Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

ДВС ВАЗ 2112 1, 5л — 16 клапанов_часть 3

ДВС ВАЗ 2112 1, 5л — 16 клапанов_часть 3

Лада 2110 2003

  • Неисправности и ремонт двигателя 2112

    Ресурс двигателя 2112, по данным завода изготовителя составляет 150 тыс. км, на практике моторы ходят более 250 тыс.км.

    Обратная сторона медали — двигатель ВАЗ 2112, при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. Проблема решается установкой поршней от 124 мотора, при этом несколько лошадиных сил неизбежно потеряем. В случаем нежелания терять мощность, нужно постоянно контролировать состояние ремня. Для этого прислушиваемся к звукам доносящимся с привода, ролики обычно начинают пищать на холодную, потом шуршать, после чего разрушаются. Помпа начинает течь (ремень будет в охлаждающей жидкости). Сальники валов текут (ремень в масле). Валы изнашиваются — ремень начинает сползать в сторону и тереться о реборду ролика (скрежет на холодную). Также ремень может сползать из-за кривых роликов.

    Проблемы и неисправности: троит двигатель 2112 или подтраивает — меряйте компрессию, в норме?Проверяйте модуль зажигания, высоковольтные провода и свечи, это основные проблемы в данном случае.

    Плавают обороты двигателя ваз 2112 1.5, под подозрение должны попасть: дроссельная заслонка(прочистить), регулятор холостого хода, датчике положения коленвала, датчик положения дроссельной заслонки(проверять, менять)не то? Тогда виноват ДМРВ.

    Следующая неисправность, на холостом ходу и при движении(при переключении передачи) глохнет двигатель 2112, проблема в загрязненной дроссельной заслонки, или в РХХ (регуляторе холостого хода), возможно ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки).

    Смотрим дальше, двигатель 2112 не заводится в чем причина? Первое это стартер и АКБ, второе система зажигания, третье система питания, если не слышно работы бензонасоса проверяйте его питание, все хорошо? Проверьте давление в системе подачи топлива.

    Очередная неисправность, не греется двигатель ваз 2112 или плохого греется до рабочей температуры, термостать умер, меняйте и катайтесь без проблем.

    Что дальше, слышен какой то шум стук в двигателе ваз 2112? Почти всегда проблема в гидрокомпенсаторах. Если же они не при чем, тогда низкое или слишком большое давление масла либо стучат шатунные или коренные подшипники, могут стучать и поршни. В данном случае лучше съездить на диагностику в сервис. На диагностику лучше ехать и в случае когда плохо тянет двигатель ваз 2112, здесь нужно мерять давление топлива в рампе, возможно дело в форсунках, возможно фильтры засорились, а может банально сцепление приехало.

    Это еще не все:) Ощущается вибрация двигателя ваз 2112? Проблема в: регуляторе холостого хода, высоковольтных проводах, свечах, ламбдазонде, регуляторе напряжения, засорились форсунки, неправильно выставлен угол опережения зажигания. Список приличный, чтоб не гадать и терять время впустую, едем на диагностику.

    Шум в двигателе на холостом ваз 2110


    Частые неисправности в кпп ВАЗ


    Передача»вылетает», не фиксируется
    Износ замков блока шестеренок на этой передаче вследствие не соблюдения скоростного режима при переключении.
    Предшествующие симптомы: появляется хруст при переключении, вызванный повышенным износом синхронизатора данной передачи.
    Рекомендации: переборка кпп, т.к. при начале движения с другой передачи или при переключении через передачу, идет повышенная нагрузка на синхронизаторы вышестоящей передачи и сцепление.

    · Шум кпп на нетральной передаче
    Шум на «холостом» ходу может быть вызван:
    1. Износом верхнего подшипника первичного вала №50305
    2. Не соответствующей консистенцией (вязкости) масла. Часто появляется по мере прогрева кпп.
    3. Низкий уровень масла. Вследствие чего появляется «свист» 5-ой передачи, а в дальнейшем может распространиться и на остальные.
    4. Не является неисправностью, т.к. шум находится на допустимом уровне.
    Рекомендации: диагностика кпп.

    Читать еще:  Газ 406 провалы в работе двигателя

    · Передача включается с хрустом

    Износ синхронизатора этой передачи.
    Последствия: выход из строя блока шестеренок, передача перестанет фиксироваться (начнет «вылетать»).
    Рекомендации: при своевременном ремонте кпп на ранней стадии, можно обойтись заменой лишь синхронизатора. В противном случае, потребуется замена всего блока шестеренок.

    · Шум кпп при движении на передачах

    1. Шум при нажатии на педаль «газа», на всех передачах, нарастающий, пропадающей при отпускании педали, говорит о неисправной гл. паре. Так же данная неисправность может проявляться в обратной последовательности, т.е при отпускании педали «газа», шум появляется и исчезает при нажатии.
    2. Нарастающий шум в кпп, с 3-й по 5-ю передачу с металлическим скрежетом, как под нагрузкой, так и без нагрузки, говорит о том, что неисправен верхний подшипник вторичного вала № 50305.
    3. Шум кпп начиная с первой передачи, нарастающий с металлическим скрежетом и подклиниванием кпп, указывает на неисправность нижнего подшипника вторичного вал № 42305.
    4. Шум на определенных передачах (тонкий, подвывающий писк) требует диагностики, т.к. может быть в допуске из-за качества обработки металла заводских запчастей (передачи «поют»).

    · Стук на определенных передачах под нагрузкой и без.

    Поломка зуба ведущей или ведомой шестерни этой передачи.
    Рекомендации: ремонт кпп.

    ·
    Стук при начале движения, а так же при переходе с передачи на передачу

    Шум указывает на повышенный износ оси сателлитов, вызванный частым началом движения с пробуксовкой.
    Последствия: поломка и выход из строя оси сателлитов (дифференциала), влечет возможное пробитие картера сцепления (кожух кпп), и машина остается не на ходу.
    Рекомендации: оперативное устранение неисправности, переборка.

    не нашли нужный ответ, задайте свой вопрос здесь

    ВАЗ 2110 шум в коробке и его устранение

    Коробка передач ваз

    Во время эксплуатации автотранспортного средства всегда возникают проблемы с неисправностями. Надо их вовремя выявлять, проводить ремонт.
    На ваз 2110 шум в коробке передач может вызываться несколькими причинами. На ваз 2110 шум коробки передач может быть легко устранен и своими силами.

    Причины

    Ваз 2110 шумит коробка передач

    Если автомашина находится на стоянке, а скорости не включены и при запущенном двигателе прослушивается шум, значит:

    • произошел износ подшипника первичного вала и необходимо его вовремя заменить;
    • масло коробки передач ниже уровня – проверить, долить, при включении пятой скорости происходит свист, а это в скором времени повлияет на остальные шестерни;
    • масло не соответствует рекомендуемой вязкости – может вызываться попаданием влаги, щупом проверить цвет масла, на нем могут быть бледные вкрапления — необходимо заменить масло.

    Если КПП шумит при совершении движения:

    • ускорение движения при усилении подачи газа с 1 по 5 скорости, так же может возникать при сбрасывании скорости – это вызывается неисправностью главной пары и надо произвести замену ее;
    • при включении 3, 4, 5 скоростей происходит скрежет металла – неисправность верхнего подшипника вторичного вала;
    • включается первая скорость, нарастает скрежет металла, подклинивает коробка – неисправен нижний подшипник вторичного вала;
    • незначительные слабые звуки допустимы – происходит притирка шестерней после сборки коробки.

    Совет: желательно провести диагностику КПП на станции техобслуживания.

    • При пониженном уровне масла необходимо проверить, не подтекают ли сальники коробки.
    • Так же продуть сапун.
    • Долить масло до уровня на щупе между максимальной, минимальной метками.

    Что может шуметь в коробке передач

    • При попадании водного состава в масло на щупе появляются белесоватые разводы.
    Читать еще:  Двигатель без мочевины что это такое

    Слить масло с КПП:

    • Работы проводить на разогретом двигателе, со смотровой ямы.
    • Заранее подготовить пятилитровую емкость.
    • Открутить пробку для слива масла, подставить приготовленную емкость.
    • Дождаться когда стечет все масло.
    • После этого ветошью протереть место слива.
    • Закрутить пробку на место.
    • Залить свежее масло по рекомендациям завода-производителя.

    Совет: установить брызговик на двигатель. На сапун КПП установить резиновый шланг — вывести его вверх, в недоступное для попадания влаги место.

    Ремонт КПП

    Если после выполнения всех работ шум в коробке продолжает оставаться, тогда необходимо проводить снятие коробки, ее разборку. Это необходимо делать для устранения причин металлического звука.
    На ВАЗ 2110 КПП механической конструкции имеет пять скоростей передних и одну заднюю. С 1 по 5 скорости на валах установлены синхронизаторы, предназначенные для мягкости переключения.
    Вся конструкция соединена с дифференциалом и главной передачей. Состав корпуса собран из трех частей картеров – отлиты они из дюралюминиевого металла.
    Кроме того, из:

    • сцепления;
    • коробки передач;
    • отдельно задней крышкой КПП.

    Сборка частей производится на бензиново-масло-стойком герметическом составе. В нижней части картера установлен магнит, который собирает металлическую стружку в осадок.
    При сливании теплого масла — этот осадок уходит со сливаемым продуктом.

    Демонтаж КПП

    Для снятия коробки необходимо приготовить инструмент и вспомогательные материалы:

    • накидной ключ №10, №13, №17;
    • головки №13, №17;
    • две монтировки;
    • слесарный молоток;
    • вороток;
    • пятилитровую емкость;
    • ветошь;
    • щетку по металлу;
    • уксусную кислоту;
    • перчатки х/б.

    Примечание: перед началом работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Все работы по демонтажу проводятся в смотровой яме.
    Регламент работ по снятию КПП:

    • снять брызговик двигателя;
    • отсоединяется реактивная тяга и тяга привода;
    • слить масло с КПП;
    • открутить три болта с головками на 10 с нижней крышки картера сцепления;
    • снять ее;
    • снять привод правого колеса;
    • в образовавшееся отверстие в коробке передач вставить кусок резинового шланга или деревянную пробку – это необходимо сделать от защиты попадания мусора;
    • открутить с подшипника ступицы гайку;
    • демонтировать шаровую опору;
    • поворотный кулак со стойкой отводится в сторону, убирается привод из ступицы (установить его следует на растяжку).
    • Монтировкой осторожно удалить корпус внутреннего шарнира из КПП.

    Примечание: при выемке корпуса постараться не повредить защитное кольцо, которое на нем находится.

    • Снять левый привод.
    • Отсоединить трос сцепления.
    • Снять фишки электроснабжения с выключателя фонаря заднего хода.
    • Отсоединить датчик скорости.
    • Открутить крепление рыма, оно крепится гайкой на 17.
    • Снять его.
    • Под двигатель поставить распорную стойку.
    • Отсоединить левую опору двигателя.
    • Отсоединить от коробки еще одну заднюю опору.
    • Опустить распорную стойку.
    • Открутить от блока цилиндров три болта, гайку, которые крепят картер сцепления.
    • Освобожденную таким образом коробку – снять.
    • Вынуть коробку из-под машины.
    • Промыть ее, исключить попадание воды внутрь устройства.
    • Очистить хорошо от грязи, масляных наслоений.
    • Металлической щеткой пройти по местам соединений, аккуратно очистить болтовые соединения.

    • Залить масло, которое рекомендовано заводом-производителем для применения в трансмиссию именно этой модели.
    • После установки необходимо провести регулировку хода педали сцепления.
    • Проверить включение скоростей.
    • Отрегулировать рычаг передач, выбирая рабочие параметры кулисы.
    • Провести проверку работы коробки во время движения.

    Совет: необходимо проводить своевременно проверку уровня масла во всех рабочих агрегатах автотранспортного средства.

    Выявление причин шума коробки передач на ВАЗ-2110 проводить после просмотра видео, изучения фото- материалов. Ознакомиться с прилагаемыми инструкциями.
    На них указаны места, которые помогут автолюбителю своевременно выявлять все тонкости при эксплуатации автомобиля. Автомобиль представляет конструкцию из многих систем, агрегатов.
    Поэтому необходимо постепенно изучать прилагаемые материалы. Это во многом поможет автолюбителю при эксплуатации автомобиля и коробки, передачи которой должны переключаться плавно и комфортно.
    После прочтения вышеизложенного материала у автомобилистов вряд ли возникнет вопрос — что это? Инструкция также поможет определить причины шума и своевременно все отремонтировать.
    Цена за работу по замене и ремонту КПП не такая уж и низкая, в связи с чем, можно попробовать сделать все самостоятельно.

    Читать еще:  Датчик давления масла волга 31105 двигатель крайслер

    Основные причины, по которым плавают холостые обороты ВАЗ 2110

    Вопрос, почему плавают холостые обороты, пожалуй, самый часто задаваемый вопрос, который касается двигателя. Действительно, проблемы с холостыми частое явление, с которым приходится сталкиваться автовладельцам.

    Самое неприятное заключается не в том, что это очень серьезно или ремонт будет слишком дорогим и трудоемким, а в том, что причин по которым обороты холостого хода плаваю может быть очень много. В этой статье постараюсь помочь найти и устранить причину нестабильных оборотов двигателя, для того чтобы вы сэкономили свое время и нервы.

    Ищем самостоятельно причину, по которой плавают холостые обороты на ВАЗ 2110

    1. Первое на что рекомендую обратить внимание — датчик массового расхода воздуха (ДМРВ или расходомер). Как проверить ДМРВ читайте в этой статье.
    2. Вторым «подозреваемым» обычно становится регулятор холостого хода (РХХ), если после проверки расходомера вы ничего не обнаружили проверьте РХХ.
    3. После этого осмотрите проводку датчика скорости (ДС). Как проверить и заменить ДС читаем тут.
    4. Следующий датчик, который может вызвать плавающие холостые обороты — датчик положения коленвала (ДПКВ). Сам датчик вряд ли вышел из строя, скорее всего причина в проводке или фишке. Если не нашли ничего странного в проводке проверяем ДПКВ.
    5. Дроссельный узел также часто может влиять на обороты холостого хода, поэтому не будет лишним проверить ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), а также саму дроссельную заслонку, возможно она нуждается в очистке. Как почистить дроссельную заслонку писал здесь.
    6. Свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания могут быть причиной проблемы с холостыми, поэтому первым делом проверьте высоковольтные провода, а после и свечи зажигания.
    7. Плавают холостые обороты двигателя нередко по причине неисправного электромагнитного клапана холостого хода. Для проверки этого клапана снимите с него питание, затем включите зажигание и подключите провод питания к контакту на клапане. При этом вы должны услышать отчетливый щелчок, если этого не произошло подсоедините проводок к контакту, который соединен с «плюсовой» клеммой аккумулятора. Если даже при этом вы не услышали щелчок, можно сделать вывод, что клапан неисправен. Если щелчок был, но обороты двигателя плавают как и прежде, проверьте его жиклер.

    Среди прочего проверьте в каком состоянии находится воздушный фильтр, возможно его необходимо заменить. Убедитесь, что система зажигания работает как следует, а также отсутствует подсос воздуха.

    Если вышеописанные советы и рекомендации не дали результата или вы не уверены, в том, что сможете осилить подобную работу — обратитесь за помощью к профессионалам, специалисты быстро и точно установят источник неисправности и стабилизируют плавающие холостые обороты двигателя.

    Спасибо за внимание, буду рад, если кому-то помогло. Если вам известны другие причины или способы проверки, вы смело можете дополнить эту статью используя форму комментариев. До новых встреч, берегите себя и свой автомобиль.

    голоса
    Рейтинг статьи
  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector