Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как завести машину без ключа зажигания

Как завести машину без ключа зажигания?

Ситуация, когда ключи от зажигания двигателя автомобиля потеряны, вполне может случиться с каждым. От такого несчастья никто не застрахован. И тогда возникает вопрос: как завести машину без ключа? Сначала, правда, при потере ключа от зажигания, возникает паника, но потом действия становятся поле спокойными и целенаправленными. И начинает волновать вопрос, как при запуске двигателя без ключа зажигания, нанести автомобилю минимальный материальный урон?

Есть несколько методов, которые в той или иной степени позволяют завести автомобиль без ключа относительно безболезненно для кошелька. Важно только во время этого занятия не попасться на глаза работникам милиции. Хотя при наличии документов, которые подтверждают право собственности на авто, проблем не будет ни с одним правоохранителем. Хотя некоторые объяснения, возможно, и придется делать.

Далеко не все автомобили можно достаточно просто завести без ключа. На современных автомобилях установлена целая система блокировок и других охранных опций. Так что с этими автомобилями лучше не связываться самостоятельно, а обратиться в соответствующий сервис. А вот старые автомобили, выпущенные приблизительно до середины 90-х годов прошлого века, завести без ключа можно самостоятельно. Причем для этого могут быть два метода.

Как завести машину без ключа? Метод №1

Этот метод основан на том, чтобы провернуть замок зажигания. Вполне естественно, что сделать это просто так не получится. Нужно будет нейтрализовать штифты, которые есть в личинке замка. По сути, это такие же штифты, которые есть во всех английских замках. И именно их нужно смять или рассверлить.

Начнем с метода, когда замок будет рассверливаться. По большому счету, это не так просто. Металл, который стоит на замке, обычно достаточно прочный, сделанный из легированной стали того или иного качества. И высверлить легированную сталь, даже если она не очень высокого качества, можно только с помощью сверла с твердосплавной напайкой. Обычные сверла из быстрорежущей стали, для этих целей не слишком подойдут. Сверлить нужно чуть выше прорези для ключа, чтобы срезать штифты, а после этого завести автомобиль можно будет любым ключом. Но написать об этом легко, а просверлить в реальности может оказаться не так просто. Обычно этот процесс занимает много времени, и далеко не факт, что удастся высверлить штифты, не поломав сверло.

Есть еще один вариант, не менее варварский – попытаться смять штифты замка зажигания, забив внутрь замочной скважины плоскую отвертку при помощи молотка. Бить придется очень долго и далеко не факт, что удастся отверткой смять штифты замка. Может сложиться так, что сомнется рабочая часть отвертки, а не штифты замка зажигания. Если получится, то автомобиль заводится поворотом этой же отвертки.

Нужно сказать, что этот метод заведения машины без ключа, приведет к тому, что замок автомобиля нужно будет потом менять. Но, если ключ потерян безвозвратно, менять замок все равно придется. Можно попытаться высверлить только личинку замка зажигания и вытащить ее потом, а затем отверткой завести автомобиль, попав в нужный паз и провернув отвертку. Но все равно замок зажигания будет безвозвратно испорчен.

Как завести машину без ключа? Метод №2

Этот метод основан на замыкании проводов, которые отвечают за запуск стартера. Т.е. в данной ситуации нужно освободить провода из разъема, который есть на замке зажигания и потом, выбрав нужные провода соединить их, таким образом, заменив работу замка зажигания ручным соединением проводов.

Для начала нужно снять кожух, который закрывает рулевую колонку и механизм замка зажигания. Кожух может быть закреплен на специальных винтах или на клипсах, которые не так и просто демонтировать. Весьма часто пластмассовые клипсы, на которых крепится кожух, разрушаются во время демонтажа. Поэтому требуется проявить максимум осторожности, чтобы этого не случилось. Потому что потом установить кожух на поломанных клипсах назад просто не получится.

Читать еще:  Что такое карбон в двигателе ваз

После того, как кожух демонтирован, нужно определиться с проводами, которые там будут. Для начала нужно разъединить соединительную колодку разъем. А потом отсоединить провода от колодки.

В самом простом варианте может быть три провода, один из которых – провод заземления, следующий провод – идет на стартер, еще один провод идет на другие элементы бортовой электросети. Все провода имеют разный цвет. Но проблема в том, что в разных авто цвета проводов могут быть совершенно разные.

Наиболее часто встречающиеся варианты окраски проводов следующие: провод заземления – черный или зеленый, провод стартера имеет оранжевый цвет, провод на питание электрических устройств – желтый или красный. Питающий провод обычно имеет больший диаметр, чем два других, так что здесь невозможно ошибиться. Если есть возможность, то лучше, конечно, посмотреть по мануалу, какого цвета провода куда идут.

Несколько сложнее разобраться, когда система состоит не из трех проводов, а из большего количества. Но важно найти провод, который идет на стартер. Это провод при любом количестве проводов для того чтобы завести автомобиль, должен оставаться свободным.

А все остальные провода соединяются вместе, таким образом, чтобы оставался свободный контакт. Провода нужно скрутить (все, кроме того, который идет на стартер) и чуть ниже скрутки зафиксировать их изоляционной лентой. При соединении проводов начинают светиться значки на приборной панели.

Далее выполняются все действия, как при штатном запуске двигателя автомобиля. Только вместо поворота ключа нужно будет соединить скрутку из проводов со свободным проводом, который идет на стартер. В момент соединения будет обязательно небольшая искра, и будет слышен легкий щелчок от искры. И сразу будет слышно, как начнет вращаться стартер, запуская двигатель. Держать долго скрутку и провод не нужно (две-три секунды не больше), т.е. все действия повторяют работу замка зажигания. После того, как двигатель заведется, провод отсоединяется от скрутки, и его желательно заизолировать, чтобы не допустить несанкционированный запуск стартера, когда двигатель работает.

Как можно открыть двери и запустить мотор при севшей батарейке в брелоке бесключевого доступа?

В современных моделях машин, которые оборудованы новыми электронными системами, в том числе и доступом без ключа, могут случиться проблемы с открыванием автомобиля и последующим запуском двигателя, если в брелоке сядет батарейка либо аккумулятор.

Запасная же не всегда может быть в наличии. Это приводит к возникновению трудностей у многих автолюбителей, которые не знают, как попасть в машину без использования этой системы. Дело в том, что многие современные модели машин вместо стандартного варианта ключей имеют исключительно брелоки бесключевого доступа. Как же поступить в этом случае и обеспечить себе доступ в салон автомобиля?

Как работает система. Если автомобиль оборудован системой бесключевого доступа в салон и запуска двигателя, то от брелока на постоянной основе исходит сигнал, предназначенный для электронной системы, обеспечивающей безопасность машины. С его помощью сигнализация автомобиля определяет владельца и открывает машину, когда он приближается на определенное расстояние, что дает ему возможность комфортного попадания в салон. При этом не требуется использовать обычный ключ или нажимать какие-либо кнопки.

При нахождении водителя в салоне за рулем автомобиля, брелок не прекращает отправку сигналов, что позволяет системе безопасности определять его как владельца машины. Только благодаря этому ее можно без проблем завести при помощи кнопки «Стоп-Старт». Но за подобный комфорт приходится платить возникновением определенных трудностей, которые может испытать на себе каждый владелец современной модели автомобиля.

Читать еще:  Автозапуск двигателя ваз 2106 своими руками

Последствия севшей батарейки. Если в пульте управления системой полностью разрядится батарея или аккумулятор, то не получится не только оказаться в салоне автомобиля, но и осуществить запуск двигателя. Причиной этого становится отсутствие сигнала от блока для охранной системы автомобиля. В такой ситуации, открыть дверь можно исключительно при помощи стандартного ключа, а вот с запуском двигателя будет сложнее. Дело в том, что даже в случае успешного открытия двери, на передней панели будет гореть значок, сообщающий об отсутствии ключа. Поэтому запустить двигатель машины получится только в случае оборудования ее замком зажигания, иначе до смены элемента питания машину завести не выйдет.

Способы запуска машины. К счастью, способы открыть машину и запустить автомобиль в данном случае все же имеются. Решение состоит в том, что большая часть автопроизводителей предусмотрели возможное попадание автовладельца в такую ситуацию, и встроили в конструкцию устройства специальный аварийный ключ. Он позволяет не только открыть двери автомобиля даже при отсутствии питания, но и запустить двигатель. Но не все так легко, как кажется на первый взгляд.

Процесс открытия двери в аварийном случае на каждой модели автомобиля происходит по-разному. Некоторые модели от известных автопроизводителей предусматривают наличие потайных скважин для вставки аварийного ключа.

Итог. В случае попадания в ситуацию, когда в брелоке бесключевого доступа разрядилась батарейка, а заменить ее на новую в данный момент невозможно, стоит воспользоваться предусмотренной производителем возможностью открытия двери и запуском двигателя машины при помощи аварийного ключа. Такой способ открытия позволит системе сигнализации опознать его владельца как хозяина машины и дать возможность использования машины по назначению.

Вот чем опасны бесконтактные ключи в автомобиле и система запуска двигателя без ключа

Почему бесконтактные системы могут быть опасны

Бесключевой доступ в автомобиль и кнопка запуска/остановки двигателя – вещи очень удобные, несмотря на то что у них есть ряд серьезных недостатков по безопасности. Ранее, говоря об этом, подразумевалось, что автомобили, оборудованные подобными системами, крайне легко угнать. Угонщику достаточно иметь при себе необходимое IT-оборудование, и любая машина, оснащенная бесключевым передатчиком, попадает в зону риска. Как оказалось, рискуют автолюбители не только своим имуществом, но и жизнью.

В ходе расследования, ставшего основой статьи New York Times, было установлено, что система запуска двигателя может быть ответственной в смертях десятков людей из-за своего «неинтуитивного» дизайна. Как такое может быть, и что это означает?

Проблема заключается в следующем: люди (по крайней мере 28 погибших с 2006 года и 45 пострадавших в США) пострадали из-за того, что не разобрались в том, как работает система бесключевого доступа. Другими словами, жертвы оставляли автомобили с незаглушенным двигателем в закрытых гаражах частных домов, что приводило к заполнению угарным газом помещений и смерти жителей.

Можно, конечно, задаться вопросом: как владелец мог не заметить, что не заглушил мотор в своем авто? На это тоже есть ответ: двигатели большинства современных автомобилей работают удивительно тихо, и невнимательные автолюбители просто не замечали смертельно опасной ситуации.

Общество инженеров-транспортников (SAE) в Штатах признало эту проблему в 2011 году, призвав автопроизводителей обеспечить «внешнее звуковое или визуальное оповещение”, если автомобиль остается запущенным после закрытия всех дверей, но ключ при этом отсутствует в салоне автомобиля.

Читать еще:  Электро схема подключения трех фазного двигателя

Некоторые автопроизводители прислушались и внесли необходимые изменения. Например, GM установила автоматическую систему отключения на своих автомобилях после отзыва 2015 года, у Ford схожая система устанавливается с 2013 года, она выключает автомобиль через 30 минут, если ключ отсутствует в салоне.

Статистика также говорит о том, что приключившиеся несчастные случаи в 50% сопряжены с использованием автомобилей Toyota и Lexus. Об этом сообщает газета Times. Возможно, дело в популярности данных марок в США и в том, что большая часть владельцев – взрослые или пожилые люди, у которых на подкорке «записан» алгоритм действий выключения мотора при помощи обычного ключа.

Проблема была настолько распространена среди пожилых водителей, что в районах с большим процентом пожилых людей, таких как Палм-Бич, штат Флорида, был замечен реальный всплеск инцидентов, связанных с угарным газом.

Поэтому если вы десятилетиями владели автомобилями с обычным металлическим ключом и пересели на новый транспорт с системой зажигания с кнопки, будьте предельно внимательны и всегда проверяйте, заглушен ли мотор.

Доступ без ключа Keyless Access Volkswagen Teramont

Искать ключ по карманам брюк, чтобы открыть дверь автомобиля? Слишком утомительно. Благодаря антеннам, датчикам и радиосигналам Volkswagen Teramont водитель открывает дверь с помощью системы доступа и пуска двигателя без ключа Keyless Access, в то время как ключ лежит у него в кармане. Запуск двигателя и запирание автомобиля происходят так же быстро и легко.

  • Водитель отпирает двери, не прикасаясь к ключу:
    • Когда он подходит к автомобилю ближе чем на полтора метра, ключ посылает радиосигнал к антеннам в ручках дверей.
    • Водитель берётся рукой за ручку двери.
    • Датчик обнаруживает прикосновение и отпирает дверь.
    • Отпирание подтверждается двойным миганием указателей поворота.

    Получить информацию о новом внедорожнике Teramont

  • Водитель запускает двигатель, оставляя ключ у себя в кармане.
    • Автомобиль разблокирует рулевое управление и зажигание автоматически.
    • Водитель нажимает на педаль тормоза.
    • Запуск двигателя осуществляется нажатием кнопки пуска.
    • В конце поездки водитель нажимает внешнюю кнопку запирания на ручке двери.
      • Двери запираются автоматически.
      • Рулевая колонка блокируется самостоятельно.
      • Система доступа и пуска двигателя без ключа Keyless Access входит в оснащение Teramont, начиная с комплектации Comfortline Plus.

    Преимущества

    • Более удобная и быстрая посадка в автомобиль без необходимости держать ключ в руке.
    • Более высокая безопасность и защищенность автомобиля. Keyless Access нового внедорожника Volkswagen Teramont работает по принципу обнаружения радиосигнала, передаваемого по закрытому каналу в виде «плавающего» цифрового кода, тем самым вероятность перехвата радиосигнала от брелока к антеннам системы сведена практически к нулю.

    Схема проезда на автобусе от метро «Домодедовская»:

    На автобусе № 95 «м. «Домодедовская» — Капотня, остановка «23-ий километр МКАД».

    м. «Домодедовская» рейсовый автобус «Автоцентр Сити». Для клиентов автоцентра курсирует бесплатный маршрутный автобус от ст. м «Домодедовская». Автобус Hyundai H1 черного цвета отправляется от остановки точно по расписанию. Ориентир последний вагон из центра, Ореховый бульвар, справа от магазина «Снежная Королева».

    С водителем можно связаться по телефону +7 926 206 35 22.

    Обращаем Ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости автомобилей и сервисного обслуживания носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обращайтесь в наш салон.

    голоса
    Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector