1,7-литровый двигатель Opel (Y17DT), созданный Isuzu

История 1,7-литрового турбодизельного двигателя Isuzu TC4EE1 началась в 1990-м году и закончилась примерно в 2014-м, когда его сняли с производства и заменили совершенно новым 1,6-литровым агрегатом, над созданием которого работали уже итальянские инженеры.

За годы производства двигатель TC4EE1 (а затем и TC4EE2) неоднократно модернизировался. Но его рабочий объём в 1686 см. куб., диаметр цилиндра в 79 мм и ход поршня в 86 мм не подвергались изменениям на протяжении 24 лет.

Выбрать и купить контрактный двигатель 1.7 DTI для Опель Астра, Опель Мерива, Опель Корса, Опель Комбо вы можете в нашем каталоге моторов.

Японский предкамерный (форкамерный) турбодизель привлек внимание компании General Motors практически сразу. В 1990-м году помимо Isuzu Gemini его начали устанавливать на Opel Vectra A, затем на Astra A и так далее. Опелевский вариант двигателя Isuzu TC4EE1 известен как 17DT или X17DT. Также этот двигатель закупали для установки на Mazda 323 / Protégé. Помимо турбированной версии с 1993 года выпускался и атмосферный вариант, известный как X17D. Он развивал 60 л.с., тогда как турбодизель выдавал 82-88 л.с.

Спрос на дизели в Европе рос, марка Opel (и не только она одна) нуждалась в достойном дизеле, но самостоятельно инженеры Opel и GM не могли произвести на свет хороший двигатель на «тяжелом» топливе. Поэтому они продолжали закупать 1,7-литровый двигатель (и не только его) у Isuzu. Поэтому в 1996 году японцы совместно с GM в польском городе Тыхы (Tychy) начали стройку завода по сборке 1,7-литровых силовых агрегатов. С 1998 года здесь стартовала сборка 1,7-литровых дизелей. Кстати, блоки этого двигателя отливали и точили непосредственно в Японии и отправляли в Польшу. А многие другие детали закупали или производили в Европе.

Здесь же отметим, что в 2002 году GM стал основным владельцем этого завода, а в 2013 году полностью выкупил всю долю Isuzu в этом предприятии. В 2017-м году этот моторный завод был передан компании Opel. Напомним, что в 2018 году состоялась сделка по продаже Opel концерну PSA. С 21 марта 2018 года этот «бывший завод Isuzu» переоборудуют для производства 3-цилиндровых моторов семейства Puretech, которые будут отправлять на конвейер PSA, расположенный в Словакии в городке Трнава.

Первая модернизация 1,7-литрового дизеля Isuzu для Opel

В 1998 году 1,7-литровый турбодизель был модернизирован: перешел на непосредственный впрыск топлива в камеру сгорания (в цилиндр), а не в форкамеру. Двигатель получил новую головку блоку с 16-клапанами, двумя распредвалами, но без гидрокомпенсаторов клапанов. Механический ТВНД был заменен на электронный распределительный. По номенклатуре Isuzu этот двигатель известен как 4EE2.

В ГБЦ 1,7-литрового турбодизеля Isuzu (TC4EE2) два распредвала, гидрокомпенсаторы отсутствуют.

На двигатели Y17DT (75 л.с.) и Y17DTL (65 л.с.) устанавливали топливную систему Delphi, Denso. Недолгое время на конвейере продержался предкамерный X17DTL (68 л.с.), оснащенный насосом Bosch VP44. Все модернизированное (с 16-ю клапанами и непосредственным впрыском) семейство двигателей Isuzu TC4EE2, которое выпускали на польском заводе, известно под названием Circle L.

В 2003 году на Opel Astra G дебютировал обновленный 1,7-литровый двигатель. При прежних параметрах цилиндро-поршневой группы, 16-клапанной ГБЦ с двумя распредвалами этот двигатель получил топливную систему Common Rail. На Astra G устанавливали двигатель Z17DTL (80 л.с.) с ТНВД Bosch, а Corsa C и Meriva получили двигатель Z17DTH (101 л.с.) с ТНВД Denso. 80-сильный двигатель проще: у него турбина с перепускным клапаном, отсутствуют датчики уровня и качества масла, нет датчика температуры топлива. На 101-сильном 1,7 CDTI все эти датчики присутствуют, а турбина с изменяемой геометрией. О двигателях 1.7 CDTI с Common Rail мы расскажем в другой статье.

ТНВД Denso очень восприимчив к качеству топлива и завоздушиванию. Может гнать стружку, которая впоследствии убивает и его самого, и форсунки. В идеале топливную систему Denso нужно эксплуатировать с оригинальным фильтром или с дополнительным фильтром, отфильтровывающим мусор крупнее 5 микрон!

Надежность и проблемы двигателя Опель Y17DT.

Топливный насос двигателя Y17DT управляется блоком Denso. Он установлен не на насосе, а прямо на двигателе. Блок, его фишки-разъемы и проводка слабо защищены от влаги и вибраций. Этот блок выходит из строя из-за вибраций, перепадов температур и заводских дефектов пайки. При неисправности блока двигатель просто не заводится или работает с перебоями, дергается, а диагностика может выдавать ошибку P0251. Этот блок можно снять и отдать на перепайку любому толковому электронщику. Говорят, даже мастера по ремонту телефонов справляются с задачей по восстановлению этого блока.

Читать еще: Возможные неисправности двигателя для мотоблока

Выбрать и купить блок управления Опель для мотора 1.7 DTI вы можете в нашем каталоге электрооборудования.

Обычно проблемы вызывает силовой блок, управляющий дозирующим клапаном ТНВД Denso.

Жгут проводки, соединяющий этот блок с ТНВД, может быть пропитан топливом. Это признак начала течи клапана опережения впрыска топливного насоса. Клапан нужно менять на новый. Также неполадки случаются с дозирующим клапаном.

Топливные форсунки на двигателе Y17DT помещены не непосредственно в каналы ГБЦ, а в запрессованных в них гильзах (стаканах). Эти гильзы уплотнены двумя резиновыми колечками, которые вовсе не вечные. Когда колечки рассыхаются, масло начинает попадать в антифриз. Его присутствие в системе охлаждения можно заметить по цвету антифриза в расширительном бачке.

Также масло может смешиваться с антифризом при разрушении прокладки теплообменника масляного фильтра.

Под штуцерами обратки на форсунках есть медные шайбы, которые нуждаются в замене: если топливо потечет по шайбам, оно примешается к моторному маслу.

На двигатель установлена турбина Mitsubishi TD025 и обычно вопросов по ней не возникает.

В целом японский двигатель от Isuzu для автомобилей Opel оказался весьма надежным и неприхотливым. Даже топливный насос и форсунки на нем служат весьма долго и хорошо. На ТНВД Denso можно довольно недорого поменять клапаны, которые выходят из строя.

Форсунки Delphi, установленные на двигатель Опель 1.7 DTI (Y17DT)

Выбрать и купить ТНВД и форсунки для двигателя Опель 1.7 дизель мы можете в нашем каталоге.

Датчик давления масла для OPEL ASTRA G универсал 1.7 DTI 16V (75 л.с.)

Бренд: BOSCH

Страна: Германия

Качество бренда: Премиум

Статус изделия: Нормальный

Дополнительно:

Бренд: EPS

Страна: Италия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Нормальный

Длина [мм]: 39

Ширина (мм): 61

Высота [мм]: 39

Вес [кг]: 0,04

Размер резьбы: 1/8″ BSPT

Ширина зева гаечного ключа: 22

Количество полюсов: 1

цвет кожуха: черный

Номер технической информации: Circuit N.C.

Дополнительно:

Бренд: ERA

Страна: Италия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Нормальный

для артикула №: 330007

Дополнительно:

Бренд: FACET

Страна: Италия

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Нормальный

Дополнительно:

Бренд: MEAT & DORIA

Страна: Италия

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Нормальный

Дополнительно:

Бренд: CALORSTAT by Vernet

Страна: Франция

Качество бренда: Оптимум

Статус изделия: Нормальный

Давление переключения [бар]: 0,3

Размер резьбы: 1/8×28 BSPT

Функции комбинированного переключателя: Устройство с размыкающим контактом

Дополнительно:

Бренд: PATRON

Страна: Китай (Тайвань)

Качество бренда: Бюджет

Статус изделия: Нормальный

Дополнительно:

Датчик давления масла для OPEL ASTRA G универсал 1.7 DTI 16V (75 л.с.) — купить в Минске

+375 (29) 891-81-73 мтс

+375 (44) 791-81-73 vel

© 2013-2021. Магазин автозапчастей 1000km.by
ИП Обухович Никита Сергеевич. УНП 591414022. Зарегистрирован Волковысским РИК 25.03.2013. 231911, г.п.Красносельский, ул.Строителей,15-60
Регистрация в Торговом реестре 25-03-13
Адрес офиса: г. Минск, ул. Максима Танка 30, офис 6

Время работы
пн — пт: с 9 до 19.
сб, вс: выходной.

Оплата: наличными и ЕРИП
Самовывоз или доставка
по Минску и Беларуси

Давление масла в Y17dti

Ответить

Читать еще: Асинхронный пуск синхронного двигателя схема принцип

#1 Urgen

Пользователи

Cообщений: 2

Автомобиль: Astra G

@Упоминание

Вставляю ключ зажигания — индикатор давления масла горит.
Через 4 секунды после заводки двигателя, индикатор гаснет (при холостых оборотах).

Уровень масла в норме.

Вопрос: Это нормально, у всех так, или же у меня какая то проблема с двигателем?

Двигатель: Y17DTi, Astra G 2000 года.

Заранее спасибо за ответы.

Наверх
Ответить
Цитата

#2 atuturusch

Постоянные посетители

Cообщений: 100

Автомобиль: ASTRA G 1.7DTI 2000гв

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#3 Urgen

Пользователи

Cообщений: 2

Автомобиль: Astra G

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#4 vanyok_071

Постоянные посетители

Cообщений: 600

Город: Севастополь,Крым,Россия
Интересы: Восстановление-улучшение своей Омежки,кузовныемалярные работы,машины в целом.
Автомобиль: opel Omega 18SV 1987/2008 был, OOA Caravan C24NE 1989/2013

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#5 G_M

Постоянные посетители

Cообщений: 148

Город: Пущино-на-Оке (самый юг МО)
Интересы: инженер (профессия и образ мышления 😉 )
Автомобиль: Opel Astra G caravan 1.7 DTI

@Упоминание

полностью присоединяюсь!
точно так же нервируетм лампа «масленка», но после долива масла до уровня врямя погасания ЗНАЧИТЕЛЬНО сокращается

кстати, если прислушаться, в момент погасания масла звук работы двигателя становится мягче — это гидрокомпенсаторы наполняются маслом, вот

Наверх
Ответить
Цитата

#6 Kolen

Постоянные посетители

Cообщений: 169

Город: Украина, Мариуполь
Автомобиль: Opel Combo 2003 1,7 DTI

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#7 alexc467my

Постоянные посетители

Cообщений: 4

Автомобиль: Astra G 1.7 TDI

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#8 dnepr162

Постоянные посетители

Cообщений: 306

Город: украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#9 G_M

Постоянные посетители

Cообщений: 148

Город: Пущино-на-Оке (самый юг МО)
Интересы: инженер (профессия и образ мышления 😉 )
Автомобиль: Opel Astra G caravan 1.7 DTI

@Упоминание

вот тут надо уточнить: у меня исузовский двигатель, на Бошсервисе мне как раз и объяснили, что ненадо пытаться регулировать клапана — там гидрокомпенсаторы, молодой человек, не путайте прошлый век с нонешним. до того у меня дизелей не было, потому я им поверил.
насколько я знаю есть еще опелевский дизель 1.7 евро3, он соответственно тоже должен именоваться Y17dt/ может это в нем шайбы как в девятке?

вот мой двигатель

Прикрепленные изображения

Наверх
Ответить
Цитата

#10 dnepr162

Постоянные посетители

Cообщений: 306

Город: украина,одесская обл
Автомобиль: opel astra 2002 1.7dti

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#11 БелSerый

Постоянные посетители

Cообщений: 10

Автомобиль: meriva

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#12 Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#13 nastin

Постоянные посетители

Cообщений: 63

Город: Самара
Интересы: Ремонт техники
Автомобиль: Opel combo 1,7 dti

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#14 Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#15 nastin

Постоянные посетители

Cообщений: 63

Город: Самара
Интересы: Ремонт техники
Автомобиль: Opel combo 1,7 dti

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#16 Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#17 nastin

Постоянные посетители

Cообщений: 63

Город: Самара
Интересы: Ремонт техники
Автомобиль: Opel combo 1,7 dti

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#18 kornysheff

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Город: UA, Хмельницкий
Автомобиль: Combo 1.7 Di 2004

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#19 Егорий68

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 1 223

Город: Тамбов обл,Мичуринск,Y17DT,02г
Автомобиль: Opel astra G Y17DT / 2002г.

@Упоминание

Наверх
Ответить
Цитата

#20 kornysheff

Постоянные посетители

Cообщений: 9

Город: UA, Хмельницкий
Автомобиль: Combo 1.7 Di 2004

@Упоминание

Читать еще: Что такое цпг в дизельном двигателе

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал kornysheff: 27 Сентябрь 2015 — 11:55

Пропало давление масла. Y17dt

#1

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

Наверх

#2

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

Имя: А
Город: Киев
Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
Регистрация: 15.11.2003

і з під капота якісь посторонні звуку,типу хррррр.

а так — эт гадание на кофейной гуще.

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Наверх

#3

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

Наверх

#4

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

Имя: А
Город: Киев
Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
Регистрация: 15.11.2003

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Наверх

#5

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

вези в Киев. я за 2-3 часа те ПОЛНЫЙ диагноз выдам.

Изменено: FINNN, 21 Май 2015 — 12:16

Наверх

#6

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

Имя: А
Город: Киев
Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
Регистрация: 15.11.2003

добралси до СТО?

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Наверх

#7

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

Добрался, отдал, но там все седне дико занятые, завтра смотреть будут.

Наверх

#8

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

Позвонили из сто, турба развалилась. Езда на масле с антифризом осенью не прошла беследно. Попадал через колечки стаканов форсунок.

Как сказали мастера— «парень ты вовремя заглушил двигатель».

Так что завтра в гараж и буду менять турбу.

Наверх

#9

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

Имя: А
Город: Киев
Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
Регистрация: 15.11.2003

Іхав іхав і тут почала підблимувати лампочка тиску масла

Позвонили из сто, турба развалилась..

как-то мне трудно возсоздать причинно-следственную связь.

Изменено: Alex Эвакуатор, 21 Май 2015 — 17:44

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Наверх

#10

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

как-то мне трудно возсоздать причинно-следственную связь.

Наверх

#11

Старый лис — мудрый лис! (даж ежели общипанный)

Сообщений 25 696

*/—> 25696

Возраст: 51

Имя: А
Город: Киев
Авто: «превед з 90-х»(с)Мирык
Регистрация: 15.11.2003

шо самэ «поломалося» (с) ? ежели сам ротор, то там прежде чем заморгало б давление на приборке, прежде пропала бы тяга (заметно) и повалил бы сзади сизый дым (обильно).

а кроме ротора и крыльчаток там и «ломаться» (с) нечему.

Изменено: Alex Эвакуатор, 21 Май 2015 — 18:48

(О67)96О3171
(О93)2272О25

ТОЛЬКО эвакуатор.

Наверх

#12

Сообщений 2 758

*/—> 2758

Имя: Андрій
Город: Кривий Ріг
Авто: Opel Astra H 1.6 2013рн + Ведмедик 2.0TDI 4×4.
Регистрация: 07.03.2009

шо самэ «поломалося» (с) ? ежели сам ротор, то там прежде чем заморгало б давление на приборке, прежде пропала бы тяга (заметно) и повалил бы сзади сизый дым (обильно).

а кроме ротора и крыльчаток там и «ломаться» (с) нечему.

Изменено: FINNN, 21 Май 2015 — 19:30

голоса

Рейтинг статьи