Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ-4215 (панель приборов нового образца)

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ-4215 (панель приборов нового образца).

Схема электрооборудования автомобиля ГАЗель с двигателем УМЗ-4215 (панель приборов нового образца).

Схема электрооборудования.

1 – левый боковой указатель поворота; 2 – левая блок-фара; 3 – правая блок-фара; 4 – правый боковой указатель поворота; 5 – свечи зажигания; 6 – датчик-распределитель; 7 – блок управления электромагнитной муфтой вентилятора (устанавливается на часть двигателей); 8 – микропереключатель системы ЭПХХ; 9 – коммутатор; 10 – электромагнитная муфта вентилятора (устанавливается на часть двигателей); 11 – датчик включения электромагнитной муфтой вентилятора (устанавливается на часть двигателей); 12 – катушка зажигания; 13 – стартер; 14 – электромагнитный клапан системы ЭПХХ; 15 – блок управления ЭПХХ; 16 – центральный переключатель света; 17, 18 – плафоны освещения грузового салона (для автофургонов); 19 – плафон освещения передней части кабины; 20 – электродвигатель стеклоомывателя; 21 – плафон освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 22 – плафон платформы (ГАЗ-3302, -33021, -33027); 23 – выключатель зуммера (ГАЗ-3302, -33021, -33027); 24 – зуммер сигнала водителю (ГАЗ-3302, -33021, -33027); 25 – реле блок-фар; 26 – звуковые сигналы; 27 – реле звуковых сигналов; 28 – выключатель зажигания; 29 – реле стартера; 30 – центральный (основной) блок предохранителей; 31 – аккумуляторная батарея; 32 – генератор; 33 – выключатель аккумуляторной батареи; 34 – регулятор напряжения; 35 – кнопка дистанционного выключателя аккумуляторной батареи; 36 – электропривод крана отопителя; 37 – электронасос дополнительного отопителя; 38 – резистор электродвигателя отопителя; 39 – электродвигатель вентилятора отопителя; 40 – панель управления отоплением и вентиляцией (1 – выключатель крана отопителя; 2 – лампа подсветки панели управления отоплением и вентиляцией; 3 – реле; 4 – выключатель электровентилятора основного отопителя; 5 – выключатель электровентилятора и электронасоса дополнительного отопителя); 41 – верхний блок предохранителей (в салоне); 42 – нижний блок предохранителей (в салоне); 43 – выключатель плафона освещения задней части кабины (для автомобилей с двумя рядами сидений); 44 – подкапотная лампа; 45 – выключатель аварийной световой сигнализации; 46 – радиоприемник; 47 – выключатель плафонов освещения салона (правая сторона); 48 – резистор электродвигателя дополнительного отопителя; 49 – электродвигатель дополнительного отопителя; 50 – плафон освещения подножки (для автобусов); 51 – выключатель плафона освещения салона (левая сторона); 52 – прикуриватель; 53 – выключатель проверки исправности сигнализаторов; 54 – плафоны освещения пассажирского салона; 55 – плафон освещения салона (правая сторона); 56 – датчик аварийного падения уровня тормозной жидкости; 57 – правый подрулевой переключатель (переключатель указателей поворота и света фар); 58 – реле указателей поворота; 59 – переключатель электрокорректоров блок-фар; 60 – выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 61 – реле-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 62 – регулятор подсветки комбинации приборов; 63 – комбинация приборов; 64 – разъем (колодка проводов) для подсоединения системы АБС; 65 – выключатель сигнала торможения; 66 – выключатель плафона освещения вещевого ящика; 67 – плафон освещения вещевого ящика; 68 – датчик указателя уровня топлива; 69 – выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала (для автомобилей 4х4); 70 – реле управления стеклоочистителем; 71 – стеклоочиститель; 72 – датчик указателя давления масла; 73 – датчик сигнализатора аварийного давления масла; 74 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 75 – датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости; 76 – правый подрулевой переключатель (выключатель звукового сигнала и стеклоочистителя); 77 – датчик скорости; 78 – выключатель ламп света заднего хода; 79 – задний фонарь (правый); 80 – фонари освещения номерного знака; 81 – задний фонарь (левый).

Паспортные данные

К паспортным данным автомобиля относят идентификационные номера транспортного средства (ТС) и идентификационные номера кабины или цельнометаллического кузова, двигателя и шасси.

Идентификационный номер ТС (VIN) нанесен на автомобилях с цельнометаллическим кузовом на наружной панели передка под капотом с правой стороны по ходу движения автомобиля (см. рис. 1.1, вид по стрелке «А»).

Рис. 1.1. А — место нанесения VIN автомобилей; В — место нанесения идентификационного номера кабины или кузова (автомобили с цельнометаллическими кузовами)

Идентификационный номер ТС (VIN) на автомобилях с платформой наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры (рис. 1.2).

Рис. 1.2. Место нанесения VIN автомобилей с платформой и идентификационного номера шасси:

1 — место нанесения идентификационного номера; 2 — передний кронштейн задней рессоры; 3 — лонжерон рамы правый.

В случае установки второго топливного бака VIN наносится между кронштейнами рессоры на правом лонжероне рамы.

Пример нанесения VIN автомобиля:

* Х96330200* ВО 140794*, где

Х96 — международный идентификационный код изготовителя,

330200 — индекс автомобиля,

В — код модельного года (В — 2011 г., С — 2012 г.),

0140794 — порядковый номер автомобиля.

Модельный год — период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

Идентификационный номер кабины или кузова наносится под капотом на наружной панели передка с левой стороны по ходу движения (см. рис. 1.1, вид по стрелке «В»).

Пример нанесения номера кузова (кабины):

270500 — индекс кузова или

330200 — индекс кабины;

В — код модельного года;

0100125 — порядковый номер кузова (кабины).

Идентификационный номер шасси наносится только на автомобилях-шасси, предназначенных для поставки другим предприятиям для изготовления специзделий. Идентификационный номер шасси бортовых автомобилей наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры.

Идентификационный номер шасси автобусов наносится под капотом на наружной панели передка с правой стороны. Пример нанесения номера шасси:

330200 — индекс шасси;

В — код модельного года;

0102526 — порядковый номер шасси.

Идентификационный номер двигателя выбит на блоке цилиндров с левой стороны.

Пример нанесения идентификационного номера двигателя:

4216СР — индекс двигателя;

В — код года выпуска;

0901271 — порядковый номер двигателя.

Вариант комплектации двигателя обозначен буквенно-цифровым кодом (два последних знака индекса двигателя).

Паспортные данные автомобиля также указаны на заводской табличке (рис. 1.3), расположенной на задней стойке правой боковины кабины.

Рис. 1.3. Пример заводской таблички с паспортными данными, где:, а — номер одобрения типа транспортного средства; b — идентификационный номер ТС (автомобиля); с — максимально допустимая полная масса автомобиля; d — максимально допустимая полная масса автомобиля с прицепом; е — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось; f — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось; g — индекс двигателя.

Рядом с заводской табличкой на автомобиле установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на все семейство (модификации) автомобилей данной категории.

Список международных сертификатов, распространенных на Ваш автомобиль, приведен в сервисной книжке.

К паспортным данным шасси, поставляемым другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационные номера шасси, кабины и двигателя. На шасси не устанавливается заводская табличка «ГАЗ» и не наносится идентификационный номер автомобиля.

Если у Вас «Газель» ГАЗ-33025 с ГБО, то следующий пункт инструкции здесь. Полное содержание инструкции для «Газели» с ГБО.

Принципиальная схема электропроводки Газель

Куда люди так торопятся в час пик? Постоять в пробке?

Малотоннажный автомобиль Газель для многих российских предприятий стал незаменимым помощником во всех сферах деятельности. Но суровые эксплуатационные условия негативно сказываются на его механизмах и электронных узлах, в особенности на компонентах электрооборудования и на самой электрической проводке.

В зависимости от предназначения автомобиля, электропроводка на Газель имеет различные вариации исполнения, которые неизбежно влияют на электронные системы:

• Различные формы кузова (грузовой платформы) предусматривают иную грузоподъемность, а также другие параметры электропроводки;
• Модификации устанавливаемого двигателя;
• У силовых агрегатов есть особенности, которые отражаются и на компонентах штатной электрической сети.

Применение разных силовых агрегатов в эксплуатации автомобиля выражается в том, что в работе задействованы иные электронные компоненты. В частности, электропроводка Газель с каждой заводской модификацией также дорабатывается и видоизменяется.

Свойства электрооборудования

Основное предназначение электропроводки в автомобилях — передача электрических сигналов к электронным компонентам и исполнительным устройствам. Поэтому, электропроводка наделяется особенностями, зависящими от функциональности транспортного средства, на котором она применяется.

Важно: при выявлении поломки и последующем ремонте владельцам следует использовать в работе соответствующие модификации автомобиля электрические схемы, указанные производителем.

Например, схема проводки на Газель отличается из-за разной платформы и разных силовых агрегатов, что требует иного расположения электронных элементов.

• Для версии с карбюраторным силовым агрегатом используется классическая система зажигания;
• На автомобиле с инжекторной системой впрыска топлива устанавливается электронная система зажигания.

Особенности применяемых силовых агрегатов

Горьковский автозавод, разработавший и освоивший выпуск малотоннажного грузовика в 1994 году, испытывал трудности с силовыми агрегатами.

На тот момент можно было использовать на автомобиле:

• Карбюраторный УМЗ производства Ульяновского моторного завода;
• Карбюраторный ЗМЗ, а позднее и инжекторный от Заволжского моторного завода.

Особенностью был тот факт, что данные силовые агрегаты использовались и для комплектации:

• Легковых автомобилей Волга;
• Автомобилей повышенной проходимости УАЗ.

Соответственно, были рассчитаны на определенные платформы. Вот почему схема проводки для новой модели потребовала принципиальных изменений под грузовую версию.

Это привело к тому, что на автомобильном рынке возникли собственные имена:

• Газель 405 (с силовым агрегатом ЗМЗ-40524 и 40522.10);
• Газель 421 (с двигателем УМЗ-4216).

У каждой модификации были и разные системы управления работой двигателя, что повлекло за собой и изменения системы электрической проводки:

• Моторы с системой впрыска топлива комплектовались элементами электронного зажигания, поскольку силовые агрегаты данной конструкции более требовательны к качеству топлива;
• Для версии с карбюраторным мотором электропроводка Газели была более традиционной, хотя и имела свои конструктивные особенности. В частности иное расположение в подкапотном пространстве.

Начиная с 2001 года, в производственной программе автопроизводителя появилась и дизельная версия.

На такую Газель электропроводка устанавливалась с учетом более мощного:

• Генератора;
• Стартера;
• Аккумуляторной батареи повышенной емкости.

Обратите внимание! Внести изменения в электрические схемы автопроизводителю пришлось и для соответствия автомобилей экологическим требованиям. Например, проводка на Газель 405 двигатель, и на 421-й мотор основательно дорабатывалась из-за технических особенностей, перенастроенных моторов под требования Евро-3.

Самостоятельное обслуживание

Большинству автовладельцев, имеющих Газель схема электропроводки нужна в первую очередь для обслуживания и ремонта. Ведь любую поломку и отказ, произошедший в системе зажигания или наружного освещения необходимо как можно быстрее исправить.

Кроме того, необходимо учитывать и специфику эксплуатации отечественной техники:

• Низкое качество сборки вызывает отказы и поломки вдали от СТО и мастерских (короткие замыкания из-за нарушения изоляции, гниение контактов и их коррозия и т.п.);
• Суровые климатические условия, которые особенно проявляются в зимний период. В частности, запуск двигателя в сильные морозы создает повышенную нагрузку на электропроводку;
• Низкое качество топлива также может вызывать отказы системы зажигания и впрыска;

Заключение

Выражаем уверенность, что изложенные в статье материалы и схемы прояснили особенности модификаций семейства малотоннажных автомобилей в части электропроводки.

Устройство блока предохранителей Газели

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита электроприборов автомобиля от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети. Его задача своевременно разомкнуть цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электроприбора.

Так выглядит блок предохранителей газели

Однако при всех различиях, реализуемые базовые принципы защиты электрооборудования сохраняются во всех модификациях Газели.

Конструктивное строение блока предохранителей Газелей

Система защиты электрической цепи в автомобилях Газель реализована по двухуровневой модели, которая обеспечивает дополнительную устойчивость в работе электрооборудования и имеет следующие особенности.

Предохранители от электрооборудования Газели

Первый защитный уровень обеспечивается силовыми плавкими предохранителями, расположенными в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их срабатывание рассчитано на значительное изменение силы тока в цепи, а основным предназначением является защита от короткого замыкания.
При этом разделяются два основных контура электрической цепи, в том числе:

• основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, генератор и стартер;
• плюсовая цепь генератора и световой контур.

В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

Электрические предохранители в электросети

Электрическая система подключения фар на Газели

Обозначения на реле монтажного блока Газели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

1. Машины выпуска до 2003 года:
   • комплектовались модулями электропредохранителей старого образца с предохранителями цилиндрического типа номиналом 8 и 16А;
   • управляющие реле установлены отдельно от монтажного блока;
   • подкапотный блок (БПР-2) имеет силовые электропредохранители 40А для световой цепи и 60А для общего плюса.
2. Модели 2003-2010 года выпуска:
   • устанавливались блоки нового образца с пластиковыми предохранителями с порогом защиты 5, 10, 15, 20 и 25А в зависимости от оборудования;
   • реле управления также расположены независимо от блока;
   • силовой предохраняющий модуль может быть различным:
     1. БПР-2 с защитой в 90А для световой и генераторной цепи и 60А для общего плюса.
     2. БПР-4 для автомобилей с предустановленной антиблокировочной системой и дополнительными электропредохранителями на 25 и 40А.

Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

1. Основные предохранители пластикового типа 25, 10, 15, 20 и 5А для различных цепей объединены в единый монтажный модуль, расположенный в кабине.
2. Основные управляющие реле входят в состав блока.

Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель

Процесс установки защитных реле

Автомобили с дизельным двигателем

1. Установлен основной предохраняющий модуль, аналогичный инжекторным автомобилям, с дополнительными электропредохранителями в 5А для системы управления двигателем.
2. Измененный подкапотный блок, в том числе защищаемые цепи:
   • система подогрева воздуха с защитой 125А;

Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели

Схема с размерами автомобильного предохранителя

Разнообразие заводских комплектаций автомобилей Газель, как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализован с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.