Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Датчик аварийного давления масла ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Датчик аварийного давления масла ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобиля своими руками. Сегодня поговорим о датчике аварийного давления масла (ДАДМ) для чего он нужен, как его проверить и как самостоятельно заменить, не прибегая к помощи мастеров СТО. Замену и проверку датчика давления масла мы рассмотрим на примере ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

Датчик давления масла ВАЗ 2114

Если вы вдруг заметили, что у вас на щитке приборов загорелась лампочка красного цвета в виде лейки (масленки), то необходимо срочным образом выяснить причину этой неисправности.

Причины могут быть разные от замыкания датчика, до неисправности масляного насоса, падения давления в движке, что в свою очередь может привести к поломки двигателя и разумеется дорогостоящему ремонту.

Конечно же не стоит поддаваться паники если загорелась лампочка аварийного давления масла в большой степени вероятности это скорее всего вышел из строя датчик давления масла, но возможно и другие причины.

Неисправности, когда может загореться лампочка

  • Низкий уровень масла.
  • Неисправности в проводке.
  • Вышел из строя датчик.
  • Возможны причины в масляном фильтре.
  • Накрылся масляный насос.
  • Низкое давление масла в двигателе.

Все эти причины могут привести к срабатыванию датчика, и на щитке приборов загорается предупреждающая лампочка.

Поэтому сначала проверяем самое простое, смотрим какой уровень масла в движке, возможно вы только что поменяли масляный фильтр и после этого начала загораться лампочка. Так же прочитайте статью, как заменить масло в двигателе .

Такое тоже бывает, так как на фильтрах различных производителей установлены клапана на различное давление, поэтому ставить лучше оригинальный фильтр предназначенный для определенных моделей.

Если все эти причины к вам не относятся, то после этого начинаем проверку самого датчика. Он находится справа, со стороны пассажира на головке блока с задней ее части.

Как проверить датчик давления масла

Самый простой способ проверить это конечно поменять датчик на исправный, если конечно такой есть.

Если у вас нет запасного, то это уже хуже, так как для проверки нам понадобится манометр для измерения давления масла.

Заворачиваем его на место датчика, заводим двигатель и смотрим показания на холостом ходу они должны быть 0,65 кгс/см2 или чуть больше.

Из этого следует, что давление масла в движке в порядке, а датчик вышел из строя и подлежит разумеется замене, но цена его не высока, да и купить не составляет труда он есть в любом авто магазине.

Внимание! Этот датчик ремонту не подлежат так как это просто не рентабельно, цена его совсем не велика.

Разберем еще один способ проверки ДАДМ, так сказать народный, без применения приборов, ведь поломка может случится, где угодно.

Для этого нужно вывернуть датчик и прокрутить стартер, не запуская двигатель, из отверстия должно брызгать масло, если это происходит, то давление в движке есть, а датчик получается неисправен.

Это же конечно не 100 процентный способ проверки, но другого варианта проверки в полевых условиях нет.

Как заменить датчик давления масла ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Я думаю, что вы уже догадались, что замена датчика очень простая и не требует от вас каких либо знаний, главное иметь ключи и новый датчик. Но кому не понятно разложим все по пунктам.

Снимаем верхнюю декоративную накладку с движка автомобиля. Находим датчик и снимаем с него защитный резиновый колпачок (пыльник) и выдергиваем провод питания.

После чего при помощи рожкового ключика выворачиваем его с головки блока. Установка датчика аварийного давления масла производится в обратной последовательности.

То есть берем новую деталь, заворачиваем, подсоединяем проводку и ставим декоративную накладку на мотор. Запускаем движок и проверяем все ли у нас в порядке.

Замена датчика давления масла ВАЗ 2114

Если вам нужны надежные советы, обращайтесь ко мне и моим приятелям по мастерской. За плечами моих ребят много лет опыта и сервисный центр компании проводит проверку качества замены масла в гидроусилителе, а также непосредственную реализацию такой услуги по доступной цене. А сегодня я вам расскажу как можно это сделать самостоятельно.

Датчик ВАЗ 2114 имеет такой вид:

Знание этого поможет вам при замене датчика в своей «ласточке».

Замена жидкости: замените запасное — если оно неисправное или его предел использования уже достигнут. Узнайте полезную информацию о реле давления масла .

Неисправности датчика ВАЗ 2114

  • Механическое повреждение детали.
  • Загрязнение, смазка или износ сенсорных элементов.
  • Обрыв провода, подключение датчика и лампы. Короткое замыкание.
  • Окисление клемм электрического преобразователя.
  • Повреждение электрического разъема датчика.
  • Выход из строя предохранителя.

Тангаж в трубе, по которой масло попадает на датчик (для механических устройств).Неправильная работа детали.

Признаки неисправностей датчика

На приборной панели горит индикатор контроля давления масла (при этом уровень смазки в системе остается нормальным).

  • Давление отклоняется от 0,65-2 бар на холостом ходу.
  • Давление превышает 4,5-6,5 бар на высоких скоростях.

Диагностика датчика в двигателе

Чтобы проверить датчик на предмет повреждений, вы должны снять устройство с двигателя ВАЗ 2114 и вместо него подключить манометр. Это позволит измерить давление. Если давление на холостом ходу превышает 0,65 бар и увеличивается со скоростью, то датчик поврежден. Затем вы должны проверить электрическую цепь на предмет коротких замыканий и повреждений. Если он не поврежден, необходимо заменить все устройство или его элементы.

Ремонт и замена датчика

В ходе технического обслуживания и ремонта производится очистка поверхности рядом с крепежным отверстием датчика, а также заменяются расходные материалы, включая жидкую прокладку. Не наносите острые предметы во время чистки, чтобы избежать повреждения компонентов. Если диагностика показала, что причиной неисправности был сам датчик, то заменяется весь компонент.

Чтобы установить новую деталь, выполните следующие действия

  1. Снимите нижнюю крышку двигателя.
  2. Отсоедините разъем датчика и снимите компонент.
  3. Снимите старую жидкую прокладку с датчика и его крепежного отверстия.
  4. Нанесите небольшое количество жидкой прокладки на резьбу рабочего датчика и установите его.

Как заменить на ВАЗ 2114

Датчики выходят из строя, если индикатор датчика мигает или постоянно горит, когда давление, если это приемлемо, или когда манометр находится на нуле.

Помните, что двигатель внутреннего сгорания любой машины без исключения зависит от масла для работы. Под давлением используется для создания слоя между движущимися частями. Этот уровень защиты препятствует контакту движущихся частей друг с другом. Без этого слоя между частями возникает избыточное трение и тепло.

Проще говоря, смазка предназначено для защиты как смазки, так и для охлаждения. Чтобы обеспечить это масло под давлением, в двигателе ВАЗ 2114 имеется масляный насос, который собирает смазку, хранящуюся в масляном поддоне, создает давление и доставляет теперь находящееся под давлением масло в несколько мест внутри двигателя через rаналы, встроенные в компоненты двигателя.

Читать еще:  Bse двигатель что это такое

Способность такой жидкости выполнять эти функции уменьшается по нескольким причинам. Двигатель нагревается во время работы и охлаждается при выключении. Этот тепловой цикл приводит к тому, что масло со временем теряет способность смазывать и охлаждать двигатель. Когда масло начинает разрушаться, оно создает мелкие частицы, которые могут засорить масляные галереи. Вот почему масляному фильтру поручено вытягивать эти частицы из масла и почему существуют интервалы замены масла.

В меньшей степени датчик/индикатор могут использоваться для информирования водителя о состоянии системы смазки. Когда масло начинает разрушаться, давление может упасть. Этот перепад давления обнаруживается датчиком давления масла и передается на манометр или сигнальную лампу на комбинации приборов. Старое практическое правило для давления масла составляло 5-7 кг на квадратный дюйм давления масла на каждые 1000 об/мин.

Теперь расскажу, как заменить датчик ВАЗ 2114. Существуют незначительные различия между различными производителями авто и моделями, но эта статья написана таким образом, чтобы ее можно было адаптировать для выполнения такой работы.

Часть 1 из 1: замена датчика

  1. Гнездо для датчика — опция.
  2. Набор отверток.
  3. Набор полотенец/тряпок.
  4. Резьбовой герметик — при необходимости.
  5. Набор гаечных ключей.

Датчик, установленный при продувке двигателя.

Шаг 1: Найдите датчик. Датчик чаще всего устанавливается в блоке двигателя ВАЗ 2114 или головках цилиндров.

Не существует реального отраслевого стандарта для положения, поэтому датчики можно устанавливать в любом количестве мест. Если вы не можете найти его, вам может потребоваться обратиться к руководству по ремонту 2114 или обратиться к профессиональному специалисту по ремонту.

Механик отключает датчик

Шаг 2: Отсоедините электрический разъем датчика. Освободите фиксирующий выступ на электрическом разъеме и осторожно вытяните разъем.

Поскольку датчик подвергается воздействию рабочих элементов под капотом, со временем вокруг пробки могут образовываться загрязнения. Может потребоваться несколько раз нажать и вытащить вилку, чтобы освободить ее при снятии фиксатора.

Примечание. В некоторых ситуациях небольшое количество смазочной жидкости может помочь отсоединить электрический разъем. Вы также можете использовать небольшую отвертку, чтобы аккуратно вытащить разъем. Будьте осторожны, чтобы не повредить электрический разъем при его извлечении.

Снятие датчика с помощью разъема

Шаг 3: Снимите датчик. С помощью соответствующего гаечного ключа или гнезда ослабьте его. После освобождения должна быть возможность отвинчивать его до конца вручную.

Шаг 4: Сравните запасной прибор с удаленным. Это определяется внутренней конструкцией, но физические размеры должны быть одинаковыми. Кроме того, убедитесь, что участок, на который нарезается резьба, имеет одинаковый диаметр и одинаковый шаг резьбы.

Предупреждение: поскольку датчик установлен в месте, где будет находиться масло под давлением, обычно необходимо иметь какой-либо тип резьбового герметика. Существует несколько различных типов герметиков, а также ряд жидкостей, паст и лент, которые можно использовать. Только убедитесь, что используете тот, который совместим для использования с продуктами на основе нефти.

Шаг 5: Установите запасной датчик. Вкрутите замену на место вручную, пока вы больше не сможете поворачивать ее вручную.

Шаг 6: Переустановите электрический разъем. Убедитесь, что разъем полностью установлен и что защелка зафиксирована.

Шаг 7: Проверьте правильность работы. Запустите двигатель и убедитесь, что на манометре есть давление или погасла контрольная лампа давления масла.

Предупреждение: для восстановления давления может потребоваться 5-10 секунд. Это связано с тем, что при снятии датчика в систему попадает небольшое количество воздуха, который необходимо продуть. Если в течение этого времени давление масла не наблюдается или индикатор не гаснет, немедленно выключите двигатель. Кроме того, если в это время появляются какие-либо странные звуки, выключите двигатель и обратитесь к профессионалу.

Замена датчика давления масла на ВАЗ 2114

Внутри двигателя любого автомобиля находится большое количество элементов, которые трутся между собой. При работе компоненты сильно нагреваются, что может привести к разрушению с течением времени.

Чтобы детали мотора не изнашивались преждевременно, внутрь него заливается смазка — моторное масло. Оно создает защитную пленку, которая способствует улучшению трения без износа деталей. За счет этого ресурс силовых агрегатов существенно увеличивается.

Внешний вид устройства

Немного о масле и датчике

В руководстве по эксплуатации, прилагаемого к каждому ВАЗ 2114, указывается, что в двигателе необходимо использовать 3,5 литра смазывающего моторного масла.

При замене масла, обратите особое внимание на наличие в жидкости металлической стружки. Ее присутствие говорит о проблемах в смазывающей системе или в каком-то из элементов двигателя.

Залив смазку в движок, она собирается в специальном картере. Уровень масла контролируется вручную с помощью щупа, на котором нанесены соответствующие отметки — максимальный и минимальный уровень.

Проверять уровень масла следует только на холодном моторе, поскольку это позволит определить реальное количество смазки в картере.

После запуска мотора, смазка переносится через фильтр в главную магистраль. Для перекачивания жидкости предусматривается наличие масляного насоса. Из магистрали смазка поступает в рабочие каналы мотора, доходя до блока цилиндров и создавая там необходимое рабочее давление.

В смазывающей системе значимую роль играет датчик давления масла. Он информирует водителя о наличии проблем в системе. Если быть точнее, он обнаруживает факт падения уровня давления, посылает сигнал на электронный блок управления, после чего на приборной панели загорается соответствующая лампочка.

Причины срабатывания датчика

ДДМ можно срабатывать из-за различных причин, каждую из которых вы должны знать.

  1. Уровень масла упал ниже допустимой нормы.
  2. Масляный насос перестал должным образом работать или полностью вышел из строя.
  3. Засорился фильтр.
  4. В поддоне скопился осадок, из-за которого забилась сетка приемника масла.
  5. В проводке, соединяющей датчик и сигнальную лампу на приборной панели, возникли неисправности.
  6. Из-за разрушенной прокладки образовалась сильная течь смазки.
  7. Вышел из строя ДДМ.

Способы проверки

Есть два способа проверить текущее состояние вашего ДДМ. Это позволит определить, требуется ли датчику замена.

Способ

Действия

С помощью манометра

Вам потребуется прибор для замера давления в масле. Выкрутите датчик, вставьте в его гнездо манометр. При работающем моторе показатель должен составлять минимум 0,65 атм. Это говорит об отказе ДДМ. Можете ехать в магазин автозапчастей своим ходом, покупать новое устройство и менять

Актуален для тех, у кого нет под рукой манометра. Выкрутите датчик и проверните стартер, не запуская мотор. Если из отверстия ДДМ полилась жидкость, давление присутствует, потому виновником сигнала является неисправный измеритель

Второй способ проверки не дает 100% результат. Потому рисковать не стоит.

Конструкция

ДДМ обладает достаточно простой конструкцией.

Он включает в себя корпус, измерительную мембрану и механизм передачи информации.

Масло оказывает на него давление, мембрана выгибается и сигнал уход на лампу вашего бортового компьютера.

Не удивительно, что при такой простой конструкции стоимость ДДМ составляет не более 100 рублей. Ремонтировать его нецелесообразно, поскольку замена обойдется значительно дешевле.

Читать еще:  Что такое маслоотделитель на дизельном двигателе

Конструктивные особенности

Профилактика и проверка

Понять необходимость вмешательства в масляную систему легко можно по постоянно загорающейся лампочке аварийного уровня масла.

Если она включается и продолжает гореть дольше обычного, обязательно проведите несколько профилактических мероприятий:

  • Очистите поддон от накопившейся за время эксплуатации грязи;
  • Проверьте, в каком состоянии находится смазывающее масло;
  • Изучите состояние масляного фильтра, замените его при необходимости или очистите от скопившихся посторонних частиц.

Но если даже это не помогло погасить сигнальную лампу, придется определить, работает ли вообще ваш ДДМ. Для этого есть два метода:

  1. Можно воспользоваться манометром, который вставляют в отверстие для размещения ДДМ, и проводятся соответствующие замеры давления;
  2. Либо установите на место старого датчика масла новый. Если при этом лампа погаснет, тогда проблема точно была в датчике.

Замена

Тесты и проверки показали, что старый ДДМ уже отработал свое и нуждается в замене. Выполнить данную процедуру не сложно, потому просто следуйте инструкции.

Расположение

  1. Приготовьте новый датчик.
  2. Вооружитесь рожковым ключом на 21 миллиметр.
  3. Поднимите капот и демонтируйте декоративную крышку силового агрегата.
  4. Выключите аккумулятор. Для этого достаточно просто снять с него минусовую клемму.
  5. Найдите место расположения вашего датчика давления смазки. Он находится на главном блоке, немного нише крышки клапанов около ремня ГРМ. Учтите, мембранной стороной устройство направлено к масляной магистрали канала головки БЦ.
  6. Демонтируйте защитный колпачок, выполненный из резины.
  7. Отключите клемму, обеспечивающую электрическое соединение измерительного устройства и лампы оповещения на приборной панели.
  8. С помощью ключа на 21 миллиметр выкручивается старый датчик давления, на его место устанавливается новый.

В процессе обратной сборки обязательно убедитесь, что на ДДМ присутствует хорошая прокладка. Данная шайба позволит избежать возможного подтекания масла в соединении.

Несмотря на кажущуюся пафосность выражения, но масляная система авто сравнима с системой кровообращения у человека. Потому если масло вытечет, ваш двигатель работать не сможет. Следите за собственным автомобилем, контролируйте состояние и количество масла, чтобы такая мелочь как ДДМ не стала причиной покупки нового мотора или даже машины.

Датчик давления масла ваз 2114 8 клапанов

Автомобиль: ВАЗ-2114.
Спрашивает: Щепинский Виталий.
Суть вопроса: Где установлен датчик давления масла на ВАЗ-2114?

Всем привет, прошу о помощи. Сегодня поехал с женой в Маркет за продуктами на своём ВАЗ-2114, доехали благополучно, все ОК. На обратном пути попали в пробку, периодически смотрю на датчики — температура поднимается и вдруг показалось, что на приборной панели моргнул датчик давления масла, ладно, поехали дальше. Тут лампочка начинает регулярно мигать, а потом и вовсе загорелась.

Я, конечно же, остановился и в панике жду пока остынет двигатель. Завёл, датчик не горит, поехал дальше. Как только температура достигла отметки 90, он вновь загорелся и, причём только на холостых, дал газу — тухнет. Значит кое-как добрался домой и сразу сел гуглить. Перечитал множество постов, все сводится к снятию поддона картера, но мне этого совсем не хочется делать, так как только заменил масло.

Попробовал сделать, что люди советовали: долил масло, подтянул фильтр, прогазовал до 3,5 тыс. оборотов на холодном авто, но результат нулевой.

На одном форуме вычитал, что проблема может быть в датчике давления масла. Завтра собираюсь в магазин за новым датчиком. Сейчас сижу разбираюсь как его заменить, но не могу понять где он находится.

Ребята, подскажите кто менял датчик давления масла, где он размещён и нужно ли будет сливать масло?

Датчик давления масла на ВАЗ-2114

Течь с датчика давления масла

На фотографии выше, показана ситуация, когда датчик давления масла на ВАЗ-2114 течёт. В вашем случае возможна аналогия.

Датчик давления масла с плохим уплотнителем ВАЗ-2114

Внутри двигателя любого автомобиля находится большое количество элементов, которые трутся между собой. При работе компоненты сильно нагреваются, что может привести к разрушению с течением времени.

Чтобы детали мотора не изнашивались преждевременно, внутрь него заливается смазка — моторное масло. Оно создает защитную пленку, которая способствует улучшению трения без износа деталей. За счет этого ресурс силовых агрегатов существенно увеличивается.

Внешний вид устройства

Немного о масле и датчике

В руководстве по эксплуатации, прилагаемого к каждому ВАЗ 2114, указывается, что в двигателе необходимо использовать 3,5 литра смазывающего моторного масла.

Оптимальное масло в данном случае — полусинтетическое 10W 40. Замену следует осуществлять через каждые 15 тысяч километров пробега.

При замене масла, обратите особое внимание на наличие в жидкости металлической стружки. Ее присутствие говорит о проблемах в смазывающей системе или в каком-то из элементов двигателя.

Залив смазку в движок, она собирается в специальном картере. Уровень масла контролируется вручную с помощью щупа, на котором нанесены соответствующие отметки — максимальный и минимальный уровень.

Проверять уровень масла следует только на холодном моторе, поскольку это позволит определить реальное количество смазки в картере.

После запуска мотора, смазка переносится через фильтр в главную магистраль. Для перекачивания жидкости предусматривается наличие масляного насоса. Из магистрали смазка поступает в рабочие каналы мотора, доходя до блока цилиндров и создавая там необходимое рабочее давление.

В смазывающей системе значимую роль играет датчик давления масла. Он информирует водителя о наличии проблем в системе. Если быть точнее, он обнаруживает факт падения уровня давления, посылает сигнал на электронный блок управления, после чего на приборной панели загорается соответствующая лампочка.

Причины срабатывания датчика

ДДМ можно срабатывать из-за различных причин, каждую из которых вы должны знать.

  1. Уровень масла упал ниже допустимой нормы.
  2. Масляный насос перестал должным образом работать или полностью вышел из строя.
  3. Засорился фильтр.
  4. В поддоне скопился осадок, из-за которого забилась сетка приемника масла.
  5. В проводке, соединяющей датчик и сигнальную лампу на приборной панели, возникли неисправности.
  6. Из-за разрушенной прокладки образовалась сильная течь смазки.
  7. Вышел из строя ДДМ.

Если на приборной панели загорелась лампочка аварийного давления масла (красная канистра с каплей), а проверить реальный уровень невозможно, заглушите мотор и вызывайте эвакуатор. Дальше двигаться своим ходом нельзя.

Способы проверки

Есть два способа проверить текущее состояние вашего ДДМ. Это позволит определить, требуется ли датчику замена.

Способ

Действия

С помощью манометра

Вам потребуется прибор для замера давления в масле. Выкрутите датчик, вставьте в его гнездо манометр. При работающем моторе показатель должен составлять минимум 0,65 атм. Это говорит об отказе ДДМ. Можете ехать в магазин автозапчастей своим ходом, покупать новое устройство и менять

Актуален для тех, у кого нет под рукой манометра. Выкрутите датчик и проверните стартер, не запуская мотор. Если из отверстия ДДМ полилась жидкость, давление присутствует, потому виновником сигнала является неисправный измеритель

Второй способ проверки не дает 100% результат. Потому рисковать не стоит.

Конструкция

ДДМ обладает достаточно простой конструкцией.

Читать еще:  Что такое рабочая температура масла в двигателе

Он включает в себя корпус, измерительную мембрану и механизм передачи информации.

Масло оказывает на него давление, мембрана выгибается и сигнал уход на лампу вашего бортового компьютера.

Не удивительно, что при такой простой конструкции стоимость ДДМ составляет не более 100 рублей. Ремонтировать его нецелесообразно, поскольку замена обойдется значительно дешевле.

Конструктивные особенности

Профилактика и проверка

Понять необходимость вмешательства в масляную систему легко можно по постоянно загорающейся лампочке аварийного уровня масла.

Если она включается и продолжает гореть дольше обычного, обязательно проведите несколько профилактических мероприятий:

  • Очистите поддон от накопившейся за время эксплуатации грязи;
  • Проверьте, в каком состоянии находится смазывающее масло;
  • Изучите состояние масляного фильтра, замените его при необходимости или очистите от скопившихся посторонних частиц.

Но если даже это не помогло погасить сигнальную лампу, придется определить, работает ли вообще ваш ДДМ. Для этого есть два метода:

  1. Можно воспользоваться манометром, который вставляют в отверстие для размещения ДДМ, и проводятся соответствующие замеры давления;
  2. Либо установите на место старого датчика масла новый. Если при этом лампа погаснет, тогда проблема точно была в датчике.

Замена

Тесты и проверки показали, что старый ДДМ уже отработал свое и нуждается в замене. Выполнить данную процедуру не сложно, потому просто следуйте инструкции.

Расположение

  1. Приготовьте новый датчик.
  2. Вооружитесь рожковым ключом на 21 миллиметр.
  3. Поднимите капот и демонтируйте декоративную крышку силового агрегата.
  4. Выключите аккумулятор. Для этого достаточно просто снять с него минусовую клемму.
  5. Найдите место расположения вашего датчика давления смазки. Он находится на главном блоке, немного нише крышки клапанов около ремня ГРМ. Учтите, мембранной стороной устройство направлено к масляной магистрали канала головки БЦ.
  6. Демонтируйте защитный колпачок, выполненный из резины.
  7. Отключите клемму, обеспечивающую электрическое соединение измерительного устройства и лампы оповещения на приборной панели.
  8. С помощью ключа на 21 миллиметр выкручивается старый датчик давления, на его место устанавливается новый.

В процессе обратной сборки обязательно убедитесь, что на ДДМ присутствует хорошая прокладка. Данная шайба позволит избежать возможного подтекания масла в соединении.

Несмотря на кажущуюся пафосность выражения, но масляная система авто сравнима с системой кровообращения у человека. Потому если масло вытечет, ваш двигатель работать не сможет. Следите за собственным автомобилем, контролируйте состояние и количество масла, чтобы такая мелочь как ДДМ не стала причиной покупки нового мотора или даже машины.

Датчик давления масла в двигателе представляет собой конструкционную часть силового агрегата транспортного средства, функциональное предназначение которой заключается в анализе уровня объема технической жидкости.

Недостаточное количество масла в двигателе приводит к масляному голоданию, что негативно сказывается на ресурсе эксплуатации мотора – недостаточное формирование масляной пленки приводит к увеличенному трению запчастей. Задачей ДДМ является своевременное оповещение водителя о недостаточном объеме технической жидкости.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Причины неисправности датчика масла

После успешного зажигания двигателя маслонасос начинает перекачивать техническую жидкость в картер двигателя, где она будет омывать важные элементы конструкции – коленвал, распредвал и коробку передач. Уровень масла на ВАЗ 2114 диагностируется с помощью масляного щупа и датчика аварийного давления масла, который выводит сигнал на приборную панель автомобиля.

Загорание аварийного чека на приборке является свидетельством неисправности магистральной масляной системы. Проблема может заключаться не только в выходе из строя датчика масла, но и загрязнении масляного фильтра или поломки маслонасоса. Типовыми причинами снижения уровня давления технической жидкости в системе являются:

  • Перегорание датчика давления масла;
  • Наличие пробоя в проводке «маслонасос – ДДМ»;
  • Загрязнение маслоприемника, что мешает стабильной циркуляции жидкости по системе;
  • Пробитие уплотнительной прокладки, в результате чего происходит декомпрессия и утечка масла;
  • Недостаточный объем масла в магистральном резервуаре.

Перед демонтажем ДДМ важно проверить состояние самой технической жидкости и ее фильтра, а также отбросить вариант выход из строя маслонасоса путем его проверки.

Как проверить работоспособность

Для диагностики работоспособности датчика аварийного давления масла на автомобиле достаточно иметь под рукой манометр или отрезок магистрального кабеля. Проверить оборудование можно следующим образом:

  • Для начала подкидываем минусовой провод ДДМ на массу аккумулятора на смотрим на приборную панель. Если все в порядке, то на приборке погаснет чек, если лампа горит – то следует найти обрыв в проводке;
  • Далее выкручиваем ДДМ и монтируем на его место манометр. В случае низкого давления уже придется менять сам контрольный элемент на исправную деталь.

Важно знать! На рынке стоимость датчика давления масла для российского автопрома составляет 150-200 рублей. Не стоит экономить и откладывать замену данной детали – недостаточная смазка комплектующих двигателя принесет большой ущерб автомобилю, что приведет к необходимости в капитальном ремонте ДВС в ближайшем будущем.

Замена датчика давления масла: как установить новый ДДМ на ВАЗ 2114?

Процедура установки нового датчика не является сложной и свободно выполняется одной парой рабочих рук в течение 15 минут свободного времени. Из инструментов потребуется только гаечный ключ на «21» и непосредственно новый датчик давления масла. Алгоритм замены ДДМ на ВАЗ 2114 осуществляется по следующему сценарию:

  • В первую очередь демонтируем аккумуляторную батарею, дабы предотвратить вероятность короткого замыкания и сбросить дампы памяти ЭБУ двигателя. Сброс памяти с блока управления двигателем позволит ускорить время адаптации мотора к новому оборудованию в момент первого запуске;
  • Далее требуется снять декоративный пыльник с крышки двигателя и найти сам ДДМ. Датчик давления масла находится по правую сторону от двигателя в ГБЦ;
  • С помощью гаечного ключа аккуратно откручиваем крепления детали и извлекаем все провода из датчика. Далее можно демонтировать сам контрольный агрегат;
  • Теперь требуется вкрутить новый, работоспособный ДДМ, после чего подключить к нему проводку и завести двигатель для проверки. Перед монтажом контрольного прибора важно проверить качество уплотнительной шайбы – важно чтобы из-за высокого давления через резьбу датчика маслонасос не продавливал жидкость.

Если при первом запуске двигатель успешно завелся, а на приборной панели автомобиля погас контрольный чек, свидетельствующий о недостаточном давлении масла, то процедуру по обслуживанию можно считать успешной. Если контрольный чек продолжает гореть, то требуется искать неисправность далее по цепи маслостока.

Обратите внимание! В случае замены датчика давления масла не лишним будет также осмотреть состояния масляного фильтра и при необходимости долить или полностью заменить техническую жидкость двигателя.

Помните, низкое качество жидкости вредно для автомобиля также сильно, как и ее недостаточное количество – меняйте масло на автомобиле хотя бы раз в 6-8 000 км пробега.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector