попасть впросак и не стать жертвой недобросовестных продавцов, которые под видом нового двигателя продают отремонтированный агрегат.

Чтобы оградить себя от мошенничества не обязательно быть особо классным специалистом, достаточно уметь читать маркировку двигателя ЯМЗ и сверить номера его составных частей.

Обладая данными знаниями и выполнив все этапы проверки, вы сведёте к минимуму риск быть обманутыми.

Маркировка двигателя ЯМЗ прежде всего состоит из номера двигателя.

Первая цифра в номере означает год выпуска. Так, цифра 8 означает выпуск данного двигателя в 2008 году, цифра 9 – в 2009.

Начиная с 2010 года на двигателях ЯМЗ маркировка года выпуска претерпела изменений. Год стал обозначаться буквой латинского алфавита.

Так 2011 год соответствует А (А0ХХХХХХ), а 2012 год – В (В0ХХХХХХ).

Следует учитывать, что номер блока двигателя и на заводском шильде должны совпадать.

На двигатель ЯМЗ – 650 данная табличка установлена на блок цилиндров, с левой стороны (средняя часть).

Расшифровка таблички номера двигателя ЯМЗ – 650

1. Товарный знак ЯМЗ;
2. Национальный стандарт;
3. Знак соответствовать специально-технического регламента;
4. Модель и комплектация двигателя;
5. Год выпуска;
6. Порядковый номер двигателя.

В целом на всех табличках блока номера двигателя должны совпадать, если номера различны на лицо фальсификация.

Номер топливного насоса высокого давления (ТНВД) в обязательном порядке наносится на его корпус.

Аналогичным способом, на корпусе турбокомпрессора размещается его номер.

Информация о блоке электронного управления на двигателях ЯМЗ, так же распологается на его корпусе.

При покупке двигателей ЯМЗ сельскохозяйственного назначения необходимо проявить повышенное внимание, ведь данные двигателя не ставятся на учёт в ГАИ, в связи, с чем возникают дополнительные возможности для махинаций.

Если происхождения двигателя вызывает у вас сомнение, запросите ксерокс паспорта двигателя, а так же подать запрос Ярославскому моторному заводу на факт производства данного двигателя с данным номером, именно с таким номером ТНВД.

При этом следует обращать внимание не просто на модель двигателя ЯМЗ, но и на его модификацию, ведь цена различных модификаций может сильно отличаться.

Так, некоторые дельцы могут двигатель ЯМЗ 238 М2, после небольших доработок, превращать в более дорогостоящий ЯМЗ 238 АК.

Кроме сверки номеров двигателя ЯМЗ и ТНВД, можно дополнительно запросить информацию у ГАИ, на предмет дублирования номеров новых двигателей на старые прошедшие капитальный ремонт двигатели.

В целом, чтобы избежать возможных проблем с покупкой старых двигателей ЯМЗ под видом новых, необходимо обращаться к проверенным поставщикам, надёжность которых не вызывает сомнений.

К таким поставщикам можно отнести ТРАКСЕРВИС, который за годы своей деятельности зарекомендовал себя надёжной компанией, которой можно доверять.

При выходе из строя передней рессоры грузовика, выполняется последовательное снятие старой и установку новой.

К достаточно часто возникает проблема со стартёром КАМАЗа, когда при его включении он просто не хочет работать.

Одной из наиболее востребованных услуг нашего автосервиса является ремонт двигателей КАМАЗа, а именно ремонт турбокомпрессора.

Белгородская область, г.Старый Оскол, Юго-Западный промрайон

Расшифровка индексов на двигателе Nissan X-Trail

Первые две буквы в названии (у старых бензиновых двигателей, до 1983 года разработки была одна буква), они содержат серию двигателя. В силу своих конструкторских особенностей двигатели одной серии могут быть похожи, но могут иметь разную систему подачи топлива, число клапанов газораспределения и.т.д. К примеру, CD17 и СD20 идентичны по конструкции, но имеют отличия в рабочем объёме. Первая буква обозначает расположение цилиндров, к примеру, если V, то V — образный двигатель. Вторая буква тип топлива если D, то это дизельный мотор. Затем идёт количество, поделив которое на 10 можно вычислить объём двигателя. К примеру CA18DE (бензиновый, рядный, объёмом 1,8 л.), E15S (бензиновый, рядный, объёмом 1,5 л.), RD28 (дизель, рядный, объёмом 2,8 л.), CD20T (дизель, рядный, объёмом 2,0 л.), VG30E (бензиновый, V-образный, объёмом 3,0 л.).

Первая буква после цифр указывает на конструктивные особенности головки блока цилиндров:

D — двигатель внутреннего сгорания с четырьмя клапанами на один цилиндр (TWIN CAM или DOHC — это просто разные названия одного и того — же, все моторы НИСАН распределительные валы имеют независимый цепной либо ременной привод. Примеры: SR20Di, RB25DET, GA13DS.

V — двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и 4 клапанами на цилиндр (аналог систем VTEC (HONDA) или VVTi (TOYOTA)). Примеры: SR16VE, SR20VET.

Если в двигателя НИСАН нет буквы D или V, то это означает, что мотор имеет 2 клапана на цилиндр (ОНС). Примеры: RB20E, CD20, VG33E.

Вторая буква после цифр (или первая, если двигатель с 2 клапанами на цилиндр) указывает на принцип формирования рабочей смеси:

E — многоточечная (распределённая) электронная подача горючей смеси у бензиновых двигателей (обозначение системы — EGI); в названиях дизельных моторов НИСАН этой данная буква отсутствует. Примеры: SR16VE, CA18E, RB25DE.

i — одноточечная (центральная) электронная подача горючей смеси у бензиновых двигателей (Ci — Central injector); у дизелей эта буква квалифицирует электронно — управляемый ТНВД и стоит последней (а не второй) в индексе мотора. Примеры: SR18Di (бензиновый), ZD30DDTi (дизель).

D — непосредственный электронный впрыск топлива в цилиндр — у бензиновых двигателей (система DI — Direct Input); у дизелей эта буква говорит, о том, что двигатель с неразделёнными камерами сгорания. Как бензиновые, так и дизельные двигатели, с буквой D в названии, были выпцщены после 1995 года. Примеры: VQ25DD (бензиновый); ZD30DDTi (дизель).

S – мотор карбюраторного типа. Примеры: GA15DS, CA18S, E15ST.

В названии двигателя НИСАН отсутствуют вышеперечисленные буквы, если это дизельный двигатель с простым (механическим) топливным насосом. Более того, все эти двигатели у НИСАН были с двумя клапанами на цилиндр и разделёнными камерами сгорания, т.е. буквы D после цифр, в любом случае, в названиях этих двигателей нет. Примеры: CD17, TD42T, RD28.

Третья буква после цифр (или первая — вторая) сообщает о присутствии в системе турбонагнетателя. Если буква T после цифр имеется, то это значит, что такой мотор с турбонаддувом (именно с газотурбинным наддувом, т.к. концерн НИСАН, двигателей с приводом компрессора наддува от коленчатого вала). Если же после цифр есть две буквы T, то это значит, что двигатель с двумя турбокомпрессорами (TWIN TURBO). Примеры: TD42T, RB26DETT, SR20DET, CA18ET.

4-я буква после цифр встречается только у двигателей с двумя турбокомпрессорами (это буква T, пример см. выше) или у дизелей с электронно-управляемым топливным насосом (буква i, имеется на двигателях YD25DDTi и ZD30DDTi).

Примеры названий двигателей фирмы НИСАН:

CA16S — двигатель бензиновый рядный, рабочим объёмом 1,6 л., с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), карбюратором, без турбонаддува.

CD20 — двигатель дизельный рядный, рабочим объёмом 2,0 л, с 2 клапанами на цилиндр (ОНС), механическим топливный насос, без турбонаддува.

VQ30DET — бензиновый V-образный двигатель, рабочим объёмом 3,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), многоточечным (распределённым) электронным впрыском топлива и турбонаддувом.

YD25DDTi — двигатель дизельный рядный, рабочим объёмом 2,5 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC) неразделёнными камерами сгорания, турбонаддувом и электронно-управляемым топливный насос.

SR20Di — двигатель бензиновый рядный, рабочим объёмом 2,0 л., с 4 клапанами на цилиндр (DOHC), центральным (одноточечным) электронным впрыском топлива, без турбонаддува.

Расшифровка, модификации серийного номера лодочного мотора Suzuki (Сузуки), комплектация двигателя

Часто задаваемые вопросы по лодочным моторам Suzuki это:

Где на моторе находится номер (шильдик)?

Мы постараемся показать и расшифровать все это.

Расположение идентификационного номера

Модель, код и серийный номер мотора выбиты на пластине, присоединенной к фиксирующему кронштейну.

Вторая пластина с серийным номером двигателя вставлена в ступицу блока цилиндров.

Определение года выпуска лодочного мотора Suzuki по серийному номеру

Структура номера двигателя: 123456 − 123456

Пример: 25001F − 880001

Первые 6 цифр означают модель:
Пример: 25001F означает модель DF250

Вторые 6 цифр:
2 цифры означают «Год модели»
4 цифры означают «Серийный номер»

Пример: 880001
«88» означает модель 2008 года
«0001» означает «Серийный номер»

Расшифровка маркировки лодочных моторов Suzuki

DT — 2-тактный
DF — 4-тактный

A — модели нового поколения
Z — с обратным вращением винта
E — с электрозапуском
R — с дистанционным управлением и электрозапуском
T — с гидрооткидкой, дистанционным управлением и электрозапуском
P — программируемое направление вращения винта

S — длина дейдвуда 381 мм
L — длина дейдвуда 508 мм
X — длина дейдвуда 635 мм
XX — длина дейдвуда 762 мм

Четырехтактные моторы мощностью до 30 л. с. и все двухтактные моторы производятся на заводе Suzuki в Таиланде.

Четырехтактные моторы мощностью от 40 л. с. и выше производятся на заводе Suzuki в Японии.

Комплектация лодочных моторов Suzuki

Упаковка лодочных моторов Suzuki

Искренне ваш,
коллектив «Море лодок»