На холодную двигатель запускается и сразу глохнет; Chevrolet Aveo клуб
на холодную двигатель запускается и сразу глохнет — Chevrolet Aveo клуб
Отпустите шевроле авео двигатель не запускается зажигания, когда двигатель запустится. На теплом или холодном двигателе сначала попытайтесь запустить его, не выжимая педаль газа.
Если теплый двигатель не запускается, выжмите педаль газа наполовину и еще раз запустите. Только для двигателей с турбокомпрессором Непосредственно после поездки с высокой скорости или после длинного подъема двигатель должен поработать с числом оборотов холостого хода минимум 30 секунд, прежде чем он будет остановлен.
Шевроле Авео не набирает обороты: разбираем причины неисправности
Дизельный двигатель Пристегните ремень безопасности если имеется. Полностью выжмите педаль сцепления и установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Во время запуска удерживайте педаль сцепления в полностью выжатом положении. Не держите стартер включенным дольше 30 секунд. Для решения проблемы с разряженным АКБ необходимо: Из-за окисления клемм нарушается электрический контакт. Это приводит к существенной просадке напряжения при попытке пуска. Для решения проблемы рекомендуется зачистить налет и покрыть все токопроводящей смазкой.
Единоразовый разряд АКБ следует оперативно устранить и продолжить эксплуатацию авто в прежнем режиме. Если же ситуация повторяется, то необходимо проверить аккумулятор. По результатам диагностики принимается решение о замене или ремонте. Так, например, через сквозные трещины может вытечь часть электролита.
Неисправности шевроле авео двигатель не запускается пуска Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера.
Не заводится Chevrolet Aveo
Можно выделить пять основных неисправностей стартера: Стартер не включается. Причина — нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно.
Но при полном выходе из строя данного узла запуск мотора будет невозможен вовсе. Выход из строя топливного фильтра. В частности, речь идет о его забитости при несвоевременной замене.
Если это так, то проблем с работой двигателя вам не избежать. Автомобиль Шевроле Авео В любом случае, если вы не можете решить эту неисправность, то мы советуем вам осуществить полную диагностику работы ДВС. Для этого вам потребуется компьютер, тестер для диагностики, а также соответствующие кабель. Кроме того, на компьютер следует установить необходимое программное обеспечение:
Шевроле авео глохнет при запуске
Ваш Chevrolet aveo несколько раз останавливался, когда вы пытались завести двигатель, и вы не понимаете, в чем причина этой поломки. Даже если ваш автомобиль заводится после нескольких попыток, важно разобраться в проблеме, чтобы решить ее как можно быстрее, чтобы избежать более серьезной проблемы.
Идея этой статьи — дать вам возможность увидеть более ясно и попытаться понять, что может вызвать у вас проблемы. Мы собираемся предложить различные потенциальные поломки, с которыми вы можете столкнуться, чтобы вы могли найти решение и предотвратить заглохание вашего Chevrolet aveo при запуске.
Причины заглохнуть при запуске Шевроле Авео
Мы собираемся структурировать эту статью, разделив ее на два отдельных абзаца, в одном из которых объясняются механические причины, которые могут привести к остановке вашего Chevrolet Aveo при запуске, а во втором — электронные причины.
1. Механическое происхождение, из-за которого ваш Chevrolet aveo глохнет
В этом абзаце мы увидим различные детали, которые могут вызвать остановку двигателя при запуске, если они случайно были повреждены.
Привод холостого хода: Его роль заключается в регулировании подачи воздуха в двигатель на холостом ходу, чтобы он не задыхался и не глохнул. Если вы случайно почувствовали, что ваш двигатель слегка заедает перед тем, как заглохнуть, вполне вероятно, что это причина.
Батарея: Если ваша машина заводится без проблем, а затем глохнет, это не аккумулятор. Это будет только в том случае, если ваш Chevrolet aveo заглохнет сразу после возгорания.
В этой ситуации внимательно проверьте эту сторону.
В то же время подумайте о том, чтобы просто проконсультироваться с вашей приборной панелью, которая позволит вам извлекать информацию из огней, которые потенциально могут гореть, когда ваш Chevrolet Aveo глохнет при запуске.
Еще один важный момент — вручную проверить чистоту деталей вашего Chevrolet Aveo. Действительно, очистка деталей (фильтров, топливного насоса, регулятора давления) могла бы вывести вас из ситуаций, которые казались бы гораздо более деликатными. Это регулярно является причиной небольших распространенных поломок.
2: Электронное происхождение, из-за которого ваш Chevrolet Aveo глохнет
Мы увидим здесь потенциальные электронные неисправности, которые могут вызвать проблемы и привести к остановке вашего Chevrolet aveo при запуске, но в целом причины, как объяснено выше, имеют механическое происхождение.
Коробка BSM: Это платформа обмена информацией для вашего Chevrolet aveo. Редко, что это вызывает сомнение, потому что он довольно надежен. Большинство поломок, связанных с этой коробкой, — это автомобили, которые глохнут во время движения.
Коробка BSI: Блок BSI позволяет централизовать информацию и переводить на все эти разные языки для общего управления функциями автомобиля. Это может быть причиной только в том случае, если ваш Chevrolet aveo вообще не заводится.
Калькулятор: Это центральный элемент устройства, называемого «бортовой системой». Основная функция компьютера — подавать правильное количество топлива при каждом такте поршня двигателя. Существуют различные бортовые системы, которые с помощью электроники управляют различными функциями автомобиля. На каждую машину их от 30 до 80 штук! Будьте осторожны с этой частью, потому что некоторые профессионалы винят ее в том, что не могут найти настоящую неисправность. Достаточно того, что на вашем Chevrolet Aveo поврежден один из его датчиков, и поэтому мы виним компьютер. Если возможно, проконсультируйтесь со вторым специалистом, если вас случайно попросят заменить эту деталь, потому что это дорого.
Датчик ВМТ: Его роль — определить скорость, на которой находится ваш Chevrolet aveo, чтобы топливо было подано соответствующим образом. Этот мог быть в плохой форме или просто грязный. Чтобы быть уверенным, проверьте его состояние.
Генератор: По логике вещей об этом не может быть и речи, потому что именно благодаря ему аккумулятор позволяет запускать автомобиль. Однако он может быть несколько поврежден и не сможет заряжать аккумулятор, который не питает автомобиль. Ваш Chevrolet aveo запускается, но не остается включенным. Это могло быть причиной того, что ваш Chevrolet Aveo глохнет при запуске.
3: Вывод по Chevrolet Aveo, который глохнет при запуске
Вот множество деталей, из-за которых ваш Chevrolet aveo может заглохнуть при запуске. Важно сначала убедиться, что на вашем Chevrolet Aveo детали чистые. Позже проведите обширное исследование каждой части, если необходимо, чтобы полностью понять их потребности и, таким образом, выяснить, вовлечены они или нет. Не стесняйтесь обращаться к разным профессиональным мнениям, чтобы не полагаться только на одно мнение.
Почему машина заводится и сразу глохнет?
Вопрос от читателя:
«Доброго дня Сергей. У меня такая проблема – машина заводится и сразу глохнет! Причем это начало проявляться именно в мороз, при – 12, — 15 градусов. Как только наступает оттепель, было на улице + 1, + 3 машина нормально заводится и работает! Сергей подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Уже всю голову сломал, проверил и свечи и воздушный фильтр все нормально, но как морозы опять та же проблема? Хоть в какую сторону смотреть? Мой автомобиль ВАЗ 2110. Спасибо, ваш теска Сергей»
Ваш вопрос понятен, была у меня такая практика, читайте дальше …
Почему машина заводится и сразу глохнет — в мороз
Итак, включаем логику и думаем — почему же глохнет машина сразу после запуска. Как я думаю, причин может быть всего три:
1) Это не поступает достаточного количества топлива.
2) Нормально не работает выхлопная система.
3) И не правильно работает система смеси – подачи топливной смеси.
Свечи и воздушный фильтр я сразу отметаю, потому что:
— Если бы не работала свеча, то двигатель бы «сильно» троил, но работал бы.
— Если бы был забит фильтр (жестко забит — не меняли 30 — 40 000 километров), то двигатель бы вообще мог не запускаться, или же пропала бы тяга, причем сильно бы пропала! Автомобиль вообще не ехал бы! Но все же довести воздушный фильтр до такого состояния очень сложно.
Поэтому разбираемся дальше и более подробно.
НА моей практике, было …
Не поступает нужное количество топлива
Симптомы такие же – запускается автомобиль и сразу же после 10 секунд работы глохнет. Все дело в топливном насосе, который находится практически у всех инжекторных машинах в баке. То есть не в самом насосе, а в сетке тонкой отчистки. В баке плавает много всякой «дряни» (а также воды) – и эта сетка несет на себе очень важную миссию, она попросту не пропускает все эти вещества. Однако летом и теплую погоду вся эта «дрянь» жидкая и она никак не мешает подачи топлива, но не зимой! Зимой этот состав замерзает на сетке топливного фильтра, и фильтр не может нормально качать топливо. Он с силой еле – еле накачивает для пуска, а дальше никак! Поэтому и происходит – двигатель запускается и сразу глохнет. Просто не поступает топливо.
Чистим топливный фильтр
Нужно: — снять топливный насос и прочистить сетку (желательно еще и бак), найдете много интересного 
Небольшое видео как поменять — прочистить сетку, именно на ВАЗ.
Нормально не работает выхлопная система
Суть такова. Если закрыть выхлопную трубу автомобиля, то через некоторое время он заглохнет, дальше если будете запускать двигатель, то он запустится и сразу заглохнет. Все дело в том, что отработанные газы не выводятся из двигателя через глушитель, а попадают обратно в такт сгорания топлива, смешиваясь с воздухом. При таком состоянии двигатель не может работать и глохнет! Почему газы могут не отводиться из глушителя? Причин всего две:
— Это не исправен (или забит) катализатор глушителя. Забит – бывает, попадает в него вода и при морозе замерзает. Хотя это маловероятно.
— Вода в самом глушителе. Причин может быть много (например — пробита прокладка головки блока и уходит антифриз). Таким образом, в глушителе вода и она замерзает при минусе, и отработанные газы не отводятся нормально — машина глохнет.
Вода в глушителе
Нужно: — избавляться от воды в глушителе (катализаторе), и искать причину возникновения ее там. У меня была смешная история — когда один маленький мальчик, папе таким образом трубу мыл (воду туда заливал), конечно смешно, но ФАКТ!
НЕ правильная работа смеси топлива и воздуха
Тоже может быть, однако при такой не исправности автомобиль вообще может не запускаться или запускаться, но работать не правильно. Дело тут в дроссельной заслонке или лишнем «подсосе» воздуха. Дроссельная заслонка, не дает нормальную топливную смесь, также если «сосется» лишний воздух, то смесь слишком «бедная», что может спровоцировать – остановку двигателя.
Чистим дроссельную заслонку
Нужно: — чистить заслонку (подробнее в этой статье), а также избавляться от лишнего воздуха, проверяем все воздушные шланги.
В вашем случае Сергей, вначале смотрите топливный насос, чистите его, а затем смотрим глушитель. Скорее всего, дело в этих причинах!
НА этом все, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР
(12 голосов, средний: 4,17 из 5)
Двигатель глохнет на горячую: причины
Отказ силового агрегата работать на холодную или после прогрева до определенной температуры может указывать на достаточно широкий список возможных проблем. Двигатель начинает глохнуть как внезапно, так и работать неустойчиво на разных режимах, после чего происходит остановка ДВС.
В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам происходит остановка двигателя на холостом ходу, в результате чего глохнет прогретый двигатель, почему глохнет машина на горячем двигателе в движении и т.д.
Горячий двигатель глохнет на ходу или на холостых
Начнем с того, что симптомы и признаки указанной неполадки могут проявляться по-разному. Достаточно часто силовой агрегат может глохнуть в режиме холостого хода, причем нестабильная работа и полная остановка ДВС нередко происходит уже после прогрева мотора.
Прежде всего, диагностику следует начинать с проверки свечей зажигания и их состояния. Параллельно следует проверить и высоковольтные бронепровода. Это необходимо сделать по причине того, что возможно слабое искрообразование или полное отсутствие искры на свечных электродах. Перебои с искрой приводят к серьезным сбоям в работе мотора, в результате чего как холодный агрегат, так и после прогрева двигатель глохнет. Решить проблему часто помогает замена свечей зажигания и высоковольтных проводов.
Еще одной распространенной ситуацией является такая, когда двигатель глохнет на горячую или холодную сразу же после его запуска. В этом случае на многих современных авто с инжекторной системой питания следует проверить датчик холостого хода. Выход данного элемента системы электронного управления двигателем часто приводит к тому, что мотор в режиме холостых оборотов попросту неспособен работать.
В одних случаях помогает чистка регулятора ХХ, в других устройство следует заменить. На машинах с карбюратором возможно засорение жиклеров холостого хода и другие неисправности карбюратора. Инжекторные моторы также требуют дополнительной проверки датчика синхронизации (ДПКВ), не следует исключать и возможные проблемы с бензонасосом. Так или иначе, если глохнет двигатель на горячую или это постоянно происходит с холодным агрегатом, тогда потребуется проведение углубленной диагностики.
На карбюраторных авто с механическим распределителем зажигания возникает ситуация, когда бегунок перестает выполнять свои функции. Достаточно часто после прогрева ДВС центральный провод на катушке зажигания может отходить, возникают неполадки конденсатора блока зажигания и т.д. Известной проблемой автомобилей с механическим бензонасосом является то, что глохнет двигатель в жару. Это происходит по причине перегрева, так как высокая температура за бортом и значительный нагрев подкапотного пространства не позволяют насосу нормально охлаждаться.
Параллельно внимание стоит уделять и состоянию топливных фильтров. Если фильтрующий элемент оказывается забитым, тогда во время роста нагрузки и набора оборотов в двигатель через загрязненный фильтр не поступает нужного количества топлива и мотор глохнет. Добавим, что обычно перед значительным снижением пропускной способности фильтра и полной остановкой мотора неисправность прогрессирует. Сначала автомобиль может не набирать скорость, плохо заводится, появляются провалы при нажатии на педаль газа, двигатель работает нестабильно или дергается при нажатии на акселератор, на переходных режимах и т.д.
Современные авто с инжектором имеют электронный блок управления (ЭБУ, ECU) Указанный блок достаточно редко, но все же выходит из строя. В этом случае мотор может заглохнуть на ходу, а сама проблема проявляется в разных ситуациях, в том числе и после прогрева ДВС. В этом случае, а также при условии необходимости проверки отдельных датчиков ЭСУД, необходимо провести компьютерную диагностику автомобиля. Система отобразит имеющиеся ошибки в виде кодов, после расшифровки которых удается локализовать неисправность. Если проблема «плавающая», то есть возникает периодически, тогда рекомендуется приобрести компактное устройство, позволяющее считывать информацию о работе двигателя через OBD разъем. Благодаря последующему выводу данных на экран смартфона, планшета или ноутбука с предустановленной программой указанное решение позволит фиксировать сбои в режиме реального времени.
Другие причины по которым двигатель глохнет на горячую
В дополнение к приведенному выше материалу хотелось бы отметить ряд неисправностей, которые приводят к внезапной остановке горячего мотора при езде. Агрегат может заглохнуть на ходу в том случае, если оборвало ремень или цепь ГРМ. Данная ситуация означает, что в большинстве случаев силовому агрегату потребуется дорогостоящий ремонт, так как в результате обрыва происходит загиб клапанов, возникают дефекты поршней и другие повреждения элементов двигателя.
Если мотор заглох во время проезда глубоких луж или других водных преград, тогда высока вероятность попадания воды в цилиндры или намокания элементов системы зажигания. В первом случае вода попадает в камеры сгорания через воздухозаборник. Так как вода несжимаемая, мотор сильно повреждается, гнутся шатуны, возникают трещины в блоке цилиндров и т.п. После гидроудара обычно возникает необходимость выполнить капитальный ремонт двигателя. Во втором случае проблема не является критической, так как после удаления влаги зачастую работоспособность системы зажигания и силового агрегата можно восстановить.
Также автомобиль может глохнуть на горячую в том случае, если в топливном баке слишком мало горючего. Достаточно часто мотор останавливается при езде в гору. Дело в том, что во время затяжного подъема автомобиль долгое время находится в таком положении, когда топливный бак наклонен и уровня горючего бывает недостаточно для подачи через топливозаборник. Вполне очевидно, что в таком случае двигатель заглохнет.
Что в итоге
Как видно, существует много причин, по которым мотор глохнет на горячую. В некоторых случаях двигатель нормально запускается на холодную и прогревается, но после нажатия на педаль газа обороты падают и машина глохнет.
