Двигатель Лады 2101
Двигатель Лады 2101. Заводим двигатель после капитального ремонта. Часть 4.
За это время было выполнена сборка всей оставшейся подкапотки
ну, во-первых, была собрана ГБЦ
рокера нашлись в гараже советские, так что те, что на фотке сняты и заменены на более надежные = )
Сложности в сборке возникли только в запрессовывании маслосъемных колпачков.
угробил два комплекта, на третий пошел к знакомому он мне за 30 секунд вбил оставшиеся 4 штуки = )
Толи руки кривые и не приспособлен я к этому, толи оправка у него раз в 10 лучше чем моя)
С засухариванием проблем не возникло, хотя в МТ мне говорили что это сложно = )
во-вторых, собрал блок
с обранный блок — тут всё делал по инструкции)
хотя не давал покоя один вкладыш, пришлось подтачивать долго, чтобы всё крутилось.
затем выталкал машину, запихнул блок под капот.
затем через некоторое время принялся надевать цепь и…
в мотортехнологии её поставили не той стороной
ладно если б только поставили, так они её походу туда молотками вбивали
после некоторых усилий и помощи hatttab86 , GaFs и Inkassator всё же её удалось стянуть по пути сломав пару зубьев(звёздочке) = )
дальше шла непродолжительное время обыденная сборка движки, фотографий нет, так как фотика не было…
рассказать тоже больше нечего, все шло так, как и должно было идти…
собрал двигатель.
не заводится. немного помучавшись и повертев зажигание понял что время 12 и пора уже валить отдыхать.
на следующий день пришло вдохновение, разобрал двигатель, выставил все фазы точно, зажигание. Ура
Правда не давала покоя система охлаждения.
Её я два раза снимал/надевал, мазал герметиком и далее. и только со второго раза все перестало течь! Противная штука эта система охлаждения.
практически окончательный вариант…осталось проводочки в гофру запихнуть
естественно прилагается видео заведенного мотора
получил ощутимый запас мощности.
так как обкатка, полностью понять динамику мотора невозможно. Кручу до 2 тысяч. Езжу не больше 60-70 км/ч.
Как только обкатаю замерю разгон до сотки.
В общем кайф.
расходы в развернутом виде
итого 44158 рублей
так же аккум куплен был это 3000 и еще может по мелочи…
в общем бюджет всей подкапотки 50 000 рублей.
фото просто для сравнения…
Цена вопроса: 50 000 рублей
Радиатор охлаждения двигателя ВАЗ 2101, 2106, 2107 КЛАССИКА
Перенос капота ВАЗ 2106 для установки радиатора от Шнивы
Установка радиатора двигателя
Как правильно выполнить первый запуск двигателя после капитального ремонта
После сборки автомобильного двигателя его нужно ввести обратно и самое важное верно выполнить первый запуск . В данной статье выговор пойдет о запуске мотора после кап. ремонта на примере ДВС автомобиля ВАЗ.
Для этого нам нужна маломощная, двенадцати вольтовая лампочка. Неплохо поместить ее в закрытый патрончик. Подпаять к выводам патрона провода длиной возле 50 см., и на концы повода припаять небольшие крокодилы. Прокрутить двигатель за суставчатый вал, предварительно скомкав и плотно вставив в свечные отверстия бумагу. При прокручивании за суставчатый вал, бумага должна выпалить, если не выстрелила, значит, неплотно вставили бумагу.
Иной способ рассчитан на двоих, т.е. одинешенек крутит, другой вставив перст в свечное отверстие, должен услышать выхлоп. Будто только выхлоп произошел, разом остановились и смотрим на метки, эту операцию проделываем вначале на первом цилиндре. Если метки на коленвалу и распредвалу не совпали, проделываем тоже с четвертым цилиндром. Если метки совпали, выставляем их точно, вернув коленвал немножко назад, а затем вперед.
Устанавливаем, распределитель зажигания, чтоб бегунок и контакт на крышке распределителя зажигания совпадали по номеру с тем цилиндром, где у нас произошел выхлоп. При этом распределитель зажигания, должен владеть достаточный ход, для регулировки раннего и позднего зажигания. Это касается автомобилей ВАЗ 2101—2107. В основном на автомобилях распределитель зажигания встает на смещенный паз, при этом по-другому распределитель поставить невозможно.
Берем нашу предварительно приготовленную лампочку и подсоединяем одинешенек провод к прерывателю, а другой бросаем на массу. Поворотом распределителя находим момент, когда наша лампочка переходит из состояния, когда она не светится в состояние, когда она зажглась.
Вам нужно весьма медленно крутить распределитель от момента, когда лампочка не горит и до момента, когда она загорится. То кушать, чем четче Вы словите момент перехода от негорячей лампочки до того будто она загорится, тем легче будет завести машину.Сейчас зажмите, но не сильно, этак чтобы его можно было прокрутить, распределитель зажигания и пробуйте заводить. Во пора заводки, один человек, должен, если машина схватывает крутить распределитель, тем самым выбирать позже или ранее зажигание. Второй рукой подгазовывать, что бы машина не заглохла.
В моей практике случалось, когда машина на ремонт двигателя приезжала своим ходом, т.е. двигатель работал и заводился. После ремонта двигателя , на старых свечах не заводилась. После замены свечей новыми, завелась разом. Были случаи, когда машину не мог завести, покамест не выставил зазор в кулачках прерывателя, хотя машина до этого заводилась и ездила.
