Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Почему тупит при разгоне 16-ти клапанная ВАЗ-2112

Почему тупит при разгоне 16-ти клапанная ВАЗ-2112

Неоднократно, многие водители сталкивались с тем, что 16-клапанный ВАЗ-2112 начинал тупить при разгоне или чувствовался провал скорости. Это может быть связано с разными причинами, которые необходимо знать, как устранить.

На видео показан процесс когда ВАЗ-2112 троил, плохо набирал скорость, периодически загорался «чек двигателя» и способ решения:

Почему тупит? Основные неисправности

Вид двигателя ВАЗ-2112

Причин возникновения эффекта, когда тупит 16-ти клапанный двигатель на ВАЗ-2112 16 клапанов не много. Конечно, придется немного повозиться, чтобы в том или ином случае найти истинную причину, но в противном случае прямая дорога на автосервис. Тем, кто решил, все-таки отремонтировать свой автомобиль сам, данная информация будет полезна.

Итак, рассмотрим, основные причины возникновения такого эффекта:

Очищаем датчик от грязи и демонтируем его.

Основные причины рассмотрены, и можно перейти к решению указанных неисправностей.

Методы решения проблемы

Для устранения провала при разгоне необходимо поэтапно проверить все узлы указанные ниже. Это немалый объём работы, зато автолюбитель сможет сэкономить достаточную сумму денег, которую с него бы взяли на автосервисе. Конечно, тем, кто не разбирается в конструкции автомобиля, туда и дорога, ну или просить знакомых, которые за полцены устранят неисправности. Но, если следовать инструкциям, то можно разобраться во всем самому.

Некачественное топливо

Некачественное топливо — частая причина поломок двигателя

Конечно, в нашей стране некачественное горючее становится причиной многих несчастий и бед автомобилистов. Проверить горючее на заправочной станции, не представляется возможным, поэтому все борются уже с последствиями. Единственное, что можно сделать – это проводить регулярные диагностики и чистки топливной.

Топливная система

Форсунки на топливной рампе снятые с двигателя

Первый рубеж защиты двигателя – это фильтры топливной, которые порой не справляются, и в мотор не попадает достаточное количество топлива. С другой стороны, при полной засоренности забиваются форсунки, которые на малых оборотах дают нормальное количество смеси, а вот если на разгон, то количество смеси остается прежним и появляется провал на малых оборотах.

Выходом из ситуации становится замена топливного фильтра, чистка или замена сетки бензинового насоса, ну и диагностика и замена вышедших из строя форсунок. Последние обычно проходят этап чистки, но это не всегда помогает и приходится их менять.

Дроссельная заслонка

Очищенная дроссельная заслонка

Заклинившая дроссельная заслонка и недостаточное количество воздуха может стать причиной того, что двигатель будет тупить при разгоне. Это связано с не оптимальной топливной смесью. В данном случае, вариантом решения проблемы становится – чистка.

Система зажигания

Высоковольтные провода системы зажигания

Еще одной причиной того, что автомобиль начал тупить, набирая разгон, могут стать перебои в работе зажигания. Так, необходимо проверить свечи и высоковольтные провода, где могли образоваться пробои. При необходимости нужно заменить испорченные детали. Завод изготовитель рекомендует менять все комплектами.

Ошибки ЭБУ

Список ошибок электронного блока управления

Последней проблемой становится то, что возникают ошибки в электронном блоке управления двигателем. При большом накоплении ошибок, это может сказаться на работе разных систем автомобиля. Поэтому, как показывает практика, сброс ошибок ЭБУ приводит к нормализации работы силового агрегата.

Режим самодиагностики панели приборов на ВАЗ-2112

Выводы

Устранение эффекта, когда 16-клапанный ВАЗ-2112 тупит при разгоне, оказывается не так уж и сложно своими руками. Конечно, если не удалось устранить неисправность стоит поехать на автосервис, где четко и быстро все сделают.

forum.injectorservice.com.ua

Диагностика автомобилей с помощью USB Autoscope

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск

ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение NVKor » 10 янв 2016, 23:01

Re: ВАЗ 2112 2006г16-КЛАПАННЫЙ 21124 , троит не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение vik5800 » 11 янв 2016, 08:29

Re: ВАЗ 2112 2006г16-КЛАПАННЫЙ 21124 , троит не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение cur » 11 янв 2016, 08:39

Валы стоят не верно , оба позже

Re: ВАЗ 2112 2006г16-КЛАПАННЫЙ 21124 , троит не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение NVKor » 11 янв 2016, 09:12

Re: ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение xado » 11 янв 2016, 11:46

Re: ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение Ygryk » 11 янв 2016, 12:21

Re: ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение cur » 11 янв 2016, 14:41

Читать еще:  Горит чек двигателя что это может быть

Re: ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение NVKor » 11 янв 2016, 17:04

до этого проверял ДПДЗ на вкл зажигании, забыл вытащить щуп, потом что то бегал забыл за него и завел машину, и обратил внимания на это, потом записал осциллограмму что бы спросить у вас. Потом заглушил двигать и осциллограмма приняла обычный вид. На Зажигании она имеет стандартный вид без помех, поэтому я в сомнениях

По поводу самой проблемы, хозяин оказался жлобиной и сказал что бы я приварил шестерню к коленвалу
Ну спорить с ним оказалось бесполезно пришлось доделывать начатое. машинка завелась и в принципе все норм по ее работе. Остался мутный осадок от такого человека, Он ее сказал сразу же продаст, не повезет кому-то

Re: ВАЗ 2112 2006 16v 21124 Январь 7.2 I205DO54 — троит, не набирает обороты, стреляет в глушитель

Сообщение xado » 11 янв 2016, 17:30

до этого проверял ДПДЗ на вкл зажигании, забыл вытащить щуп, потом что то бегал забыл за него и завел машину, и обратил внимания на это, потом записал осциллограмму что бы спросить у вас. Потом заглушил двигать и осциллограмма приняла обычный вид. На Зажигании она имеет стандартный вид без помех, поэтому я в сомнениях

По поводу самой проблемы, хозяин оказался жлобиной и сказал что бы я приварил шестерню к коленвалу
Ну спорить с ним оказалось бесполезно пришлось доделывать начатое. машинка завелась и в принципе все норм по ее работе. Остался мутный осадок от такого человека, Он ее сказал сразу же продаст, не повезет кому-то

Ваз 2109 инжектор: троит двигатель, не тянет и дергается

  • Обстоятельства происхождения неприятности
  • Способы ответа
  • Некачественное горючее
  • Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент
  • Форсунки
  • Свечи зажигания и высоковольтные провода
  • Прогорание клапанов
  • дроссель и Воздушный фильтр
  • Датчики и ЭБУ
  • Вывод

    Многие обладатели ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем сталкивались проблемой, в то время, когда автомобиль начиняет дергаться и троить, наряду с этим исчезает тяга. Это достаточно распространенная неисправность для всех силовых агрегатов и инжекторным впрыском.

    В данной статье разберем главные обстоятельства происхождения неисправности, а кроме этого способы решения проблемы.

    Обстоятельства происхождения неприятности

    В то время, когда автомобиль дергается — это сопровождается некоторыми попутными проблемами. Особенно характерно для данной неисправности троение силового агрегата, а кроме этого утрата тяги.

    Эта неприятность аналогичная для всего семейства машин, но самый характерна для младшего брата — ВАЗ 21099.

    Итак, разберем главные обстоятельства, по которым ВАЗ 2109 инжектор троит, двигатель не тянет и дергается:

    • Некачественное горючее.
    • Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент.
    • Форсунки.
    • Свечи зажигания и высоковольтные провода.
    • Прогорание клапанов.
    • дроссель и Воздушный фильтр.
    • Датчики и ЭБУ.

    В то время, когда выяснены главные обстоятельства, из-за чего троит двигатель ВАЗ 2109, возможно перейти конкретно к устранению проблем и методам диагностирования. Стоит напомнить, что для полной диагностики потребуется наличие определенного инструментария, а кроме этого конструктивных знаний силового агрегата.

    Напоминаем, что мотор ВАЗ 2109 инжектор имеет восемь клапанов с маркировкой 2111-80.

    Итак, что же с инструментария потребуется: комплект ключей, головой и отверток, молоток, ВД-40, мультиметр, а кроме этого новые запасные части, каковые пришли в негодность. Сейчас, в то время, когда все под рукой возможно приступить конкретно к процессу ремонта.

    Обычно дергается двигатель, а кроме этого появляется троение, потому, что в камеры сгорания попадает некачественное горючее. Это характерно для бывших советских республик особенно Украины и России, потому, что большая часть заправочных станций разбавляет бензин либо реализовывает его низкого качества.

    Так, некачественное горючее кроме того, что засоряет топливопроводы, еще и, попадая в камеры сгорания, не образовывает обычную воздушно-топливную смесь, а исходя из этого автомобиль начинает дергаться и троить, в нехорошем случае с выхлопной трубы отправится выстрелы и чёрный дым. Это указывает, что бензин не из лучших, и стоит его заменить.

    Дабы устранить неисправность на этом этапе, нужно будет сделать чистку элементов подачи горючего, таких как — топливный бак, бензопроводы, форсунок и фильтрующего элемента горючего (что, вероятнее, засорился).

    Топливный насос и бензиновый фильтрующий элемент

    Кроме того в случае если горючее, которое попадает в его системы и двигатель достаточно хорошего качества, не необходимо быть уверенным, что элементы подачи горючего не выйдут со строя. Второй обстоятельством, по которой автомобиль начинает не хорошо трудиться — это неисправность топливного насоса.

    Читать еще:  Вибрация двигателя на холостом ходу 1nz

    А в случае если быть правильнее, то перебои в работе для того чтобы серьёзного элемента приводят к неравномерной подачи горючего в двигатель.

    Исходя из этого, рекомендуется проверить бензонасос на исправность и работоспособность. При необходимости совершить ремонтные операции либо заменить элемент.

    Каждые 30 000 км нужно проводить замену топливного фильтра. Но, как показывает опыт, уровень качества горючего заставляет автомобилистов делать это намного чаще.

    Так, при переборке топливного насоса рекомендуется заменить и топливный фильтр, что стоит копейки.

    Еще один серьёзный элемент, что воздействует на образование воздушно-топливной смеси — форсунки. Так, они смогут заливать свечи, при громадной выработке либо давать бедную смесь — при засоренности.

    Так, в ходе эксплуатации они засоряются либо выходят со строя.

    Дабы устранить обстоятельство, нужно демонтировать элементы с силового агрегата, а после этого совершить диагностические операции на особом стенде. В случае если диагностика продемонстрировала, что один либо пара элементов вышли со строя, то их нужно безотлагательно заменить.

    Оставшиеся форсунки прочищаются и устанавливаются обратно в силовой агрегат.

    Свечи зажигания и высоковольтные провода

    Неисправности совокупности образования искры кроме этого может приводить к эффекту троения и дергания. Так, автолюбителю нужно выкрутить элементы с головки блока и совершить их осмотр.

    В случае если обнаружиться, что одна со свечей повреждена, то нужна замена элемента.

    Необходимо подчеркнуть, что рекомендуется заменять все четыре свечи, предварительно отрегулировав их по зазорам.

    Что касается высоковольтных проводов, то требуется демонтаж элементов, а кроме этого совершить диагностические операции при помощи мультиметра. В каждом из проводов сопротивление должно составлять около 5 оМ.

    Самый печальный вариант для автомобилиста — это прогорание клапанного механизма. Необходимо подчеркнуть, что двигатель ВАЗ 2109 имеет 8 клапанов: 4 впускных и 4 выпускных.

    Эта неисправность ведет сходу к нескольким последствиям.

    Во-первых — нужно будет проводить капремонт головки блоки цилиндров, что ударит не лишь по кошельку, но и заберёт много времени. Во-вторых — вероятнее, в случае если клапанный механизм сгорел, то существует неприятность и в поршневом механизме.

    Исходя из этого, в случае если обнаружилось, что седла и клапана клапанов вышли со строя, то стоит подготавливаться к тому, что нужно проводить полный капремонт двигателя.

    дроссель и Воздушный фильтр

    На образование воздушно-топливной смеси кроме этого воздействует состояние фильтрующего дроссельной заслонки и элемента воздуха. В соответствии с мануалов завода и технической документации изготовителя, воздушный фильтр изменяется каждые 20 000 км либо два раза в год: весной и в осеннюю пору.

    В случае если забилась дроссельная заслонка, то ее возможно почистить при помощи жидкости для чистки карбюраторов. Кроме этого, рекомендуется взглянуть состояние не лишь дросселя, но и воздушной гофры, которая подает кислород.

    На двигателях ВАЗ 2109 для контроля работы двигателя устанавливался электронный блок управления Январь 5.1. Так, накопившиеся неточности либо неисправность самого элемента может привести к нарушению работы мотора.

    Исходя из этого, стоит подключиться к подробности и узнать в каком состоянии ПО.

    Кроме этого, рекомендуется просмотреть работоспособность датчиков несущих ответственность за обычную работу силового агрегата, таких как регулятор холостого хода, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик положения дроссельной заслонки и другие. Диагностику элементов возможно совершить при помощи мультиметра.

    Обстоятельства того, что ВАЗ 2109 с инжекторным двигателем начиняет дергаться и троить, наряду с этим исчезает тяга — отысканы, и варианты устранения неисправности расписаны. Все другое зависит от усилий и знаний самого автолюбителя.

    Ну, а в случае если процесс показался достаточно сложным, то прямая дорога в автосервис.

    Ваз 2110 21124 троит двигатель, тупит, дёргается (решение проблемы)

    Двигатель 21124 троит и не тянет

    Сообщение nikolas » 04 фев 2010, 22:44

    Ребята Добрый вечер.
    перегреваеться(накаляеться до красна как эл/плитка) катализатор на ВАЗ-21124 16 клап 1,6 движка
    были пропуски зажигания, так показывал комп бортовой
    заменил модули зажиганя на новые, несколько раз попадались нерабочие

    обороты держит, но при езде как за «жопу держат»
    летом высверливал катализатор

    в чем может быть дело.
    думаю что забило катализатор ?

    У КОГО БЫЛО ЧТО НИБУТЬ ПОДОБНОЕ, ОТЗОВИТЕСЬ ( ( (

    Сообщения: 685 Зарегистрирован: 16 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: FF2 :
    Награды: 1

    Рейтинг: 691
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 1 раз

    • Цитата

    Сообщение ДобКот » 04 фев 2010, 22:49

    Рейтинг: 852
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 4 раза

    • Цитата

    Сообщение nikolas » 04 фев 2010, 22:52

    Сообщения: 685 Зарегистрирован: 16 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: FF2 :
    Награды: 1

    Читать еще:  Газель 405 двигатель евро 3 большие обороты
    Рейтинг: 691
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 1 раз

    • Цитата

    Сообщение ДобКот » 04 фев 2010, 22:55

    -Скажите,а куда вы едите.

    -а что там. в Мексике.

    Рейтинг: 852
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 4 раза

    • Цитата

    Сообщение nikolas » 04 фев 2010, 22:57

    Сообщения: 685 Зарегистрирован: 16 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: FF2 :
    Награды: 1

    Рейтинг: 691
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 1 раз

    • Цитата

    Сообщение ДобКот » 04 фев 2010, 23:06

    -Скажите,а куда вы едите.

    -а что там. в Мексике.

    Рейтинг: 852
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 4 раза

    • Цитата

    Сообщение nikolas » 04 фев 2010, 23:09

    Сообщения: 685 Зарегистрирован: 16 авг 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: FF2 :
    Награды: 1

    Рейтинг: 691
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 1 раз

    • Цитата

    Сообщение ДобКот » 04 фев 2010, 23:10

    -Скажите,а куда вы едите.

    -а что там. в Мексике.

    Рейтинг: 852
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 4 раза

    • Цитата

    Сообщение nikolas » 04 фев 2010, 23:12

    Сообщения: 279 Зарегистрирован: 02 ноя 2008, 00:00 Авто: 35-й :
    Награды: 1

    Рейтинг: 482
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 2 раза

    • Цитата

    Сообщение Антоха_Колобок » 04 фев 2010, 23:18

    Сообщения: 173 Зарегистрирован: 08 июл 2009, 00:00 Откуда: с тобольского тракта Стаж: 2002 Авто: Матрёшка

    Рейтинг: 173
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение Технолоджи » 04 фев 2010, 23:29

    Сообщения: 591 Зарегистрирован: 15 окт 2005, 00:00 Откуда: из Тюмени я Стаж: С пеленок))) Авто: Opel Astra Sedan 1.6 белы

    Рейтинг: 591
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение PeTaChOk » 05 фев 2010, 00:04

    Рейтинг: 852
    Репутация: 0

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 4 раза

    • Цитата

    Сообщение nikolas » 05 фев 2010, 00:10

    PeTaChOk , щас сходил посмотрел при темноте на улице
    ваще пипец красный не только катализатор но весь паук

    завтра собираемся разбирать систему выхлопа, и вытрехать её полностью

    как говориться вскрытие покажет

    Сообщения: 2550 Зарегистрирован: 25 ноя 2007, 00:00 Стаж: 11.07.2002 Авто: М5 :
    Награды: 1

    Рейтинг: 5 853
    Репутация: +3

    Благодарил (а): 6 раз Поблагодарили: 60 раз

    • Цитата

    Сообщение Gan » 05 фев 2010, 00:30

    Сообщения: 105 Зарегистрирован: 26 окт 2009, 00:00

    Рейтинг: 105
    Репутация: 0
    • Цитата

    Сообщение Aristarh » 05 фев 2010, 09:18

    nikolas писал(а): PeTaChOk , щас сходил посмотрел при темноте на улице
    ваще пипец красный не только катализатор но весь паук

    завтра собираемся разбирать систему выхлопа, и вытрехать её полностью

    как говориться вскрытие покажет

    Так то катализатор может греться до красна, даже в инструкции по эксплуатации это написано, но в твоем случае думаю все же что то не так.
    Катализатор может быть внутри как керамическим так и металическим.
    кстати у тебя же евро3?
    у тебя катколлектор наверно?
    значит 2 датчика кислорода?

    Рейтинг: 1 387
    Репутация: +1

    Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 9 раз

    • Цитата

    Сообщение EvgeN-72 » 05 фев 2010, 09:23

    Троит холодный двигатель ВАЗ-21124 , 21124 — 1.6л, 16кл

    Сообщений: 271
    Из: ниоткуда

    Троит холодный двигатель ВАЗ-21124 — 1,6л 16кл. Диагностика показала перебои в 3 цилиндре. Меняю местами свечу и катушку с 4-го на 3-ий цилиндр, диагностика снова показала перебои в 3 цилиндре.
    При прогреве до 70-80 градусов движек пашет вроде нормально.
    Да еще, при пуске холодного двигателя первые секунд 5 дигатель не троит. Компресия во всех горшках ровная под 14.
    Кто что подскажет и где можно провести грамотную диагностику данного двигателя(21124)?

    Crazy City Driver

    Сообщений: 4 674

    када авто прогретое, пробовал на 2,3,4й передачах сбавить скорость до минимума, а патом либо плавно, либо резко нажать газ(ускориться)??у мня это троение проявлялось, секунд на 5, и патом нармал.
    млин, тож самое и с третим цилиндром. эт шо, заговор какой??как-то БК выдал ошибку:множественный случайный пропуск воспламенения в 3-м цилиндре. дело на ходу было,по ощущениям, потеря мощности, нажал сброс ошибки и авто поехало как обычно. патом свечи сменил. все гуд стало..
    у друга на 10-ке тож 3-й цилиндр, вообще как будто умер.менял он вроде катушку.

    Сообщений: 2 797
    Из: чеб

    провода высоковольтники могут быть причиной(проявляются особено с общим похолоданием погоды среднесуточной)

    Сообщений: 271
    Из: ниоткуда

    нету на 21124 движке высоковольтных проводов, нету .

    Сообщение отредактировал Vint — Nov 11 2008, 08:10

    Иммо, пробег. SRS airbag, Чип-тюнинг, удаление сажевых фильтров

    Сообщений: 9 919
    Из: Чебоксары

    Вечно молодой вечно пьяный

    А что у тебя дизель?
    К свечам что идет вот они и есть высоковольтные провода

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector