Предохранители и реле системы управления двигателем — замена

Предохранители и реле системы управления двигателем — замена

Цепи системы управления двигателем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенными под крышкой в облицовке туннеля пола. Реле системы собраны в блок и установлены под центральной консолью. В блок дополнительно встроен предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателем.

Замена основных предохранителей

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Поддев отверткой, открываем и снимаем крышку с центральной консоли.

Расположение предохранителей и колодки диагностического разъема системы управления двигателем в накладке туннеля пола

3. В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей из гнезда. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей нити.

4. Устанавливаем предохранитель на место, подключаем аккумуляторную батарею и убеждаемся в исправной работе двигателя . По окончании проверки устанавливаем крышку на место.

Рекомендация

Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность невозможно. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

Предохранители системы унравления двигателем

Позиция на фото

Сила тока, А

Защищаемые цепи

Цепи главного реле (обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода, катушки зажигания)

Электронный блок управления (цепи постоянного питания)

Замена реле и дополнительного предохранителя

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимаем правую накладку консоли панели приборов.

3. Торцовым ключом отворачиваем гайку крепления блока реле.

4. Извлекаем блок реле из-под консоли панели приборов.

5. Отводим блок в сторону на длину жгута проводов.

Блок реле системы управления двигателем и дополнительный предохранитель: 1 — реле включения топливного насоса; 2 — предохранитель электровентилятора системы охлаждения (50А); 3 — реле включения электровентилятора системы охлаждения (низкая скорость); 4 — главное реле; 5 — реле электровентилятора системы охлаждения (высокая скорость)

6. Извлекаем предохранитель электровентилятора системы охлаждения двигателя. Проверяем предохранитель и заменяем неисправный.

7. Аналогично заменяем реле системы управления двигателем.

8. Устанавливаем блок реле под центральную консоль и крепим ее гайкой.

9. Подключаем аккумуляторную батарею и убеждаемся в исправной работе системы управления двигателем.

10. По окончании проверки устанавливаем правую накладку консоли панели приборов.

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя.

FF2 Принципиальные схемы системы управления двигателем Ford Focus

Схема а:

1 — предохранитель 3 А;

2 — предохранитель 20 А;

4 — монтажный блок предохранителей и реле;

5, 6 — предохранитель 10 А;

7, 8, 10 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией;

9 — диагностический датчик концентрации кислорода;

11 — подогреваемый датчик концентрации кислорода

Схема Б

1 — монтажный блок предохранителей;

2 — предохранитель 20 А;

3 — выключатель (замок) зажигания;

4 — монтажный блок предохранителей и реле;

5 — предохранитель 15 А;

6 — реле топливного насоса;

7 — диагностический разъем;

8 — комбинация приборов;

9 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией;

10 — топливный насос;

11 — выключатель подачи топлива

Схема В

1 — монтажный блок предохранителей и реле;

2 — предохранитель 20 А;

3 — главное реле системы управления двигателем;

4 — предохранитель 10 А;

5 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией;

6 — датчик скорости;

7 — клапан продувки адсорбера

Схема Г

1 — монтажный блок предохранителей;

2 — предохранитель 10 А;

3 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления;

4, 6 — электронный блок управления трансмиссией;

5 — датчик температуры поступающего воздуха;

7 — электронный модуль управления дроссельной заслонкой

Схема д

1 — монтажный блок предохранителей;

2 — предохранитель 20 А;

3 — выключатель (замок) зажигания;

4 — монтажный блок предохранителей и реле;

5 — предохранитель 10 А;

6 — датчик положения педали акселератора;

7 — датчик положения педали сцепления;

8 — комбинация приборов;

9 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией

Схема Е

1, 3 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией;

2 — датчик температуры охлаждающей жидкости;

4 — датчик детонации;

5 — датчик положения коленчатого вала;

6 — датчик положения распределительного вала

Схема Ж

1 — монтажный блок предохранителей;

2 — предохранитель 10 А;

3 — модуль катушек зажигания;

4, 6 — электронный блок управления двигателем и трансмиссией;

5 — датчик детонации;

7 — датчик положения коленчатого вала;

8 — датчик положения распределительного вала

AUTOFIZIK.RU / авторемонт

Замена реле и предохранителей системы управления двигателем

Расположение реле и предохранителей в блоке

1 – предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле;
2 – главное реле;
3 – предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера;
4 – предохранитель, защищающий силовую цепь реле электробензонасоса;
5 – реле электробензонасоса;
6 – реле электровентилятора;
7 – диагностический разъем

Для замены реле и предохранителей отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Ключом «на 8» отворачиваем две гайки крепления кронштейна блока реле и предохранителей (полка панели приборов снята для наглядности).

Снимаем кронштейн в сборе с реле предохранителями и диагностическим разъемом.

Щипцами (из монтажного блока) вынимаем перегоревший предохранитель…

…и устанавливаем новый, соответствующего номинала.

Для замены реле…

…отверткой поддеваем колодки жгутов проводов блока реле и предохранителей…

…и отсоединяем колодки от реле.

Головкой «на 8» отворачиваем гайку крепления реле к кронштейну…

. и снимаем неисправное реле.

Заменяем неисправное реле новым и устанавливаем детали в обратной последовательности.

Лада Приора эксплуатация и ремонт

практическое руководство

Предохранители и реле системы управления двигателем — замена

Цепи системы управления двига­телем защищены тремя плавкими предохранителями, расположенны­ми под экраном облицовки туннеля пола. Реле системы собраны в блок и установлены вместе с предохрани­телями.

Напряжение питания в цепи сис­темы управления двигателем посту­пает через основной предохранитель на 30 А, находящийся в блоке пре­дохранителей моторного отсека.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы и отсоединяем клемму проводов от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимаем экран облицовки туннеля пола.

Расположение предохранителей и реле системы управления двигателем:

1 — реле включения топливного насоса; 2 — главное реле системы управле¬ния двигателем; F 1 — предохранитель цепи топливного насоса, 15 A; F 2 — предохранитель электронного блока управления, 7,5 А (через предохранитель на ЭБУ подается напряжение питания, минуя выключатель зажигания; F 3 — предохранитель цепей главного реле, 15 А

Примечание. Во время монтажа расположение предохранителей и реле может быть изменено. Уточнить их назначение можно по электрической схеме, ориентируясь по цвету проводов.

3. Для проверки предохранителя, извлекаем его из гнезда.

Замечание

В монтажном блоке предохранителей и реле имеется пинцет для извлечения предохранителей.

4. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей нити.

Иногда нить предохранителя остается целой, в то время как ее соединение внутри собственно предохранителя нарушено. Визуально определить такую неисправность нельзя. В этом случае оценить состояние предохранителя можно при помощи омметра.

Предупреждение!

Перед заменой предохранителя необходимо определить и устранить причину перегорания предохранителя. Во избежание выхода из строя элементов системы управления двигателем нельзя устанавливать предохранители с увеличенным номиналом или самодельные.

5. Заменяем неисправный предохранитель.

6. Устанавливаем предохранитель на место, подключаем аккумуляторную батарею и убеждаемся в исправной работе двигателя.

Рекомендация

Чтобы убедиться в неисправности реле, его можно заменить исправным, вынув его из монтажного блока предохранителей и реле.

7. По окончании проверки устанавливаем экран облицовки туннеля пола на место.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вы должны авторизоваться.

Блок реле и предохранителей

Монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке:

1 — предохранитель 100 А цепи генератора; 2 — предохранитель 50 А комплексный (цепей электропривода блокировки двери, аварийной сигнализации, сигналов торможения, обогрева заднего стекла, звукового сигнала, лампы освещения салона, ЭБУ); 3 — предохранитель 30 А цепи ламп головного и габаритного света; 4 — предохранитель 20 А цепи блока управления двигателем; 5 — предохранитель 30 А цепи пуска двигателя и катушек зажигания. 6 — предохранитель 20 А цепи вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя, 7 — разъем электропроводки, 8 — реле вентилятора отопителя. 9 — реле звукового сигнала, 10 — предохранитель 10 А цепи лампы освещения салона. 11 — предохранитель 10 А цепи головного устройства системы звуковоспроизведение. 12 — реле 2 вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования, 13 — реле муфты компрессора кондиционера, 14 — гнездо реле противотуманньх фар; 15 — резервное гнездо предохранителя; 16 — предохранитель 15 А регулятора холостого хода и датчика положения распределителного вала. 17 — предохранитель 10 А цепи блока управления двигателем. 18 — реле вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя; 19 — предохранитель 10 А цепи включения кондиционера; 20 — реле 1 вентилятора теплообменника конденсатора системы кондиционирования; 21 — предохранитель 10 А цепи блока управления двигателем, 22 — предохранитель 10 А цепи муфты компрессора кондиционера, 23 — предохранитель 10 А цепи звукового сигнала; 24 — предохранитель 15 А цепи проти-вотуманных фар. 25 — предохранитель 10 А цепи правой лампы головного света. 26 — предохранитель 10 А цепи левой лампы головного света; 27 — предохранитель 10 А цепи ламп габаритного света правого борта автомобиля; 28 — предохранитель 10 А цепи ламп габаритного света левого борта автомобиля;29 — реле ламп габаритного света; 30 — резистор предварительного возбуждения генератора; 31 — реле стартера, 32 — предохранитель 20 А цепи вентилятора теплообменника конденсатора сииемы киндицлимированин, 33 — предилранитель 30 А цепи электростеклоподъемников. 34 — предохранитель 30 А цепи блока управления АБС; 35 — гнездо реле постоянно включенного ближнего света; 36 — реле топливного насоса; 37 — предохранитель 30 А цепи блока управления АБС; 38,39 — гнездо диода; 40 — предохранитель 30 А цепи вентилятора отопителя.
——————————————————————————————-
Блок реле в салоне

1 — репе электронного распределения тормозных усилий (EBD); 2 — реле противотуманного света в задних фонарях, 3 — главное реле системы управления двигателем (для наглядности крепление отсоединено); 4 — реле ламп головного света; 5 — реле очистителя и омывателя ветрового стекла; 6 — реле АБС; 7 — реле электростеклоподъемников; 8 — реле обогрева заднего стекла, 9 — реле звукового сигнализатора; 10 — реле указателей поворота и аварийной сигнализации.
——————————————————————————————-
Блок предохранителей в салоне