Не заводится; на горячую

не заводится «на горячую»

#1 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

Хелп, товарищи :kap:

машЫн а6 98 года 2,8 кватр, ALG дрыгатель.

Ерунда следующая — на холодную заводится с полтыка, не глохнет, не чихает и никаких фиговых симптомов не показывает. Но если же заводить после того как проехала и прогрелась — начинаются приключения. сначала стартер крутит, но не схватывает; потом может схватить, но заглохнуть. и только где то раза с третего-восьмого заводится, причем чем выше температура ОЖ и окружающей среды, тем сложнее ее завести. Если обобщить сказанное — до 90 градусов заводится нормально, после 90 не нормально. Вот такая вот ерунда.

что это может быть? бензонасос? или еще какие варианты?

• Наверх
• Имя или Цитата

#2 Валерун

• Наверх
• Имя или Цитата

#3 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

ну в общем бензонасос это. поменял только что. несколько запусков, в том числе и после езды, прошли без происшествий.
Правда взять пришлось оригинал б/у-шный, ибо новый в четыре раза дороже, хотя «умные люди» сказали что и от волги приколхозить можно :ded:
надеюсь поезжу еще на нем долго и счастливо panker

• Наверх
• Имя или Цитата

#4 Валерун

Правда взять пришлось оригинал б/у-шный, ибо новый в четыре раза дороже, хотя «умные люди» сказали что и от волги приколхозить можно

надеюсь поезжу еще на нем долго и счастливо

• Наверх
• Имя или Цитата

#5 SETT

• Модель Audi: Chrysler
• Кузов: LX
• Двигатель : 4 котловый
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: передний
• Год выпуска: 2002
• Город: Подольск

• Наверх
• Имя или Цитата

#6 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

Да я честно сказать не знаю какой он там у Волги :hmm:

П.С.: б/у-шный всё еще бегает тфу-тфу-тфу panker

• Наверх
• Имя или Цитата

#7 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

И года не прошло — начала история повторяться

Никто не колхозил бензонасосы помимо родных какие нибудь другие?

• Наверх
• Имя или Цитата

#8 Exercist_79

• Модель Audi: А6
• Кузов: С5
• Двигатель : ALF
• Обьем (V): 2.4
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: 1997
• Город: Белгородская область, Ракитянский район

• Наверх
• Имя или Цитата

#9 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

Exercist_79 (09 мая 2011 — 23:00) писал:

• Наверх
• Имя или Цитата

#10 INSPECTOR

• Модель Audi: А6 (с5) 2,8Q
• Кузов: C5
• Двигатель : ALG
• Обьем (V): 2.8
• Коробка: АКПП
• Тип привода: quattro
• Год выпуска: `98
• Город: город-герой Москва

INSPECTOR (07 мая 2011 — 18:47) писал:

Газель двигатель крайслер плохо заводится на горячую

• 51

• 51

• 34

Короче сейчас в сервисе мы его мучали, диагностика и ключом и сканером выдает ноль проблем, едит ровно не тресет не колбасит останавливаешь глушишь если сразу то заводится, если минут 10 постоит то всё пока не остынет до 60С не заводится, давление насос выдает 3.5кг это нормально, насос менял в том году тоже в августе в жару тогда шлепнул но сейчас работает(, клапан обратный держит.
Мастер говорит бывает такая фигня из за датчика колен вала, завтра буду пробовать снимать датчик с другого карася.

• 51

• 34

• 51

• 17

• 51

не важно чем смотреть , а важно кто смотрит , китайский сканер многое определяет

• 51

Ну и меня туда же(((
В общем началось всё вчера, заправился на АЗС (No Name) залил почти полный бак, проехал километров 50, заглушил авто, погулял минут 15, стартую всё крутит, но не заводится.

в первую очередь ошибки полез читать, 0406 (с ней езжу уже пол года, она плавающая, то есть, то нет)

в общем прочитал в этой теме, что после остывания — тачка заводится, полез в борт комп — показывает 99гр. покурил, кофе попил (с открытым капотом) темп упала до 90, ключ в зажигание и старт как нивчём не бывало.

Поехал дальше по делам, спустя 1.5 час повторяется всё, так же погулял 10 мин, и тачка ниалё, подождал пока остынет до 90гр. и всё гуд.

утром сегодня с пол пинка, поехал на Газпром, (правда в баке плескалось ещё треть бака того говна) залил Джидрайва почти до полного и поехал, проехал 200км, заглушил и опять двадцатьпять. покурил подождал пока остынет до 90 и всё гуд.

п.с.
я не просто жду всегда до 90, я предпринимаю несколько попыток на 98, 96, 94 гр. не хочет, а вот 90-91 всё в норме.

• 34

• 51

epos,
Блин, Марк я хз что уже и думать.
грешу до сих пор на тот говнобенз)
(хотя может совпадение с этой заправкой говнячей)

Думаю надо сделать диагностику норм компьютерную,а не эту ключём и ЕЛМ.