Плохо заводится на горячую ВАЗ 2112 ВАЗ 2112

06101966: здравствуйте!у меня такая шняга машина 2114 1.6 8 клп,утром заводишь хорошо,через пять минут тоже хорошо,а вот когда заглушишь и пройдет двадцать минут уже начинаешь гонять потом уже заведется,что такое?И такой еще вопрос,а в рампе всегда должно быть давление? #

Надо проверять давление в топливной рампе. Но, скорее всего, проблема в переобогащении смеси на горячую, что является следствием текущих форсунок.

и что тогда мне сделать?форсунки заменить?

to 06101966: а у вас какая возникла проблема?

иногда плохо заводиться т.е когда заглушишь и постаишь час где то приходиться немного погонять ее.

to 06101966: для начала измерьте давление, как посоветовал Messir. Возможно давление в рампе быстро падает (неисправны регулятор или насос) Форсы поменять успеете — не дешёвое удовольствие. После того, как вы её «немного погоняли » и она завелась, дым какого цвета? (действительно ли это переобогащение)

дым обычного цвета.

to 06101966: а свечи не чёрные?

свечи тоже кстати нормальные,но вот третья свеча почему-то влажная. такая проблема была у меня на первой свечи и я решил заменить форсунку и после этого первая свеча стала сухая.

to 06101966: спасибо за совет!

to 06101966: одна мокрая свеча не должна так повлиять на запуск (не мороз ведь лютый на улице). Давление топлива меряли? перед запуском и на ХХ желательно

нет давление топлива не меряли(((а кстати, давление постоянно должно быть? вот вы говорите про давление,а почему тогда на холодное она отлично заводиться,если давление падало то на холодное она очень плохо заводилась у меня.

to 06101966: да, давление должно быть постоянным.

to 06101966: Про давление спросил вот почему: замер на ХХ — чтобы определить состояние топливной системы в целом, а перед пуском чтобы убедиться, что после того как зажигание включили и насос отработал несколько секунд и отключился давление падало не быстро. Если быстро то значил не держит РДТ, сам насос или форсунки. В вашем случае всё указывает на форсунки: после того как двигатель поработал и вы его заглушили давление в системе близко к рабочему (2.8-3.2атм), топливо под давлением через текущие форсунки постепенно «льётся»в цилиндры и через минут 20 топлива «наливается» столько, что смесь при запуске становится слишком богатой и перестаёт гореть. Когда немного погоняете стартером цилиндры продуются от избытка топлива и состав смеси станет приемлемым для воспламенения. В вашем случае оптимально будет снять рампу и подать давление — всё сразу проявится

спасибо. еще один вопрос,а что сразу проявится,как я увижу что нормальные форсуки или нет?вспрыск плохой будет или что?я думаю вы меня поняли. )))

И кстати РДТ я менял.

Здесь описание методики проверки форсунок. Заниматься этим возле авто следует с максимальной осторожностью — одной искры будет достаточно для поджога распыла-можно файер-шоу устроить))

Спасибо — много, щёлкнуть по «полезно» — вполне достаточно)) отпишитесь по результатам

подскажите пажалуста на холодную заводиться 5 минут работает а потом глохнет машина мая ваз 2112

Что делать, если ВАЗ-2110 не заводится нормально на горячую

Сейчас в России ВАЗ-2110 входит в перечень наиболее популярных в народе автомобилей. Он неплохо смотрится внешне и стоит достаточно дешево. При этом обладает также следующими несомненными достоинствами:

практичностью;
надежностью;
неприхотливостью;
прекрасной управляемостью.

Также весьма популярны автомобили данной модификации, имеющие инжектор и 8 клапанов. В то же время следует признать, что ВАЗ-2110 имеет и ряд достаточно существенных недостатков. Основной проблемой остается сравнительно малый срок эксплуатации силовой установки. Таким образом, спустя несколько лет после покупки машины, возникает одна существенная беда – автомобиль иногда с большим трудом заводится.

Следует признать, что чаще всего такая неисправность возникает именно в холодный сезон года. В этот период многие автолюбители практически каждый день вынуждены тратить немало сил и нервов для того, чтобы завести автомобиль. То есть с уверенностью можно говорить, что зимой проблема является распространенной.

Однако нередко владельцы жалуются также, что их ВАЗ-2110 оперативно не заводится и на горячую. В первом случае, как правило, плохо запускаемый двигатель вовсе не свидетельствует о том, что имеется серьезная поломка.

Летом же невозможность сдвинуть машину с места сигнализирует зачастую о каком-либо существенном дефекте.

Вероятные причины

Если машина заводится плохо или же долго (после нескольких попыток), проблема, скорее всего, в бензиновом насосе. В данной ситуации следует напомнить, что даже в отключенном исправном двигателе, в системе подачи топлива сохраняется давление. Обеспечивают это обратные клапаны, находящиеся в насосе. Однако если один из них работает ненадлежащим образом – после выключения силовой установки, давление достаточно быстро снижается.

Кроме того, неисправность такого рода возникает и из-за поломки регулятора давления горючего. В результате в момент, когда начинается после срабатывания стартера вращение коленвала, мотор не реагирует, поскольку ему необходимо время для того, чтобы нарастить давление. Именно по этой причине двигатель не заводится сразу.

Иногда горячая машина вообще не заводится. В первую очередь следует заподозрить нарушение целостности проводки. При недостаточном напряжении стартер просто не в состоянии будет работать. Здесь, вероятнее всего, понадобится заменить в нем реле.

Неисправность АКБ

Утрата мощности аккумулятором часто является причиной того, что двигатель не запускается. Такое предположение подтверждает загоревшийся красным индикатор АКБ, расположенный на приборной панели.

Устранение поломки в этой ситуации достаточно простое – требуется поставить батарею на зарядку. Если она пришла в негодность – АКБ придется заменить на новую.

Читать еще: Что такое система охлаждения двигателя конденсатор

Также придется проверить все клеммы, возможно, некоторые из них окислились или просто плохо держатся, из-за чего нарушается нормальный контакт.

Топливный насос

Как уже отмечалось ранее, второй по частоте возникновения является неисправность насоса, подающего топливо в инжектор или карбюратор. Это предположение достаточно просто подтвердить – нужно проверить искру. При ее наличии мотор не запускается только из-за поломки топливоподающей системы.

Нередко там образовываются микроскопические трещины либо другие дефекты, в результате чего подача горючего нарушается. Это приводит к сбою в остальных системах автомобиля, что в итоге и не дает запустить весь двигатель.

Датчики

Неисправность датчиков, расположенных на распределительных валах, в свою очередь, также нередко затрудняет запуск силового агрегата. Об этом свидетельствует отсутствие искры на свечах при включенном зажигании. Пришедшие в негодность приборы требуют замены. После этого, как правило, проблема устраняется.

Свечи

У ВАЗ-2110 нередко топливо заливает свечи. Во влажном состоянии они не могут вырабатывать искру, и, следовательно, автомобиль с места не сдвинется. Этой беде помочь очень просто:

свечи извлекаются;
просушиваются;
очищаются.

Если существует необходимость, их можно просто заменить. На этот случай всем автолюбителям следует всегда иметь с собой набор новых свечей – такая предусмотрительность позволит сэкономить массу времени. Изъятые свечи нетрудно будет высушить позднее, уже оказавшись в родном гараже.

Что делать если не заводится ВАЗ 2110

Как же часто владельцам отечественных автомобилей приходится сталкиваться с ситуациями, когда поворот ключа в замке зажигания не дает никакого результата. То есть машина попросту не заводится.

Конечно же, такая проблема чаще всего происходит в холодное время года. Ведь за ночь, проведенную на стоянке или даже в гараже, двигатель сильно остывает, его температура становится предельно низкой. Из-за трудностей прогрева системы машина заводится с трудом.

Но бывают ситуации, когда даже в жару двигатель все равно отказывается включаться после поворота ключа.

Причин может быть несколько. Каждую из них мы постараемся детально изучить в нашем материале.

Стоит красиво, но стоит

Возможные причины

Вероятными причинами отказа мотора могут быть:

Рассмотрим теперь их отдельно.

Аккумуляторная батарея

Даже новичок за рулем должен понимать, что завести машину без питания невозможно. Потому ваше первоочередное действие должно заключаться в проверке состояния аккумуляторной батареи.

Аккумулятор

Если автомобиль не хочет заводиться, поднимите капот и посмотрите на индикатор аккумулятора. Если он красный, это говорит о необходимости зарядить АКБ.

Проверив состояние батареи, и определив, что причиной неполадки выступает не она, двигайтесь дальше.