Vikupautomsk.ru

Выкуп Авто МСК
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 (инжектор)

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109 (инжектор)

На любом автомобиле, включая ВАЗ 2109, датчик температуры охлаждающей жидкости играет огромную роль, поскольку во многом обеспечивает должную, эффективную работу охладительной системы мотора.

Расположение

Чтобы отремонтировать или поменять датчик температуры ОЖ, первым делом необходимо знать о его расположении.

Стоит также отметить, что возле ДТОЖ располагается одноконтактный датчик, которые достаточно часто путают между собой.

Основная функция ДТОЖ заключается в охлаждении жидкости. Чем холоднее она будет, тем богаче окажется поступаемая в двигатель топливовоздушная смесь.

Расположение

Неисправности

Существует несколько основных неисправностей, которые приводят к выходу из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. А именно:

  • Внутри датчика имеется электрический контакт, который может порваться либо покрыться трещинками. Если контакт порван, это приводит к полному сгоранию регулятора. При наличии трещин датчик еще может функционировать, но отсутствие должного контакта не позволяет передавать точную информацию об охлаждающей жидкости;
  • Нарушена изоляция датчика. При плохой изоляции проводки возникают замыкания. Они, в свою очередь, становятся причиной сгорания устройства;
  • Около датчика обрываются провода. Из-за этого регулятор не может включать вентилятор, что приводит к перегреву автомобиля.

В летний период времени отказ в работе ДТОЖ замечают редко, но зимой существенно усложняется запуск мотора.

Признаки поломки

Как можно определить, что датчик температуры ОЖ перестал нормально работать или перегорел полностью?

  1. Вентилятор охлаждения включается произвольно даже при нормальной температуре двигателя. Но на самом деле вентилятор должен включаться только тогда, когда силовой агрегат перегревается.
  2. На горячую сложно завести мотор. Система охлаждения отвечает за регулирование температуры, но неисправный датчик не позволяет получить объективные данные и сигнал о запуске того или иного режима работы.
  3. Заметно повышается расход топлива. Это вызвано перегрузкой двигателя, которому приходится ехать при повышенных температурах. Из-за этого растет потребление горючего.

Прежде чем делать окончательные выводы относительно поломки или нарушения работоспособности ДТОЖ на ВАЗ 21099, обязательно проведите проверочные мероприятия.

Проверка

Сегодня автовладельцы ВАЗ 2109 применяют два способа для проверки состояния датчика температуры охлаждающей жидкости. Скажем сразу, что второй более надежный, но первый легче. Каким из представленных ниже методов воспользоваться, решайте сами.

Способ проверки

Ваши действия

Согласно таблице, проверьте, соответствует ли сопротивление требуемому при той или иной температуре ОЖ или простого кипятка.

Температура (в градусах Цельсия)

Сопротивление (Ом)

При наличии отклонений от нормы делаем вывод, что датчик уже не выполняет свои функции должным образом, потому требует обязательной замены.

Замена

Замена

Заменить ДТОЖ своими руками на инжекторном ВАЗ 2109 не сложно. Следуйте пошаговой инструкции, чтобы решить возникшие проблемы.

Снятие устройства

  1. Первым делом проверьте состояние предохранителей. Не редко они перегорают, что становится причиной отказа в работе датчика температуры охлаждающей жидкости.
  2. Дождитесь, пока автомобиль полностью остынет. Проводить замену ДТОЖ на горячем двигателе ни в коем случае нельзя.
  3. Отключите провода, идущие на ваш ДТОЖ. Только делать это нужно в ситуации, когда при включении зажигания стрелка показателя температуры начинает резко поднимается вверх и порой доходит до максимального уровня.
  4. Если же изменений со стрелкой не происходит, виной всему не сам датчик, а провод, идущий к нему.
  5. Если при включении зажигания стрелка начинает опускаться, датчик температуры ОЖ вышел из строя и нуждается в замене.
  6. Снимать половину агрегатов, чтобы добраться до ДТОЖ, не приходится. Доступ к устройству свободный, проблем возникать не должно.
  7. Слейте охлаждающую жидкость из системы. Это отличный повод заодно поменять тосол на новый, если в этом есть необходимость. Если же охлаждающая жидкость свежая, для слива используйте чистую емкость.
  8. Отключите проводку от датчика.
  9. С помощью торцевой головки выкрутите регулятор, чтобы его без проблем снять рукой.
  10. Зачистите место посадки устройства. Так обычно накапливается приличное количество грязи, пыли, которые могут стать причиной некорректной работы нового датчика температуры тосола.
  11. Для очистки воспользуйтесь любой ветошью, которая не оставляет после себя ворс, нитки.
  12. Обработайте гнездо обезжиривателем.
  13. Вставьте новый регулятор. Ошибка многих заключается в том, что якобы для повышения надежности установки они уплотняют датчик герметиком. Делать этого не стоит, поскольку так ДТОЖ может работать только хуже.
  14. Верните на место питающий провод. Только если проверка показала, что в нем есть обрыв или он поврежден, провод лучше сразу заменить. Ремонтировать его изолентой не советуем.
  15. Залейте охлаждающую жидкость обратно в систему. Даже если вы меняли ОЖ пару месяцев назад, лучше заодно заменить ее на свежую. Хуже от этого точно не будет.
  16. Запустите мотор, проверьте в действии новый датчик ТОЖ.

Самостоятельная замена ДТОЖ — процесс достаточно простой. Вам не придется тратить деньги на услуги автосервиса, плюс получите необходимый опыт по ремонту автомобиля своими собственными руками.

Не работает стрелка температуры ваз 2109

Указатель температуры охлаждающей жидкости в щитке приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций получает информацию о температуре ОЖ в системе охлаждения с датчика, установленного в блок цилиндров двигателя.

Место установки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными или инжекторным двигателями он ввернут в торец блока цилиндров, над картером коробки передач. К нему идет всего один провод («минусовой»).

Устройство датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости ТМ 106 имеет латунный корпус с гайкой под ключ на «21». Резьбовая часть корпуса выполнена в виде конуса, для уплотнения и герметизации датчика в посадочном отверстии. На дне корпуса датчика (омываемого ОЖ) установлена «таблетка» полупроводникового терморезистора. Она прижата токоведущей пружиной. Пружина одним концом упирается в полупроводник другим в контактную часть датчика с выводом под провод. Пружина изолирована от стенок датчика.

Принцип действия датчика указателя температуры

Принцип действия датчика указателя температуры основан на работе установленного в нем полупроводникового терморезистора. Когда температура ОЖ низкая – сопротивление терморезистора высокое – ток, протекающий через датчик небольшой — стрелка указателя температуры в щитке приборов отклонена влево. По мере прогрева жидкости сопротивление терморезистора падает – сила тока увеличивается — стрелка на указателе температуры поднимается. Подробнее: «Стрелочный указатель температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, принцип действия».

Применяемость датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными и инжекторным двигателем, автомобили 10-го семейства, Самара-2 (2113, 2114, 2115) и пр.

Неисправности датчика указателя температуры

При возникновении проблем с датчиком указателя температуры сам указатель в щитке приборов начинает показывать неверную информацию. Необходимо определить конкретную причину: неисправен датчик или указатель. Для этого включаем зажигание, снимаем провод с датчика и касаемся им «массы». Если датчик неисправен, стрелка указателя переместится влево к началу шкалы. Если стрелка неподвижна, необходимо для начала проверить электрическую цепь указателя температуры ОЖ или заменить его исправным.

Характеристики датчика ТМ 106

Пределы измерения температуры: 45-140º

Номинальное напряжение: 12 В

Сила тока: 0,25 А

Чувствительный элемент: терморезистор

Схема подключения датчика ТМ 106

Примечания и дополнения

— На автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 с инжекторным двигателем 2111 имеется еще один датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он устанавливается в патрубок, идущий от термостата к двигателю. По его показаниям блок управления ЭСУД определяет температуру ОЖ в системе охлаждения. Это один из параметров, по которому блок управления рассчитывает величину впрыска, угол опережения зажигания, напряжение в системе зажигания.

— В системе охлаждения карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 присутствует еще один температурный датчик – датчик включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Он расположен на правом бачке радиатора, по его сигналу включается вентилятор на радиаторе. В системе охлаждения инжекторного двигателя такой датчик отсутствует. Там включением вентилятора ведает блок управления по сигналу с ДТОЖ.

Еще статьи по системе охлаждения двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Комбинация приборов расположена на приборной панели за рулевым колесом и объединяет контрольные приборы:

– спидометр (со счетчиком суточного и общего пробега);

– указатели температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и контрольные лампы

Горящие контрольные лампы со светофильтром красного цвета запрещают дальнейшее движение.

На часть автомобилей может устанавливаться усовершенствованная стрелочная комбинация приборов с блоком индикации бортовой системы контроля или электронная комбинация приборов.

Читать еще:  Где находится датчик температуры двигателя шевроле круз

В электронной комбинации приборов допускается лишь замена ламп, при прочих неисправностях ее заменяют целиком.

ПРОВЕРКА КОНТРОЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИХ ДАТЧИКОВ

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком.ввернутым в головку цилиндров.

В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика и соедините его с «массой».

Если стрелка отклонится, неисправен датчик.

Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода

Включите зажигание и соедините с «массой» верхний вывод указателя температуры, соединенный со штекером 2 белой колодки комбинации приборов.

Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи «датчик-указатель».

Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания.

Если стрелка указателя постоянно находится в красной зоне, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.

Если стрелка отклонилась к началу шкалы — неисправен датчик, если нет — провод замыкает на «массу» или не работает указатель.

Исправность последнего можно проверить, отсоединив правую (белую) колодку комбинации приборов от жгута проводов и соединив ее штекер 5 с «массой», а штекер 12 — с «+» аккумуляторной батареи.

При этом у исправного указателя (при включенном зажигании) стрелка должна быть в начале шкалы.

Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Напряжение

на датчике,

В

Сопротивление

датчика ОМ

Указатель уровня топлива работает совместно с датчиком, установленным в топливном баке. Датчик представляет собой реостат с резистором из нихромовой проволоки.

Подвижный контакт реостата перемещается рычагом с поплавком.

На конце рычага имеется дополнительный контакт, замыкающий цепь контрольной лампы резерва топлива, когда в баке остается 4,0-6,5 л бензина.

Данные для проверки указателя уровня топлива

Положение

стрелки указателя

Сопротивление

датчика Ом.

В начале шкалы285-335В середине шкалы100-135В конце шкалы7-25

Если стрелка указателя постоянно находится в начале шкалы, при включенном зажигании отсоедините розовый провод от датчика и соедините его с «массой».

Если стрелка отклонится, неисправен датчик или цепь, соединяющая его с «массой».

Если стрелка не отклонилась, снимите комбинацию приборов, не отсоединяя от нее провода, включите зажигание и соедините с «массой» нижний вывод указателя, соединенный со штекером 13 белой колодки комбинации приборов.

Отклонение стрелки укажет на неисправность цепи «датчик-указатель».

Если стрелка не отклонилась, неисправен указатель или его цепь питания. Если стрелка указателя постоянно показывает полный бак, при включенном зажигании отсоедините провод от датчика.

Если стрелка отклонилась к началу шкалы — неисправен датчик, если нет — провод замыкает на «массу» или не работает указатель.

Исправность последнего можно проверить, отсоединив правую (белую) колодку проводов комбинации приборов от жгута проводов и соединив ее штекер 5 с «массой», а штекер 12 — с «+» аккумуляторной батареи.

При этом у исправного указателя стрелка (при включенном зажигании) должна быть у отметки «0».

Тахометр и спидометр проверяются на специальных стендах. Как правило, нарушения в их работе связаны с окислением контактов в питающей и контрольной цепях. При выходе из строя контрольных приборов или датчиков их заменяют.

Всем добрый вечер. Проблема в том что стрелка температуры живет сама по себе, чаще всего показывает где то 120 а бывает возвращается на 90, датчик менял, без изменений. Подскажите что может быть?

Метки: ваз 2109

Комментарии 47

Проблема решена у меня в БЖ. Заходите запись под названием ОГО)))

Спасибо за подсказки! Но проблема сегодня испугалась)))… Пол дня ездил была а потом когда почти приехал к месту проверить пропала, одним словом ВАЗ))) притом что появилась она еще в начале зимы. Но зато я на 99% после этого уверен что это масса! Если опять проявится обязательно отпишусь что было. Всем огромное спасибо за помощь.

уважаемый, точно такое же было у меня ! скажи мне ты приборку открывался — разбирал хоть раз или кто нибудь ?

Я то разбирал только у меня высокая панель. а в чем вопрос как снять)))

нет, вот у меня на 14 такая вот проблема была — снял я щиток, на кусочки разобрал … и собрал, все по началу работало, потом я через неделю начал замечать что температура то на 0 (50), то макс (130) а когда ебашил по торпеде сверху все восстанавливалось, оживало до первой кочки … Оказалось, что на самом датчике температуры, сзади оно 4хконтактное, один контакт я плохо прижал … вот о чем я тебе хотел рассказать . Точнее как бы повод такой работы.)

Не туда я не лазил.

и правильно делал если не лазил, это нервный срыв с первого раза все собрать … с датчиками имею ввиду . Тогда посмотри сам датчик который под термостатор температурный, в магазинах можно проверять перед покупкой, не везде конечно, но есть хорошие ребята которые дают проверить с условием что датчик будет куплен если все работает ))

да его я уже поменял(

и все равно также осталось ? охлождение срабатывает правильно ? ниче не закипает перед включение винта ?

Было подобное ток возникало во время движения тож думал на массу а оказался проводок который на датчик шел перебит был.

Протяни массы, проверь напряжение в сети(может гена устал), у меня было такое… Пока провода массы не поменял…

попробуй так:во время работы движка на холостых очень быстро поверни ключ на 0(по сути глуши) и тут же обратно на зажигание(так чтоб машина не успела заглохнуть) изменения будут в показаниях стрелки?если да, то это просто масса на этой самой несчастной стрелке.под комбинацией ищи где масса прикручена к кузову.

у меня 130 и больше показывало. масса плохая была, пока искал какая откуда затянул в 6-ти местах под панелью. а током от машины случайно не бьет когда выходишь?) музыку не вышибает если на полною слушать?

вот у меня с музыкой беда)))пока фары не включишь все нормально, как включаешь фары ну дай бог 2/3 громкости и все.но чет не найду никак нужную массу, вроде все протянул

у меня 130 и больше показывало. масса плохая была, пока искал какая откуда затянул в 6-ти местах под панелью. а током от машины случайно не бьет когда выходишь?) музыку не вышибает если на полною слушать?

Нет. Все ок кроме стрелки.

начиналось точно со стрелки, потом стрелка бенза добавилась и магнитола, потом током бить стало, в темноте жену шарахнуло, искру видел))) больше полугода длилось все, сначала стрелка температуры, потом остальное незаметно появлялось, диагностика показывала все хорошо. если же вылезет в инете по «массе» куча фоток где они прячутся.

Да в принципе и стрелка бака чуть пошла в верх.

начиналось точно со стрелки, потом стрелка бенза добавилась и магнитола, потом током бить стало, в темноте жену шарахнуло, искру видел))) больше полугода длилось все, сначала стрелка температуры, потом остальное незаметно появлялось, диагностика показывала все хорошо. если же вылезет в инете по «массе» куча фоток где они прячутся.

А на счет фото на 2110 не вопрос а вот 09 только одну нашел и ф…г поймёшь вроде на рулевой колонке с верху, но лезть надо снизу… блин и как это сделать?

много коментов видел про массу на рулевой, так и не понял где это, я там точно не закручивал)

Я так понял что она под торпедой на колонке вот и вопрос снимать панель ли бо с помощью чей то матери лезть под нее(((

панель то зачем снимать? под ней воздуховод, к проводке и так подлезть без проблем. не думаю что на девятках специально задирали вверх проводку. ищи черные и коричневые провода, и главная масса к моторному отсеку прикручена. у педали газа справа открути пластик, или с пассажирской стороны. железяка к которой все провода прикручены или лежат на ней крепится к моторному отсеку-это и есть главная масса панели. вариант проще протянуть новый провод)

Читать еще:  Что такое капитальный ремонт двигателя ваз 2114

Датчик температуры ваз 2109

Датчик охлаждающей жидкости Ваз 2109

От корректной работы охлаждающего вентилятора в немалой степени зависит состояние двигателя и его способность поддерживать в допустимых пределах все важнейшие параметры. Особенно это актуально в жаркое время года и тем более тогда, когда на перегруженных улицах постоянные резкие изменения режимов делают работу двигателя особенно нагруженной, а длительная остановка для вынужденного охлаждения и устранения проблемы нежелательна или, вообще, невозможна.

Многолетнее статистическое отслеживание эксплуатации автомобилей ваз 2109 показывает, что львиная доля отказов связанных с охлаждением, припадает на датчик включения вентилятора, который за все прошедшие годы так и не стал надежнее. Дело доходит до того, что даже при замене отказавшего датчика, приходиться искать, по-настоящему, исправное изделие среди нескольких совершенно новых датчиков.

Впрочем, объяснение подобному положению кроется, возможно, в большом количестве некачественных подделок на современном рынке запасных частей. Исходя из сказанного, становятся понятно, что минимальными сведениями о том, как устроен датчик включения вентилятора, где он находиться, как его проверить и как его, в конце концов, поменять должен обладать любой владелец ваз 2109.

Сам по себе датчик включения вентилятора имеет достаточно простую конструкцию. В основе его работы лежит способность измерительного элемента, в виде биметаллической пластины, деформироваться под воздействием высокой температуры и замыкать, при этом, соответствующие контакты (по сути, такой же принцип используется в работе любого современного утюга).

Для различных модификаций двигателя датчик настроен на различную температуру, причем современные модели имеют два варианта срабатывания – для двух различных скоростей вентилятора. Такие измерители имеют несколько более высокую точность, и отличить их можно по наличию дополнительной пары контактов.

В случае возникновение подозрений на ненормальную работу вентилятора (он не включается при заведомо высокой температуре охлаждающей жидкости или, наоборот, включается сразу после запуска холодного двигателя) долго искать, где находится датчик включения вентилятора, не приходится – достаточно добраться до нижней части радиатора и тот элемент, от которого отходит два провода и есть искомый датчик.

Конечно же, можно сразу выполнить его замену и в большинстве случаев проблема будет решена, однако торопиться все же не следует и для надежности результата рекомендуется выполнить несколько несложных проверок, позволяющих более точно определить истинную причину отказа системы охлаждения:

  1. В случае если вентилятор не включается согласно штатной схемы работы рекомендуется попробовать перемкнуть между собой провода, идущие к датчику — если вентилятор включился и датчик при этом горячий, то причина проблемы заключается именно в нем.Если же в момент проверки радиатор был горячий, а корпус датчика теплый, то дополнительно следует проверить состояние термостата и уровень охлаждающей жидкости;
  2. При замыкании проводов датчика вентилятор не включается, и отсутствуют звук сработавшего реле — в данном случае следует проверить состояние предохранителя № 4 и исправность реле;
  • При замыкании проводов вентилятор не запускается, однако реле срабатывает нормально – необходимо проверить предохранитель №8;
  • Если вентилятор без особых причин запускается на холодном двигателе и не выключается длительное время, то в этом случае следует попробовать отсоединить от датчика один из проводов – если вентилятор остановился, то причина кроется, опять-таки, в датчике (залипание его контактов).Если же подобное действие результата не дало и вентилятор продолжает работать, то, скорее всего, залипли контакты управляющего реле.

    Замена датчика включения вентилятора ваз 2109 выполняется очень просто и из инструмента для этого понадобиться только ключ на «30».

    Выполняется подобная технологическая операция в следующей последовательности:

    Установка датчика производится в обратной последовательности. Если новый датчик находиться под рукой, то на холодном двигателе можно попытаться заменить изделия не сливая предварительно охлаждающую жидкость. При быстром выполнении замены — потери жидкости будут минимальными.

    Устанавливаем комбинацию приборов ВАЗ 2110 в ВАЗ 2109

    Электронная комбинация приборов, вначале устанавливаемая на ВАЗ 2110, а затем и на Лады Самары второго поколения, часто является предметом обожания владельцев ВАЗ 2109 с низкой и высокой приборной панелью. Неудивительно, новая приборка выглядит не в пример краше старой, да и ее подсветка организована изнутри, а не снаружи, как на старых комбинациях. Плюс, новой приборке не нужен тросик спидометра, который часто отказывает или начинает досаждать издаваемым шумом. В связи с этим хорошая новость: комбинацию приборов ВАЗ 2110 можно установить на ВАЗ 2109, и в этой статье будет рассмотрено, как это можно сделать своими руками.

    Комбинация приборов ВАЗ 2110 имеет каталожный номер 2110-3801010-02.

    Плюсы в сравнении со штатной панелью ВАЗ 2109:

      Спидометр и тахометр расположены в центре, что более наглядно, приборы не загораживаются ободом руля. Более точные приборы. Лампа критического остатка топлива не моргает при колебаниях уровня топлива в баке, а загорается под управлением электроники. Есть режим самодиагностики, который активируется включением зажигания при нажатой кнопке сброса счетчика суточного пробега.

      Нужно допиливать козырек панели приборов, размеры комбинаций отличаются. Необходимость подбирать датчик уровня топлива под соответствующее сопротивление, иначе указатель будет врать.

    Так или иначе, но плюсы перевешивают.

    Да, еще один момент. Понадобится установка датчика скорости, именно от него работает спидометр.

    Для подключения новой комбинации приборов понадобится произвести переключение проводов в колодках X1 (белая) и X2 (красная), подключаемых к ней в соответствии со следующими таблицами:

    В результате на своих местах останутся только 3 провода.

    Если нет уверенности в своих силах, чтобы все вернуть на место лучше подписать первоначальное расположение каждого провода в колодке.

    Нумерация контактов в колодках в соответствии со схемой:

    Подключение контрольной лампы уровня тормозной жидкости нужно доработать: черный провод от этой лампы переключить от корпуса («земли») к +12В, иначе контрольная лампа не будет работать.

    Если на панели есть второй ЖК дисплей для указателя внешней температуры, нужно установить сам датчик (на ВАЗ 2109 его нет), и провода от него подключить в соответствии со схемой, к контактам 1 и 2 колодки X2 (красная).

    Датчик скорости вкручивается на место тросика спидометра, но разводка контактов там отличается, смотрим на цифры на самом датчике. Для верного подключения нужно использовать следующую таблицу:

    Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2108, ВАЗ-2109

    Нажмите для увеличения (380 КБайт)

    1) Блок — фара ваз-2109 (фара, с передним фонарем); 2) Моторедуктор очистителя фар; 3) Датчик температуры ваз-2109; 4) Выключатель подкапотной лампы; 5) Звуковой сигнал; 6) Выключатель света заднего хода; 7) Электродвигатель вентилятора; 8) Датчик электродвигателя вентилятора; 9) Клапан омывателя фар; 10) Генератор ваз-2109; 11) Клапан омывателя заднего стекла; 12) Клапан омывателя ветрового стекла; 13) Электродвигатель омывателя стекол; 14) Лампа подкапотная; 15) Свечи зажигания ваз-2109; 16) Штепсельная розетка переносной лампы; 17) Датчик контрольной лампы давления масла; 18) Датчик-распределитель зажигания ваз-2109; 19) Электромагнитный клапан карбюратора ваз-2109; 20) Концевой выключательв карбюраторе; 21) Коммутатор ваз-2109; 22) Катушка зажигания ваз-2109; 23) Колодка диагностики; 24) Датчик в.м.т. 25) Аккумуляторная батарея; 26) Датчик уровня тормозной жидкости; 27) Стартер ваз-2109; 28) Блок управления клапаном карбюратора ваз-2109; 29) Реле дополнительное включения стартера ваз-2109; 30) Моторедуктор очистителя ветрового стекла; 31) Лампа на табло подсветки управления отпителем; 32) Электродвигатель вентилятора отопителя; 33) Дополнительный резистор; 34) Переключатель электродвигателя отопителя ваз-2109; 35) Прикуриватель; 36) Лампа освещения бордочка; 37) Монтажный блок ваз-2109; 38) Комбинация приборов; 39) Выключатель стоп-сигналов; 41) Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 42) Выключатель контрольной лампы воздушной заслонки в карбюраторе ваз-2109; 43) Выключатель освещения приборов; 44) Выключатель наружного освещения; 45) Выключатель аварийной сигнализации; 46) Выключатель заднего противотуманного света ваз-2109; 47) Выключатель обогрева заднего стекла; 48) Боковые указатели поворота; 49) Выключатели плафона в стойках передних дверей; 50) Выключатели плафона в стойках задних дверей ваз-2109; 51) Плафон освещения салона; 52) Выключатель зажигания ваз-2109; 53) Переключатель стеклоочистителей и смывателей; 54) Выключатель звукового сигнала; 55) Переключатель указателей поворота, стояночного света и света фар ваз-2109; 56) Фонари задние ваз-2109; 57) Датчик указателя уровня топлива; 58) Элемент обогрева заднего стекла; 59) Фонари освещения номерного знака ваз-2109; 60) Моторедуктор очистителя заднего стекла.

    А) Наконечник провода подключения к датчику износа тормозных колодок; В) Штекерный разъём подключения к плафону освещения салона;

    Читать еще:  Электрический двигатель работает от источника электрического тока

    I) Номера штекеров в колодках монтажного блока ваз-2109; II) Номера штекеров в колодке моторедуктора; III) Условные обозначения номеров штекеров в колодке и контактов выключателя зажигания ваз-2109;

    К1) Реле времени омывателя заднего стекла; К2) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; КЗ) Реле очистителя ветрового стекла; К4) Контактные перемычки на месте установки реле контроля исправности ламп; К5) Реле включения дальнего света фар ваз-2109; Кб) Реле включения очистителя фар ваз-2109; К7) Реле включения стеклоподъемников (на ваз-2109 не устанавливается); К8) Реле включения звукового сигнала; К9) Реле включения электродвигателя вентилятора; К10) Реле включения обогрева заднего стекла; К11) Реле включения ближнего света фар.

    Почему не работает датчик температуры ВАЗ-2115 инжектор

    Сложно представить себе автомобиль, не оснащенный множеством датчиков, которые позволяют отслеживать исправность транспортного средства. Хотя ВАЗ-2115 считается простой версией легковой машины, в нем тоже есть датчик температуры антифриза или тосола, размещается это устройство в моторном отсеке.

    Как только температура охлаждающей жидкости измеряется, сведения появляются на электронном блоке управления. Многие водители недооценивают значение датчика температуры, не зная, что он также влияет на функциональность двигателя и другие системы, связанные с движком. Благодаря измерителю температуры охлаждающей жидкости, можно определить неполадки в работе двигателя и после осуществить его регулировку.

    Как понять исправен датчик температуры или нет

    Бывает так, что барахлит один компонент системы фиксации температуры, и водитель сразу грешит на датчик, на самом деле он может быть вполне исправным. Поэтому не спешите выбрасывать старый образец, сначала проверьте его на исправность:

    1. Изъятый ДТОЖ разместите в таре, где находится слитая охлаждающая жидкость.
    2. Аккуратно и постепенно нагрейте тосол, заметьте, что тара должна быть стойкой к высоким температурам, иначе она попросту расплавится.
    3. Вооружившись градусником и мультиметром, выставленным в режиме омметра, отслеживайте показания на этих 2-х устройствах одновременно.

    Какие показания должен давать исправный датчик температуры антифриза ВАЗ-2115, для удобства мы представили в табличном виде.

    Температура на градуснике, градусыСопротивление, Ом
    203520
    401459
    60667
    80332
    100177

    Если показания, которые вы сняли с датчика, разнятся с данными в этой таблице, значит, устройство действительно подлежит замене, оно работает некорректно. Некоторые автолюбители пытаются всеми способами отремонтировать приспособление, но специалисты относятся к таким экспериментам скептически, заявляя, что датчик, фиксирующий температуру нагрева антифриза, нельзя отремонтировать, а только полностью поменять на новое изделие.

    Если показатели мультиметра и градусника совпадают с данными таблицы, тогда дело в термостате.

    Проверить наличие неполадок также можно, не снимая устройство, но для этого все равно потребуется мультиметр.

    1. Двигатель ВАЗ-2115 изначально должен быть холодным, тогда с датчика удастся снять разъем и посмотреть, окислен контакт или нет. После измерения сопротивления с помощью мультиметра можно возвращать разъем на прежнее место.
    2. Заведите двигатель ВАЗ-2115 и как следует прогрейте его. Указатель обязан показывать правдивую температуру.
    3. Заглушите двигатель, извлеките разъем и померяйте сопротивление, по сравнению с холодным двигателем оно должно уменьшиться.

    Если сопротивление показывает меньше 240 Ом, запускается в работу вентилятор. Возьмите резистор до 100 Ом и замкните контакты разъема устройства. Когда возникает замыкание, вентилятор вращается, а при размыкании останавливается. Если сопротивление остается прежним, значит датчик не работает.

    Допустим, вы прогрели двигатель ВАЗ-2115, замкнули контакты разъема устройства сопротивлением в значении 100 Ом, но вентилятор все равно не запустился, в чем причина? Скорее всего, барахлит предохранитель или реле, подходящее к вентилятору слева от пассажирского сидения, прямо под бардачком.

    Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости

    Чтобы своими руками демонтировать старый ДТОЖ в ВАЗ-2115 и потом поставить на его место новый образец, необходимо следовать пошаговой инструкции:

    1. ДТОЖ находится на впускном патрубке охлаждения ГБЦ, поэтому чтобы извлечь старое приспособление, нужно демонтировать воздушный фильтр.
    2. Отсоедините от аккумулятора провод минус.
    3. Подставьте под радиатор тару и слейте охлаждающую жидкость.
    4. Отсоедините от измерителя проводку.
    5. Воспользовавшись ключами на 19 и 21, слегка ослабьте плотность затяжки, а потом открутите ДТОЖ ВАЗ-2115.

    Какой датчик путают с подключенным к ЭБУ

    Датчик, показывающий температуру ВАЗ-2115, инжектор часто путают с указателем этой температуры. Последнее изделие отличается тем, что выводит сведения на панель приборов, больше никаких функций у него нет.

    Датчик, о котором мы ведем речь в этой статье, как уже говорилось выше, влияет на работу двигателя и даже задает временной отрезок времени для впрыскивания на форсунки. Благодаря приспособлению, происходит своевременное включение вентилятора системы охлаждения автомобиля. Поэтому если вы заметили, что стали тратить слишком много бензина и мотор ВАЗ-2115 буквально кипит, пора проверить исправность устройства.

    Видео, как проверить состояние ДТОЖ своими руками, можно посмотреть ниже: https://www.youtube.com/watch?v=x75bSRazxhQ

    Наглядная видеоинструкция, как поменять старый датчик температуры антифриза в ВАЗ-2115 на новый, показана дальше:

    Не работает датчик температуры

    Robinzon
    Новенький
    • 15 Авг 2012
  • #1
  • Особый гость
    • 15 Авг 2012
  • #2
  • Карб или инжектор, конкретнее какой датчик, где стоит. На Карбе он 1 в гбц, на инже их 2 на гбц и рядом на термостате.

    Предохранителя на печку не только за саму печку отвечает. Как произошло это всё, что делал до этого?

    miraziz
    Новенький
    • 15 Авг 2012
  • #3
  • Robinzon
    Новенький
    • 16 Авг 2012
  • #4
  • andreika35
    Активный автомобилист
    • 17 Авг 2012
  • #5
  • Особый гость
    • 17 Авг 2012
  • #6
  • AIRAT777
    Новенький
    • 23 Авг 2013
  • #7
  • AIRAT777
    Новенький
    • 23 Авг 2013
  • #8
  • lux31
    Бывалый
    • 23 Авг 2013
  • #9
  • Особый гость
    • 23 Авг 2013
  • #10
  • у меня не обугленный когда гена исправно работает и тянет отлично он не греется.

    И как это указатель мог сгореть если с датчика в блоке на указатель идет минус. минус на минус — кз невозможно. если зажигание было включено то единственное что бы заметил это как стрелка темпервтуры отклонилась бы на максимум на момент замыкания клеммы с массой. лучше проверь ту клемму на предмет плохого контакта.

    AIRAT777
    Новенький
    • 23 Авг 2013
  • #11
  • lux31
    Бывалый
    • 24 Авг 2013
  • #12
  • Тут часто советуют снять клемму с датчика,покоротить на массу и таким образом без последствий определить исправность индикатора.Это уже сделано,больше так никогда не надо делать
    Не знаю,что это за панель.На некоторых моделях есть тест приборной панели.
    Нажать и удерживая кнопку сброса включить зажигание.Стрелки должны дойти края своих шкал и вернуться обратно.

    Вот данные датчика температуры двигателя (не путать с датчиком охлаждающей жидкости):

    Температура,°С —— Сопротивление датчика, Ом
    30 —————————— 1350-1880
    50 —————————— 585-820
    70 —————————— 280-390
    90 —————————— 155-196
    110 —————————- 87-109
    Лучше всего взять переменное сопротивление 2кОм,включить последовательно с индикатором (включить резистор вместо датчика) и покрутить этот резистор.Стрелка должна двигаться.Можно взять постоянное сопротивление 155-196 Ом,стрелка должна остановиться примерно на 90 градусов.
    В крайнем случае вместо датчика подключить лампочку на 12В (контрольку).Стрелка индикатора должна будет хоть как то отреагировать.Если этого не произойдет,то скорее всего индикатор придется заменить.

    AIRAT777
    Новенький
    • 24 Авг 2013
  • #13
  • Тут часто советуют снять клемму с датчика,покоротить на массу и таким образом без последствий определить исправность индикатора.Это уже сделано,больше так никогда не надо делать
    Не знаю,что это за панель.На некоторых моделях есть тест приборной панели.
    Нажать и удерживая кнопку сброса включить зажигание.Стрелки должны дойти края своих шкал и вернуться обратно.

    Вот данные датчика температуры двигателя (не путать с датчиком охлаждающей жидкости):

    Температура,°С —— Сопротивление датчика, Ом
    30 —————————— 1350-1880
    50 —————————— 585-820
    70 —————————— 280-390
    90 —————————— 155-196
    110 —————————- 87-109
    Лучше всего взять переменное сопротивление 2кОм,включить последовательно с индикатором (включить резистор вместо датчика) и покрутить этот резистор.Стрелка должна двигаться.Можно взять постоянное сопротивление 155-196 Ом,стрелка должна остановиться примерно на 90 градусов.
    В крайнем случае вместо датчика подключить лампочку на 12В (контрольку).Стрелка индикатора должна будет хоть как то отреагировать.Если этого не произойдет,то скорее всего индикатор придется заменить.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector