Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Чем хорош дизельный двигатель 2

Чем хорош дизельный двигатель 2.0 CRDI (D4EA)?

В двухтысячном году начался выпуск первых корейских турбодизелей, получивших систему Common Rail. Первым в семействе CRDI стал четырехцилиндровый двухлитровый мотор D4EA, далее инженеры выпустили трехлитровый мотор на полтора литра – D3EA. Также состоялся выпуск 2,2-литровой версии с обозначением D4EB.

АвтоСтронг разобрал первую версию силового агрегата 2.0 CRDI. Подробнее о двигателе – в видео и статье:

Нужен контрактный двигатель Hyundai или Kia 2.0 CRDI (D4EA)? Закажите его в каталоге «АвтоСтронг»: доставим по Беларуси, в любой регион России и Казахстана, оформим гарантию на 30 дней.

Силовой агрегат 2.0 CRDI (D4EA) получил чугунный блок и ГБЦ из алюминия с шестнадцатью клапанами и 1 распредвалом. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень.

Мощность мотора составляет от ста двенадцати до ста пятидесяти лошадиных сил, причем все моторы мощнее ста двадцати пяти лошадиных сил получили турбину с изменяемой геометрией Garrett. У нас на разборке – базовая и популярная в России версия, получившая турбину с перепускным клапаном.

Надежен ли мотор 2.0 CRDI (D4EA)?

Автомобилисты не сходятся во мнении, отличается ли двигатель надежностью. Хотя силовые агрегаты и служат более 400 тысяч километров, известно немало случаев, когда капитальный ремонт был необходим уже после 150 тысяч километров. Причина быстрого выхода двигателя из строя – некачественное обслуживание и использование дешевого топлива.

Какие проблемы возникают с турбокомпрессором?

Двигатель получил надежную турбину с большим ресурсом. Проблемы возникают с датчиком наддува, причем производитель даже провел отзывную компанию в 2014-м, чтобы заменить этот датчик.

Как часто нужно менять свечи накаливания?

Замена нужна каждые три года – такой у них срок службы.

Почему возникает масложор?

Версия двигателя на 112 лошадиных сил не оснащается маслоуловителем системы вентиляции картерных газов: ее заменяет маслоотражательная пластина. Она настолько ненадежная, что владельцы авто даже иногда меняли ее на маслоуловитель. Пластина приводит к тому, что во впуск улетает много масляных паров, которые после сгорают в камерах цилиндров.

Чтобы масложор не возникал снова, необходимо почистить клапанную крышку. Если засорился сапун системы вентиляции, нужно его срочно почистить, иначе есть возможность довести двигатель до сильного масложора и резкого падения уровня масла, что станет причиной нарушения смазки шеек коленвала, проворота вкладышей и поломки шатунных реек.

Так как в моторе используется мембранный клапан ВКГ, сам клапан редко требует замены: мембрана весьма надежная.

Плюсы и минусы топливной системы Bosch

В двигателе – ненадежная топливная система, которая быстро выходит из строя из-за некачественного топлива. При износе форсунок начинается слив топлива в обратку, и мотор не заводится или сразу глохнет. Причем двигатель начинает некорректно работать даже при одной неисправной форсунке.

Причиной капитального ремонта может стать неправильно распыляющая топливо форсунка. Причина – разрушение поршня при неправильном сгорании смеси. Поэтому нужно регулярно проверять форсунки на стенде, чтобы не возникло серьезных проблем с мотором.

Оригинальные б/у форсунки для двигателя Hyundai или Kia 2.0 CRDI (D4EA) вы закажете в компании «АвтоСтронг».

Также в двигателе вызывают проблемы регуляторы давления топлива и датчик давления топлива. При неполадках с ними мотор глохнет при наборе скорости или не развивает обороты. Оригинальный б/у ТНВД вы также найдете в компании «АвтоСтронг».

Какие неполадки возникают с ГБЦ?

Головка блока – слабое место мотора 2.0 CRDI. В двигателе – слабые гидрокомпенсаторы, которые могут привести к серьезным проблемам: с них слетают рокеры, возникают проблемы с клапаном, которые приводят к серьезным и дорогим механическим повреждениям.

Также в ГБЦ быстро изнашиваются клапаны, появляются трещины по каналам свечей накаливания, что вызывает деформацию.

Считается, что причиной таких неполадок становится износ топливных форсунок. Поэтому проверять их состояние приходится превентивно.

Проблемы с помпой системы охлаждения

В моторе иногда заклинивает помпа. Как результат – обрывается ремень , а поршни и клапаны сталкиваются, что становится головной болью для владельца авто.

Читать еще:  Давление масло в двигателе ниже нормы

Минусы поршневой группы

Поршни силового агрегата 2.0 CRDI ненадежные: в них часто происходит разрушение поршневых колец и разрушение перегородок. Причина – вышеописанное неправильное смесеобразование.

В моторе залегают поршневые кольца при постоянной езде по городу на небольшие расстояния, если экономить на масле и не давать мотору прогреться.

Нужен контрактный двигатель Хенде Санта Фе, Элантра, Трайджет, Туксан или Киа Спортейдж 2.0 CRDI (D4EA)? Закажите его в каталоге моторов компании «Автостронг-М»: мы предлагаем силовые агрегаты с собственных разборок в Европе и Великобритании.

Новый двигатель U2 1.6 CRDi для малолитражных автомобилей — лучший в своем&nbspклассе

Обладая объемом 1582 см 3 , рядный четырехцилиндровый двигатель U2 использует систему впрыска common rail второго поколения, что делает его самым мощным в своем классе.

«В разработке наших дизельных двигателей мы используем возможности мирового класса, и U2 является тому доказательством. Это лучший в своем классе двигатель, мы гордимся им», — заявил Хен Сун Ли, руководитель департамента исследований и разработок группы Hyundai-Kia.

Новинка i20, преемник модели Getz, первым получит двигатель U2. Автомобиль i20, производство которого начнется в Европе в конце 2008 года, будет выпускаться индийской «дочкой» Hyundai Motor Co. в городе Ченнаи.

Сочетая улучшенные инженерные ноу-хау с ультрасовременными технологиями, такими как турбокомпрессор переменной геометрии и электронно управляемая система рециркуляции отработавших газов EGR, команде разработчиков двигателя U2 удалось успешно оптимизировать форму камеры сгорания. Это сделало двигатель невероятно экономичным (4,7 л/100 км) и экологичным (125 г СО2/км). Более того, U2 полностью отвечает экологическому стандарту Евро 4. Опциональный фильтр сажи сокращает объем выбросов, что позволит двигателю соответствовать стандарту Евро 5, вступающему в силу в следующем году.

В самом сердце двигателя находится новая CRDi система с рабочим давлением 1600 бар, способная производить до 5 впрысков на цикл, что позволяет более тщательно контролировать рабочий процесс, в отличие от предыдущей системы, рабочее давление которой составляло 1350 бар. Таким образом, максимальная мощность двигателя U2 достигает 128 PS (94 кВт) при 4000 оборотов в минуту. Крутящий момент составляет 26,5 кг*м (260 Нм) при 1900-2750 об/мин, что делает двигатель самым лучшим в своем классе. Более 90% максимального крутящего момента достигается при числе 1500 оборотов в минуту.

К числу других усовершенствований относятся система изменения геометрии системы впуска, позволяющая сократить объем выбросов, цепной привод для улучшения надежности газораспределительного механизма, шума и вибрации, исходящих от силового агрегата. Ремень привода вспомогательного оборудования имеет змеевидную форму для повышения надежности и большей компактности комплектации.

Шум, вибрация, жесткость (NHV)

Двигатель U2 станет самым тихим двигателем в своем классе, в два раза превосходя своих основных конкурентов по степени бесшумности. В ходе процесса разработки определялись основные источники шума, после чего предпринимались надлежащие меры по их устранению. Поскольку двигатель объемом 1,6 литров был оснащен цепным приводом ГРМ, основными источниками шума являлись цепной привод и головка блока цилиндров. С целью улучшения технического исполнения двигателя был проведен структурный анализ, по его результатам структура цепи и верхней части двигателя были модифицированы. Поскольку поддон картера также являлся значительным источником шума, его форма и структура были модифицированы.

Двигатель U, впервые произведенный в 2005 году, положил начало линейке, которая, расширившись, сегодня представлена 1,1-литровым трехцилиндровым и 1,5-литровым четырехцилиндровым вариантами, использующими общую конфигурацию и компоненты в целях максимальной производственной эффективности.

CRDI двигатель: что это такое

Современные легковые автомобили, все чаще комплектуются дизельными двигателями. Особенно это касается, среднеразмерных и больших авто. Но и субкомпактный класс все более часто оснащается моторами на тяжелом топливе.

Доминирующим вариантом дизельного мотора в последние годы является система CRDI (аббревиатура расшифровывается как Common Rail Direct Injection). Что же такое CRD двигатель, каковы его преимущества и недостатки, чем он лучше предыдущих систем, об этом мы расскажем в данной статье.

Как устроен CRDI двигатель

Common Rail в названии таких двигателей, говорит нам о наличии одной, общей топливной магистрали. И действительно в CRDI двигателях используется такая магистраль, иногда ее называют рейкой, в которой топливо находится под постоянным, высоким давлением. Это давление обеспечивает знакомый автолюбителям по предыдущим дизельным системам, топливный насос высокого давления – ТНВД. Но в отличие от классической системы ТНВД, форсунки открываются не под воздействием избыточного давления, а при помощи специальных соленоидов, которые управляются блоком EDC. В Common Rail Direct Injection давление в системе не зависит ни от частоты вращения коленвала, ни от количества собственно горючего. Здесь водитель может влиять лишь на количество топлива, которое впрыскивается, а вот угол опережения и давление, с которым осуществляется впрыск солярки, все это регулируется электронным блоком управления двигателя. Такое решение позволяет разделить нагнетание рабочего давления и собственно впрыск. А это в свою очередь дает возможность использовать за один такт более чем одну фазу впрыска. Сначала, CRDI выпускались двухфазные, но сейчас в некоторых моторах используется до девяти фаз впрыска на один такт.

Читать еще:  Электронный блок управления работой двигателя автомобиля

Преимущества CRDI

Преимуществ у Common Rail Direct Injection достаточно много, мы перечислим и разберем, лишь наиболее важные.

  • экономичность;
  • мощность;
  • снижение вредных выхлопов;
  • более длительный срок службы, в сравнении с предшествующей системой;
  • повышенная отзывчивость и приемистость;
  • более ровная и тихая работа;

Благодаря созданию и поддержанию постоянного высокого давления, топливо распыляется более качественно, что очень положительно влияет на его сгорание. А это и мощность, и э экономичность, и снижение выхлопов.

Благодаря использованию многофазного впрыска удается достигать действительно мягкой и ровной работы мотора во всем диапазоне оборотов. Что позитивно сказывается как на собственно езде, так и на комфорте водителя и пассажиров.

Одним из основных недостатков классического ТНВД являются своеобразные волны, которые возникают в процессе работы мотора. Такие перепады давления очень негативно сказывались на сроке службы системы. В CRDI двигателях, такая проблема отсутствует, что позволяет им работать гораздо большие сроки. Все эти преимущества сделали дизели CRDI популярными не только среди автомобилистов, такая же или подобная система используется в новых моделях локомотивов и в судостроении.

Читайте также: Что такое TDI двигатель , его устройство, плюсы и минусы.

Возможные проблемы с CRDI

Тем не менее, дизельные автомобили в нашей стране не пользуются такой уж любовью и популярностью, как на западе. Для этого есть свои причины и у такой системы, тоже есть свои недостатки.

Так например, хотя Common Rail Direct Injection и надежнее обычных систем с ТНВД, высочайшая точность всех деталей и элементов, а так же наличие множества электронных компонентов, делают ее не столь уж и надежной. Усложнение системы, практически всегда ведет к снижению ее надежности. Особенно это ощущается отечественными автомобилистами. Ведь важнейшим параметром для длительной и стабильной работы CRDI двигателя, является качество топлива. А на отечественных АЗС с этим часто возникают серьезные проблемы. Вот так, просто и незаметно плохая солярка убивает даже самые надежные и качественные моторы.

Дороговизна ремонта или замены элементов CRDI двигателя, факт так же хорошо известный владельцам таких машин. Цена ремонта современных дизельных моторов на порядки превосходит стоимость тех же работ для моторов, работающих на бензине. К тому же, для проведения ремонта в таких моторах нужно специальное оборудование и высококлассные профессионалы. И если с первым проблем вроде бы не так много, то опытный специалист по ремонту дизельных двигателей, особенно в провинции, это настоящее сокровище.

Ну и конечно же, особенности климата, а конкретнее низкие температуры зимой, так же могут создавать серьезные помехи для нормальной работы мотора на тяжелом топливе, независимо от системы этого мотора. И приходится устанавливать догреватели топлива, автономные печки и другое оборудование, призванное снизить негативное влияние мороза на дизельное топливо. Так же с этой целью используют различные антигели и другие присадки.

Читать еще:  Что такое пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя

В общем-то, правильный подбор вспомогательных средств позволяет устранить большинство ситуаций, когда в морозы дизельный автомобиль отказывается запускаться. Но ведь с бензиновыми моторами таких проблем вообще не возникает. Вот и стараются люди без лишней нужды с дизелями не связываться. Тем не менее, с каждым годом их становится все больше на наших улицах и дорогах. Появляются специалисты, способные качественно ремонтировать CRDI и другие виды дизельных моторов, улучшается качество солярки, появляется и расширяется опыт эксплуатации подобных систем. Все это способствует росту числа машин, работающих на тяжелом топливе.

В итоге, можно сказать, что Common Rail Direct Injection на сегодняшний день, это лучший вариант системы для дизельного двигателя и при бережном к нему отношении, такой мотор сполна проявит все свои достоинства и позитивные качества. Между тем, у таких моторов есть ряд недостатков, которые заставляют хорошенько подумать перед приобретением автомобиля оснащенного двигателем CRDI.

Что такое crdi двигатели в авто

  • Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60R18
  • Сдвижные задние боковые двери с электроприводом и дистанционным управлением
  • Интеллектуальная система открывания багажника и сдвижных задних боковых дверей

  • Электропривод складывания зеркал заднего вида
  • Решетка радиатора с отделкой хромом
  • Задняя стойка с отделкой хромом
  • Рейлинги на крыше
  • Проекционные светодиодные (LED) фары

  • Светодиодные (LED) противотуманные фары
  • Светодиодные (LED) задние фонари

    Два люка с электроприводом

  • Тонировка стекол задних дверей
  • Ветровое стекло с дополнительной шумоизоляцией
    • Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира
    • Климат-контроль для второго и третьего ряда сидений
  • Передние и задние стеклоподъёмники с функцией Auto
  • Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой
  • Дистанционный запуск двигателя c ключа (для Smart Key)
  • Навигационная система 12,3″ c поддержкой Apple Carplay / Android Auto

    Аудиосистема BOSE c 12 динамиками

    Приборная панель Supervision c дисплеем TFT 12,3″

  • Камера для общения с пассажирами второго и третьего ряда
  • Розетка 220в в центральной консоли
  • Два разъёма USB зарядки для пассажиров третьего ряда
  • Беспроводная зарядка для мобильных устройств

    Система кругового обзора с 4-мя камерами (AVM)

  • Задние датчики парковки
  • Передние датчики парковки
  • Электронный селектор КПП
  • Подрулевые переключатели передач
  • Салонное зеркало с автоматическим затемнением (ECM)
  • Солнцезащитные шторки для второго и третьего ряда

  • Напоминание о пассажирах на заднем ряду (ROA)
  • Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях
  • Электрорегулировка сиденья водителя в 12 направлениях с функцией памяти настроек
  • Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях
  • Вентиляция передних сидений

  • 7 посадочных мест
  • 2 отдельных сиденья второго ряда с подлокотниками и поддержкой для ног
  • Электрорегулировка сидений второго ряда в 6 направлениях; кнопка перевода сидений в режим релаксации

  • Вентиляция сидений второго ряда
    • Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go
  • Интеллектуальный ограничитель скорости (ISLA)
  • Система предотвращения фронтального столкновения с функцией предупреждения столкновения при повороте на перекрестке (FCA-JT)

  • Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)
  • Ассистент движения в полосе (LFA)

  • Система контроля слепых зон (BCW)
  • Система предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCW)
  • Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

  • Система предотвращения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA)
  • Камеры, отображающие изображения в слепых зонах на панель приборов (BVM)

  • Система безопасного выхода из автомобиля: только предупреждение (SEW)
  • Система безопасного выхода из автомобиля: предупреждение и блокировка задних дверей (SEA)

  • Система контроля внимания водителя (DAW) с функцией предупреждения о начале движения
  • Ассистент управления дальним светом (HBA)
    • Сиденья с комбинированной кожаной отделкой*
    • Рулевое колесо с отделкой кожей*
    • Отделка передней панели хромированными вставками (Satin chrome)
    • Пакет светодиодного (LED) внутреннего освещения
    • Атмосферная подсветка интерьера Mood lamp
    • Сетка для крепления багажа
    • Подогрев передних сидений
  • Электрообогрев ветрового стекла
  • Подогрев форсунок омывателя ветрового стекла
  • Боковые зеркала с электроприводом и подогревом
  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев сидений второго ряда
  • голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector